Закінчили малярські роботи

Нарешті закінчили малярські роботи. Обіцяли 1-3 вересня віддати, але завжди до термінів додаю 5-7 днів, щоб не засмучуватисяпотім)
Красілі більше ніж я просив, а тобто все що на фото рожеве, то булопофарбовано:- дах повністю - повністю стояки >
-крила повністю
-підлога дверей
-весь багажник
-бампер задній
-дифузор
Коли почали дивитися на машину ближче, знайшли там вм'ятину, тутподряпину... А якщо це залишити, то ніколи вже руки не дійдуть, такщо зад машини як новий.Залишиться пофарбувати передній бампер, капот (вони все в сколах).Ну і що ще залишається...Підлога дверей і2 крила.Я думаю, що абарт буде фарбований в коло і під прозоруплівку його (колір не буде), як побачив цей чорний колір відразуперехотів кольорову машину.
Абарт готовий! , яку не встиг не хочу купувати Дифузор бувпофарбований у чорний (хотів затягнути плівкою в карбон, але якіснаплівка стоїть як фарбування), у планах була ламінація справжнімкарбоном, але якщо трохи додати, то вже можна купити повністюкарбоновий дифузор.
Після успішної покупки і ще більш успішного продажу ліхтарів янавіть трохи шкодував, але після того як пофарбували значок абартав чорний, а ручку залишили хром, зовнішній вигляд зійшовся. Навітьдорест ліхтарі не дратують)
Залишилося докупити частину дифузора, її вже думаю точно карбон, так як коштує вона не дорого, щось в районі 150 $. З приводуліхтарів у бампер ... Стоять вони як цілий бампер. Та й особистомені не подобається як це все виглядає у бампері. Машина стаєіграшковою, чи що. Закину туди чорну сітку на термоклей, а там будевидно… Ех, якби рест бампера йшли просто іншої форми, без цихвеличезних лопухів у них (під ліхтарі).

З приводу Side Markers, помаранчеві габарити в американськомубампері, їх можна було б відключити через proxi, або ж залишити всеяк є. Я залишив усе як є, проводку акуратно скрутили, закріпили запідсилювач бампера ... Лампочки в них вже не працювали, так щонехай лупиться там. Так само залишилася відкритою тема зрощуванняпроводки для підключення євро замку багажника. Так як замки Америкита Європи різні, різна кількість пінів та різні конекторивідповідно. Я знайшов схеми, днями зроблю і буде окрема посада длятих, хто купує абарт-копарт із ударом у зад. Оскільки завдякиєвропейському розбиранню, тобто Польщі, купити багажник у зборі =купити американський замок, ручку. Про двері багажника я взагалімовчу, ціни за голе залізо від 300 $. А значить читаючи наступнупосаду ви вже знатимете, що і як треба перепинати, впаяти, щобєвропейський замок і ручка працювали з рідною американськоюпроводкою.