Почитавши інтернети вирішив трішки ще доопрацювати редуктор ГБО. Асаме встановити підігрів. Для цього знадобиться 6м проводу МГТФ0, 12мм (при такій довжині опір 1 Ом, при 13.9В отримуємо нагрівачпрактично в 200Ват),
10-15см мідного монолітного дроту діаметром в 1-1.5мм,
Прикладка утримуючого дроту.
<
05283 Febi — датчик температури охолоджуючої рідини, температураспрацьовування:55-65 °C.
Гвинт через який підключатиметься нагрівач.
Самі отвори через які пройде гвинт, металевій кришці встановленодіелектричну шайбу від транзистора.
Готово до укладання дроту
Укладання дроту
Ось що отримали в результаті!
Датчик температури встановлений
Утеплення редуктора
Установка проводилася в середині грудня.Підігрів працював всю зимубез датчика температури, не хило навантажуючи гену.При переході нагаз з бензину, при температурі повітря до -15С редуктор не йшовмінус за температурою. На трасі підігрів не особливо рятував, однактемпература редуктора могла опускатися до +45С, добре допомоглоутеплення редуктора, мінімальна температура зросла до +55С, і цепри температурі двигуна +85С. По місту температура дотримуєтьсяпорядку +65С. Ну і днями було встановлено датчик температури, якийвідключатиме обігрів редуктора при прогріванні тосолу до +65С.
Ну, а тепер підсумки. Витрата газу взимку стрибала від 7 до 15літрів на 100км, приблизна вартість 100км шляху склала 170грн. Зазиму бензину було спалено не більше 10 літрів, це запуск двигуна замінусової температури, виїзд із двору, далі в русі перехід нагаз.
Схожі записи
Сьогодні були встановлені ПТФ WASEM, ну і трохи шаманства з проводки
Сьогодні були встановлені ПТФ WASEM, ну і трохи шаманства з проводки
0
ШИМ для ПТФ та ел. вентилятора двигуна. Доробка емульсійної трубки.
ШИМ для ПТФ та ел. вентилятора двигуна. Доробка емульсійної трубки.
2
Коментарі8
Дивні у вас ГБО, у мене теж друге покоління, приєднаний до печі. Заводжу вранці на бензині, відразу переходжу на газ і все працює як годинник, немає жодних свічок, тенів і морози -20 не впливають.
Мета проста, вивести ГБО якнайшвидше на робочу температуру. Я підключав у розрив малого контуру. Термостат у мене верхній від 412-го.
не простіше було б приварити трубу до випускного колектора і пустити через неї охолодний рідина, що йде до редуктора, підігрів антифризу без зайвих навантажень на генератор, двигун і не якогось збільшення витрати від збільшених навантажень від генератора.
А після прогріву двигуна, що робити щоб двигун не закипів? Або щоразу знімати шланг з колектора? Та й скільки антифриз проживе в такому режимі? Адже температура у колектора може досягати +1300С.
клапан можна поставити, почитайте про систему егеер, байпасні клапани і про прогрівання вихлопними газами через теплообмінник ох рідини ... варіантом насправді багато, більш ефективних, ніж засунути всередину редуктора моток дроту і тим самим зменшит...
А де Ви бачите моток дроту засунутий у контур ОЖ? ЕGR це пряме вбивство двигуна, простіше відразу насипати піску у впускний колектор. Клапан поставити не проблема, що станеться із залишками жижі замкненими байпасними клапанами? Чи пущай кипить у замк...
У мене на 2 поколінні заводиться на газу до -15. Редуктор налаштований по широкосмуговій лямді. Якщо холодніше грів редуктор пальником або окропом з термоса. Зараз врізав у сорочку редуктора свічку розжарювання від системи підігріву антифризу від фра...
У мене не в яку не хоче заводитися, практично відразу заливає двигун газом. Також дивився на свічку розжарення, але у неї дуже маленька робоча площа. Та й складніше з нею мені як то здається, як вони розраховані на нетривалий режим роботи . І ціна пи...