Але в черговий раз йдучи з машини з думкою, Що "потрібно, що тополагодити", я згадав, що не працює підсвічування в дзеркалісонцезахисного козирка праворуч. Пішов, взяв інструмент, швидковизначив, що просто окислилася маса усунув це і зняв козирок, для "прання".
< Але на цьому ж звичайно, я не заспокоївся ... Озирнувся назадна стелю, а він весь у розлученнях, на середньому ряду сидіньвзагалі сліди начебто від бризок, шампанського або будь-яких іншихшипучих)))
Подумав, подумав :
"прати б стелю ... Глянути б, чому він такий галасливий, прямо якбубонить ... Прокинути трохи доппроводки під майбутні установки ...зашумити трошки? "
І звичайно ж мій мозок схвалив всі ці пункти. Наступного ранку вжескидаю стелю:Для цього треба зняти всі бічні ручки, зняти всі бічніпластикові стійки і задню поперечину ляди зверху, зняти козирки, зняти плафончики заднього освітлення, зняти гачки для одягу, знятицентральні панелі і сидячи на задньому ряду сидінь, у стелі будедві "волохатих" кліпси в стелі недалеко від повітроводів, їх .Фінальним кроком - кличемо помічника і знімаємо ущільнювачі дверей, і стеля опускається, нахилом вправо, знімаємо його з повітроводазадньої печі і виносимо через задню ляду. Стеля досліджуємо, напредмет "старіння" підкладкових матеріалів. Чи не кришиться поролоні сама основа ... Пробно на невидимому ділянці, сечі його ітестуємо миючий засіб. Дивимося чи почав розвалюватися порол чиоснову. Але в нашому випадку - все ок! Напіваю, злегка даюпопрацювати шампуню, просто "вигладжуючи" спінений шампунь потканині, ніяких грубих щіток і мочалок. Цю помилку вже хтось колисьзробив і стеля вся в дрібних катишках. Виглядає жахливо.
Змивав керхером, контролюючи наповнюваність водою, що б незагробити основу. Сушимо, до обшивки повернемося трохи пізніше.Тепер оглянемо стелю. Хмммм. Нахрена ж робити так. Всі поперечинистелі були приклеєні до металу даху спіненим герметиком. Так отзараз усі ці поперечини, що просіли в салон, і їх аж відривало відгерметика, який насправді тримається дуже доволі., що вона просіланастільки, що відірвало клей від поперечок. Але в цілому це все некритично. З приємної, жодної втомної тріщини, весь метал ціленький, ніде немає іржі весь дах у відмінному стані. Зовнішній вигляд, лишепсує кріпильна консоль центрального тунелю, вкрилася легкимнальотом. Корозії, але вона жити взагалі нікому не заважає, але іїї ми виправимо))) Загалом повний провал з віброізоляції. Ніодноїсмужки вібри на даху.
Ну і відірвані поперечки додали ефекту "барабан". Ось звідси йвідчуття, що коли долаєш купини і якісь великі нерівності, то всалоні створюється реальна вібрація, ніби ти сидиш у барабані.Наочно, як НЕ повинна " грати" дах…
Загалом знежирюємо поверхні поперечок і даху, ще трохи відгинаємовниз, наносимо шовник рівномірно і вигинаємо поперечки в їхнєвихідне положення навіть трохи з надлишком, що б поперечина, без "натягу" прийняла зворотне, положення підпираючи залізо. "ложементи" поздовжніх підсилювачів у потрібне, для поперечок, становище. Періодично прибираючи підпори, контролюємо, чи вдалосяповернути положення поперечки, без прогину вниз, тому що якщоприклеїться і буде крива — то потім тягтиме дах вниз. Дібприбираємо упори та радіємо результату.
Другу частину винесу в окремий запис.
"що б поперечка, без "натягу" прийняла зворотне, положенняпідпираючи залізо. Поздовжніх підсилювачів у потрібне, дляпоперечок, становище. Періодично прибираючи підпори, контролюємо, чи вдалося повернути положення поперечки, без прогину вниз, тому щоякщо приклеїться і буде крива — то потім тягтиме дах вниз. Дібприбираємо упори та радіємо результату.
Другу частину винесу в окремий запис.
"що б поперечка, без "натягу" прийняла зворотне, положенняпідпираючи залізо. Поздовжніх підсилювачів у потрібне, дляпоперечок, становище. Періодично прибираючи підпори, контролюємо, чи вдалося повернути положення поперечки, без прогину вниз, тому щоякщо приклеїться і буде крива — то потім тягтиме дах вниз. Дібприбираємо упори та радіємо результату.
Другу частину винесу в окремий запис.
Коментарі6
Вибачте, а це взагалі нормально що метал на даху такий тонкий? Дах це ж один з елементів загальної жорсткості кузова, ні? Або це так було у старих машин? У мене на автобусі можна чечітку танцювати і нічого не прогинається… Поперечками ... А так то, р...
Метал, досить масивний, коли поперечки приклеїв назад, то вона стала набагато жорсткішою і теж вже нічого не прогинається. Ну в цілому, так, мені якось припав до душі цей автомобіль. Буду намагатися доводити до розуму потроху. колупатися з такими авт...
Ось не зрозумію я людей ... Як можна вбивати свій автомобіль. Добре, що є такі люди як ти, у машин з'являється шанс продовжити своє життя і розкрити весь потенціал.
на даху схоже танцювали просто. зустрічав таких кадрів, які на капоті та даху гранчероки стрибали під музику.
Невже комусь не вистачило такого величезного простору в салоні, що так навантажили дах?)
загалом не зрозуміло, що там відбувалося.