З'явилося трохи часу постукати по клавішах і вирішив трохизвітувати про виконану роботу.
Часу не так багато займатися машиною, та й зовнішні чинники несприяють тому, тому робота просувається черепашими кроками.Так покимашина робиться як для себе, то вирішив раз уже поліз то вже робитинормально.
І так раніше був знятий редуктор, на жаль він без LSD як запевнявколишній господар, ну нічого жити без LSD теж можна.
Іржаві окалини все довелося відбивати невеликим зубильцем, потім ухід турбінка зі щіткою і дриль з тонкою круглою щіткою
Відкрутив задню кришку, злив той нігрол що був<
Були куплені нові сальники півосей
94777 і вдало інстальовані Далі я вирішив додати хоча б 2 л.С. Накожне колесо :) і пофарбував редуктор у червоний колір типу нехайбуде все у тренді. (чому в червоний? — тому що раніше банку фарбипідігнали за спасибі, шкода не скористатися) До редуктора прикупиволію мобіл, з прийнятих порад особливо з його вибором я не ставзайматися
А тепер хочу розповісти свої "граблі".
Сальник кріпильного вуха був природно порваний, новим я йогокупувати не збирався тому що . Грошей він коштує надхмарних, вирішив піти шляхом експерименту. На ринку був знайденийсайленблок, правда зовнішній діаметр у нього 51мм, а рідний 52мм ітовщина отвору 14, а у рідного 16, ну з меншого більший зробити непроблема, а ось з більшого менший складно.
Вирішення моєї проблеми було знайдено таким, виточити склянку зістінкою 1 мм і упором у кріплення з боку запресування (ви запитаєтеяк так 52-2=50мм, а сайлент 51мм, так з більшого менше зробити булоне проблема тому що стінка сайлента дозволяла сточити 0, 5мм), збільшити діаметр центрального отвору з 14 на 16 мм і підрізатидовжину втулки, т.К. Рідна 52, у цього вона по моєму була 56мм вжене пам'ятаю. Є непоганий знайомий токар, їду до нього всеобмовляємо, знаходимо болванку з якої буде зроблено склянку і їду ядодому випалювати старий сайлент. Минає тиждень, я на вих. Заводжувсі свої бебіхи до переробки (крім цього були й інші хотілки, алепро них в ін. Оповіданні) залишаю в надії отримати до сліду. Вих.позитивний результат і тут начитається форд буаярд, чол ламає п'яту (невдале падіння) і відповідно робота або буде призупинена надовгий період або шукати ін. Новий токар мою зародилася ідеюпоховав, і грит:— мовляв, це буде тобі дорого коштувати, давай ятобі розріжу це вухо кріплення, стисну його і проварю шов розпилу.— грю х/з, триматися буде, не лусне?
— та гавно питання так 100 разів робив
— ну окей давай, через пару годин дзвінок, приїдь забирай всеготово Ну думаю круть, справа рухається, приїжджаю кажу давайвпресуй сайлент щоб не бути потім голослівним що не влазить, наполовину він його затусував, далі лещата не дозволили, гараздфігня, забираю я кріплення потім допресую пресом.
Моя псина обнюхавши цю справу відразу сказав "ні, херня все це"минає 2 тижні, було не до машини, дивлюся, а шов по зварюваннюлопнув.
> Їду до цього кулібіну, мати його так, грюче за фігня, ой тагаразд у відмовки пішли, давай ща мовляв добре наварю мабуть нетреба було зачищати, хотів щоб було красиво. Кажу давай косинки хочякісь придумай щоб зменшити зусилля на шов, її, ні в яку все будедобре не окуй (та можна було не очкувати якщо це була б гумка відвюнючки салону), заварив 2-й раз.
ну терь спостерігаю і картина маслом все те саме, їду знову іпочалося, — бл… ваші переробки ви за…і че відразу не поставити те щойде по заводу ( як гроші брати, так епта ми перші як косякивирішувати так задній хід), мовляв матеріал деталі незрозумілий, яколи його варю воно кипить, чюгун чи я у відповідь я е…у чавун чині, на зуб не пробував, ти сказав що буде все окей я довірився, врезультаті че тер робити шукати ін. (ну зійшов з гори великий токарі прихилився)
Ну й терь позитивний момент цієї історії, починаю я шукатикріпильне вухо (розраховував із убитим сайлентом знайти занедорого) і тут пропонують "мухою не зіпсоване" кріплення з дужеживим сайлентом, аж за 50 грн.
За підсумками витрати:пара сальників 150 грн, сайлент 150 грн, олія119грн, кріплення 52грн + 25 грн доставка та кулібін послугискажімо так нехай буде 150 грн, т.К. Крім цієї херні робив ще болтиі оправку.
Разом 646 грн. )
"звичайно було прийнято друге рішення, був знайдений (за порадоюхорошого токаря) інший токар (поганий). Новий токар мою зародиласяідею поховав, і грит:— мовляв, це буде тобі дорого коштувати, давайя тобі розріжу це вухо кріплення, стисну його і проварю шоврозпилу. — грю х/з, триматися буде, не лусне?
— та гавно питання так 100 разів робив
— ну окей давай, через пару годин дзвінок, приїдь забирай всеготово Ну думаю круть, справа рухається, приїжджаю кажу давайвпресуй сайлент щоб не бути потім голослівним що не влазить, наполовину він його затусував, далі лещата не дозволили, гараздфігня, забираю я кріплення потім допресую пресом.
Моя псина обнюхавши цю справу відразу сказав "ні, херня все це"минає 2 тижні, було не до машини, дивлюся, а шов по зварюваннюлопнув.
> Їду до цього кулібіну, мати його так, грюче за фігня, ой тагаразд у відмовки пішли, давай ща мовляв добре наварю мабуть нетреба було зачищати, хотів щоб було красиво. Кажу давай косинки хочякісь придумай щоб зменшити зусилля на шов, її, ні в яку все будедобре не окуй (та можна було не очкувати якщо це була б гумка відвюнючки салону), заварив 2-й раз.
ну терь спостерігаю і картина маслом все те саме, їду знову іпочалося, — бл… ваші переробки ви за…і че відразу не поставити те щойде по заводу ( як гроші брати, так епта ми перші як косякивирішувати так задній хід), мовляв матеріал деталі незрозумілий, яколи його варю воно кипить, чюгун чи я у відповідь я е…у чавун чині, на зуб не пробував, ти сказав що буде все окей я довірився, врезультаті че тер робити шукати ін. (ну зійшов з гори великий токарі прихилився)
Ну й терь позитивний момент цієї історії, починаю я шукатикріпильне вухо (розраховував із убитим сайлентом знайти занедорого) і тут пропонують "мухою не зіпсоване" кріплення з дужеживим сайлентом, аж за 50 грн.
За підсумками витрати:пара сальників 150 грн, сайлент 150 грн, олія119грн, кріплення 52грн + 25 грн доставка та кулібін послугискажімо так нехай буде 150 грн, т.К. Крім цієї херні робив ще болтиі оправку.
Разом 646 грн. )
"звичайно було прийнято друге рішення, був знайдений (за порадоюхорошого токаря) інший токар (поганий). Новий токар мою зародиласяідею поховав, і грит:— мовляв, це буде тобі дорого коштувати, давайя тобі розріжу це вухо кріплення, стисну його і проварю шоврозпилу. — грю х/з, триматися буде, не лусне?
— та гавно питання так 100 разів робив
— ну окей давай, через пару годин дзвінок, приїдь забирай всеготово Ну думаю круть, справа рухається, приїжджаю кажу давайвпресуй сайлент щоб не бути потім голослівним що не влазить, наполовину він його затусував, далі лещата не дозволили, гараздфігня, забираю я кріплення потім допресую пресом.
Моя псина обнюхавши цю справу відразу сказав "ні, херня все це"минає 2 тижні, було не до машини, дивлюся, а шов по зварюваннюлопнув.
> Їду до цього кулібіну, мати його так, грюче за фігня, ой тагаразд у відмовки пішли, давай ща мовляв добре наварю мабуть нетреба було зачищати, хотів щоб було красиво. Кажу давай косинки хочякісь придумай щоб зменшити зусилля на шов, її, ні в яку все будедобре не окуй (та можна було не очкувати якщо це була б гумка відвюнючки салону), заварив 2-й раз.
ну терь спостерігаю і картина маслом все те саме, їду знову іпочалося, — бл… ваші переробки ви за…і че відразу не поставити те щойде по заводу ( як гроші брати, так епта ми перші як косякивирішувати так задній хід), мовляв матеріал деталі незрозумілий, яколи його варю воно кипить, чюгун чи я у відповідь я е…у чавун чині, на зуб не пробував, ти сказав що буде все окей я довірився, врезультаті че тер робити шукати ін. (ну зійшов з гори великий токарі прихилився)
Ну й терь позитивний момент цієї історії, починаю я шукатикріпильне вухо (розраховував із убитим сайлентом знайти занедорого) і тут пропонують "мухою не зіпсоване" кріплення з дужеживим сайлентом, аж за 50 грн.
За підсумками витрати:пара сальників 150 грн, сайлент 150 грн, олія119грн, кріплення 52грн + 25 грн доставка та кулібін послугискажімо так нехай буде 150 грн, т.К. Крім цієї херні робив ще болтиі оправку.
Разом 646 грн. )
"давай я тобі розріжу це вухо кріплення, стисну його і проварю шоврозпилу. — грю х/з, триматися буде, не лусне?
— та гавно питання так 100 разів робив
— ну окей давай, через пару годин дзвінок, приїдь забирай всеготово Ну думаю круть, справа рухається, приїжджаю кажу давайвпресуй сайлент щоб не бути потім голослівним що не влазить, наполовину він його затусував, далі лещата не дозволили, гараздфігня, забираю я кріплення потім допресую пресом.
Моя псина обнюхавши цю справу відразу сказав "ні, херня все це"минає 2 тижні, було не до машини, дивлюся, а шов по зварюваннюлопнув.
> Їду до цього кулібіну, мати його так, грюче за фігня, ой тагаразд у відмовки пішли, давай ща мовляв добре наварю мабуть нетреба було зачищати, хотів щоб було красиво. Кажу давай косинки хочякісь придумай щоб зменшити зусилля на шов, її, ні в яку все будедобре не окуй (та можна було не очкувати якщо це була б гумка відвюнючки салону), заварив 2-й раз.
ну терь спостерігаю і картина маслом все те саме, їду знову іпочалося, — бл… ваші переробки ви за…і че відразу не поставити те щойде по заводу ( як гроші брати, так епта ми перші як косякивирішувати так задній хід), мовляв матеріал деталі незрозумілий, яколи його варю воно кипить, чюгун чи я у відповідь я е…у чавун чині, на зуб не пробував, ти сказав що буде все окей я довірився, врезультаті че тер робити шукати ін. (ну зійшов з гори великий токарі прихилився)
Ну й терь позитивний момент цієї історії, починаю я шукатикріпильне вухо (розраховував із убитим сайлентом знайти занедорого) і тут пропонують "мухою не зіпсоване" кріплення з дужеживим сайлентом, аж за 50 грн.
За підсумками витрати:пара сальників 150 грн, сайлент 150 грн, олія119грн, кріплення 52грн + 25 грн доставка та кулібін послугискажімо так нехай буде 150 грн, т.К. Крім цієї херні робив ще болтиі оправку.
Разом 646 грн. )
"давай я тобі розріжу це вухо кріплення, стисну його і проварю шоврозпилу. — грю х/з, триматися буде, не лусне?
— та гавно питання так 100 разів робив
— ну окей давай, через пару годин дзвінок, приїдь забирай всеготово Ну думаю круть, справа рухається, приїжджаю кажу давайвпресуй сайлент щоб не бути потім голослівним що не влазить, наполовину він його затусував, далі лещата не дозволили, гараздфігня, забираю я кріплення потім допресую пресом.
Моя псина обнюхавши цю справу відразу сказав "ні, херня все це"минає 2 тижні, було не до машини, дивлюся, а шов по зварюваннюлопнув.
> Їду до цього кулібіну, мати його так, грюче за фігня, ой тагаразд у відмовки пішли, давай ща мовляв добре наварю мабуть нетреба було зачищати, хотів щоб було красиво. Кажу давай косинки хочякісь придумай щоб зменшити зусилля на шов, її, ні в яку все будедобре не окуй (та можна було не очкувати якщо це була б гумка відвюнючки салону), заварив 2-й раз.
ну терь спостерігаю і картина маслом все те саме, їду знову іпочалося, — бл… ваші переробки ви за…і че відразу не поставити те щойде по заводу ( як гроші брати, так епта ми перші як косякивирішувати так задній хід), мовляв матеріал деталі незрозумілий, яколи його варю воно кипить, чюгун чи я у відповідь я е…у чавун чині, на зуб не пробував, ти сказав що буде все окей я довірився, врезультаті че тер робити шукати ін. (ну зійшов з гори великий токарі прихилився)
Ну й терь позитивний момент цієї історії, починаю я шукатикріпильне вухо (розраховував із убитим сайлентом знайти занедорого) і тут пропонують "мухою не зіпсоване" кріплення з дужеживим сайлентом, аж за 50 грн.
За підсумками витрати:пара сальників 150 грн, сайлент 150 грн, олія119грн, кріплення 52грн + 25 грн доставка та кулібін послугискажімо так нехай буде 150 грн, т.К. Крім цієї херні робив ще болтиі оправку.
Разом 646 грн. )
"далі лещата не дозволили, гаразд фігня, забираю я кріплення потімдопресую пресом. Не до машини, дивлюся, а шов по зварюваннюлопнув.
Їду до цього кулібіну, мати його так, грюче за фігня, ой та гаразду відмовки пішли, давай ща мовляв добре наварю мабуть не треба булозачищати хотів щоб було красиво. Кажу давай косинки хоч якісьпридумай щоб зменшити зусилля на шов, її, ні в яку все буде добрене окуй (та можна було не очкувати якщо це була б гумка від вюнючкисалону), заварив 2-й раз.
ну терь спостерігаю і картина маслом все те саме, їду знову іпочалося, — бл… ваші переробки ви за…і че відразу не поставити те щойде по заводу ( як гроші брати, так епта ми перші як косякивирішувати так задній хід), мовляв матеріал деталі незрозумілий, яколи його варю воно кипить, чюгун чи я у відповідь я е…у чавун чині, на зуб не пробував, ти сказав що буде все окей я довірився, врезультаті че тер робити шукати ін. (ну зійшов з гори великий токарі прихилився)
Ну й терь позитивний момент цієї історії, починаю я шукатикріпильне вухо (розраховував із убитим сайлентом знайти занедорого) і тут пропонують "мухою не зіпсоване" кріплення з дужеживим сайлентом, аж за 50 грн.
За підсумками витрати:пара сальників 150 грн, сайлент 150 грн, олія119грн, кріплення 52грн + 25 грн доставка та кулібін послугискажімо так нехай буде 150 грн, т.К. Крім цієї херні робив ще болтиі оправку.
Разом 646 грн. )
"далі лещата не дозволили, гаразд фігня, забираю я кріплення потімдопресую пресом. Не до машини, дивлюся, а шов по зварюваннюлопнув.
Їду до цього кулібіну, мати його так, грюче за фігня, ой та гаразду відмовки пішли, давай ща мовляв добре наварю мабуть не треба булозачищати хотів щоб було красиво. Кажу давай косинки хоч якісьпридумай щоб зменшити зусилля на шов, її, ні в яку все буде добрене окуй (та можна було не очкувати якщо це була б гумка від вюнючкисалону), заварив 2-й раз.
ну терь спостерігаю і картина маслом все те саме, їду знову іпочалося, — бл… ваші переробки ви за…і че відразу не поставити те щойде по заводу ( як гроші брати, так епта ми перші як косякивирішувати так задній хід), мовляв матеріал деталі незрозумілий, яколи його варю воно кипить, чюгун чи я у відповідь я е…у чавун чині, на зуб не пробував, ти сказав що буде все окей я довірився, врезультаті че тер робити шукати ін. (ну зійшов з гори великий токарі прихилився)
Ну й терь позитивний момент цієї історії, починаю я шукатикріпильне вухо (розраховував із убитим сайлентом знайти занедорого) і тут пропонують "мухою не зіпсоване" кріплення з дужеживим сайлентом, аж за 50 грн.
За підсумками витрати:пара сальників 150 грн, сайлент 150 грн, олія119грн, кріплення 52грн + 25 грн доставка та кулібін послугискажімо так нехай буде 150 грн, т.К. Крім цієї херні робив ще болтиі оправку.
Разом 646 грн. )
"
— бл… ваші переробки ви за…і че відразу не поставити те що йде позаводу (як гроші брати, так епта ми перші як косяки вирішувати такзадній хід), мовляв матеріал деталі незрозумілий, я коли його варювоно кипить, чавун чи — я у відповідь я е…у чавун чи ні, на зуб непробував, ти сказав що буде все окей я довірився, в результаті четер робити шукати ін. Робити так як спочатку я пропонував— добрешукай мовляв інший кріплення, склянку зроблю вже так за даром (нузійшов з гори великий токар і прихилився)
Ну і терь позитивний момент цієї історії, починаю я шукатикріпильне вухо (розраховував із убитим сайлентом знайти занедорого) і тут пропонують "мухою не зіпсоване" кріплення з дужеживим сайлентом, аж за 50 грн)))
<
От так ось, як кажуть "знавав би прикуп - жив би в Сочі"
За підсумками витрати:пара сальників 150 грн, сайлент 150 грн, олія119грн, кріплення 52грн + 25 грн доставка та кулібін послугискажімо так нехай буде 150 грн, т.К. Крім цієї херні робив ще болтиі оправку.
Разом 646 грн. )
"
— бл… ваші переробки ви за…і че відразу не поставити те що йде позаводу (як гроші брати, так епта ми перші як косяки вирішувати такзадній хід), мовляв матеріал деталі незрозумілий, я коли його варювоно кипить, чавун чи — я у відповідь я е…у чавун чи ні, на зуб непробував, ти сказав що буде все окей я довірився, в результаті четер робити шукати ін. Робити так як спочатку я пропонував— добрешукай мовляв інший кріплення, склянку зроблю вже так за даром (нузійшов з гори великий токар і прихилився)
Ну і терь позитивний момент цієї історії, починаю я шукатикріпильне вухо (розраховував із убитим сайлентом знайти занедорого) і тут пропонують "мухою не зіпсоване" кріплення з дужеживим сайлентом, аж за 50 грн)))
<
От так ось, як кажуть "знавав би прикуп - жив би в Сочі"
За підсумками витрати:пара сальників 150 грн, сайлент 150 грн, олія119грн, кріплення 52грн + 25 грн доставка та кулібін послугискажімо так нехай буде 150 грн, т.К. Крім цієї херні робив ще болтиі оправку.
Разом 646 грн. )
Коментарі19
Скажи, кришка редуктора на прокладці чи герметиці?
Саня, а ти знаєш я чесно вже й не пам'ятаю, але збирав із герметиком
Хочу поміняти масло, а злити повністю не вийде) ось і думаю може кришку зняти)
Судячи зі схеми на екзисті все тримається на герметиці, немає там прокладки
ну це буде найкращий варіант для такої справи, я його взагалі повністю відмив від внутрішнього гавця, а воно там як не дивно, але було + на магніті почистиш стружку
ну от і я про те ж, краще ніж все відмити зсередини не буде
ну менше витрата не стане, але все ж таки оку приємніше ))
Я буду спокійний що там є масло, і воно свіже))))
Це так, у тебе LSD або звичайний?
Звичайний
Я прямий як в детектив занурився, всі діалоги наяву представив))) добре, що не відпиз ... Діл)))
так було справа, шкода що на той час мій нормальний токар був травмований
Цікава історія))
Тююю ... нафіга город городити. Я теж як ходовку перебирав міняв цей кронштейн - купив на розбиранні б / у з живим сайлент і не парився ...
я не знав що він не ходова з/ч і коштує відверто дешево, на відміну від ін. з/ч
Гарна робота (твоя)! А цих КУЛІБИНИХ і тих хто їх радить ..., а-а-а нехай їх життя покарає не злись! УДАЧИ!
добре, коли добре кінчається, молодець. писи. ти мені цей nonLSD щоразу будеш нагадувати при слові редуктор? грю ж, що від тапки в пів два сліди на асфальті бачила натовп свідків. ось і висновок був зроблений, тепер зрозуміло, що помилилися.
пардон, я не зі зла, непарьсі шо маємо то маємо ) Може до літа виїду приїду в гості на кофе? Будемо діагностувати 2-ві смужочки )))
треба теж пофарбувати чи… а то валяється без діла і такою ж іржавою…=))