Затягнули трохи з підготовкою до фарбування. Якщо ж усі роботи зрихтування зробили за ~10 днів, то з фарбуванням справи довше, минув тиждень. За тиждень зашпаклювали все те, що рихтувалося .
Загальна картина на сьогодні
Внутрішня частина багажника була відпескоструменена, та й власне на«Новий» бампер теж поклали трохи шпакла, оскільки були невеликіперепади. У Польщі його трохи гріли, але не фарбували, підозрюю, щобула незначна вм'ятина, яку я навіть не побачив, але в малярціпоказали, як воно має бути.
Вирішив все ж таки фарбувати все, що потрібно фарбуватиобов'язково.
-крило праве
-внутрішній проріз багажника
-задня стінка багажника (контракт)
-дах (її загнули на аукціоні, відкриття багажника)
-задній бампер (контракт)
-багажник (контракт)
>
Взагалі хотілося спочатку обтягнути плівкою, але витрати напідготовку всього авто під плівку = фарбування обов'язковихелементів. Додамо сюди плівку і отримуємо біг турбо кит, нову трасуз нержавіючої сталі і на здачу карбон пакет у салон.
Чому хотілося обклеїти плівкою відразу? Тому що весь перед ускелях, фарбувати всі деталі, що в скелях = клеїти плівку $$$. + довсього цей час, тут до зими трохи, а якщо фарбувати всі деталі абоготувати машину до плівки, виїде вона в кращому випадку в жовтні... З тим як все «швидко» йде. Так що перенесу плівку на зиму. Азалишок цього сезону просто не митиму машину, щоб не бачити відколи😎
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.