Продовжу звіт про виконану роботу по задній підвісці
Неспішно семимильними кроками по можливості машину хочеться довестидо розуму, чи правда буду я на ній їздити з нинішньою ситуацією, ось це... Ну так гаразд не про це
Так от, було ось так, життєво, іржаво і похмуро
>
Поки ще був курс національної валюти хоч на щось схоже, за якогоможна було працювати на унітаз та ще машину ремонтувати, буликуплені заплановані з/ч
Трос ручника TRW арт.GCH1259 — 1шт.
Сайленблоки важелів зовнішні Ruville арт. - 2 шт.
Сайленблоки редуктора Lemforder
16061 - 2 шт.
Сайленблоки балки (патісони) Lemforder 16063 - 2 шт.
Помилково були куплені підшипники (пани у кого звичайний седан, такі нам не підходять):
— FAG
713 6446 50 1шт і Ruville арт. Було куплено підшипники FAG арт. 7136441 90 (а це вже наш варіант) — 2 шт.
Задні подушки підрамника звичайно теж були порвані, почавколгоспити з ниви, захарило з ними поратися, махнув рукою і знайшовще в нормальному стані подушки
Зліва подушки які пішли в заміну моїх
До речі трохи корисної інформації, я не знав, може ще хто не вкурсі, але внутрішні сайленти важелів майже вічні їх змінюватинемає сенсу, а зовнішні витягує від того колеса заваленібудиночком, так якраз якщо у вас ці сайленти цілі їх можнавипресувати провернути на 180 грд. Запресувати і як стверджуютьдосвідчені люди ходять вони дуже не малий період часу (якщоспочатку сайлент не порвано)
Так само були куплені:--- Шток солдатика гальмівних колодок Opelарт. 05 54 131 - 4 шт.
--- Шайба упорна пружини гальмівної колодки Opel арт. 05 54 103 - 4шт.
--- Пружина упорна гальмівної стоянкової колодки Opel арт. 05 54054 - 4 шт.
--- Чохол важеля гальмівного троса Opel арт. 05 46 211 — 2 шт.
Так як по elcats вибивається якесь кільце ущільнювача між важелем ізахисним щитком і герметиком для автофар зробив так З правим щиткомбуло все набагато простіше, він був у дуже хорошому стані і приємнопідігнаний колишнім господарем, за що йому спасибі. Oleo неображайся, я тебе згадую все одно т.К.Дойче машинен все ж таки булатвоєю і як би частково деяка відповідальність є і на тобі))), сподіваюся тобі все-таки приємно читати мої пости (мені б було такитак)
А ось з лівим щитком довелося знову ж таки мудрувати. Всі шви деприварювався підсилювач промазав так само герметиком, може не такпотраплятиме волога (сподіваюся). Дуже навіть ніче поміщається вбагажнику) і покатав до знайомого ходовика, всі пресиком видавили, вставили і навіть глобально нічим не подряпали, що дуже приємно.Колодки ручника з усіма їхніми патрахами збирав ще до того, як буливставлені нові підшипники зі маточкою, так було простіше, як потімміняти колодки в такому варіанті кріплення їх я поки незамислювався, ну якщо завод дає таку збірку, т.Е. До. Я зрозуміввже на післярейстайлі значить так краще, ніж вкручені болти, шурупиабо рідні солдатики, які вириваються з підгнилого щитка. Як меніпопередньо пояснили, що потрібен стопор-плечі і ставити авто наколесо заборонено щоб обтискати (як я раніше хотів)., я вирішиввикористовувати важіль розвальної тяги яка дісталася з донорськимважелем, благо довгий болт М16 крок 1, 5 у мене вже був готовий осья і вирішив ним скористатися (мудрив його я під подушки від ниви.т.К. Короткі рідні болти)< br/>
Тер найцікавіше, дивно але інфу про момент затягування гайкиматочини я шукав години 1, 5 з них годину в телефонному режиміпаралельно з Andrijko18, Андрюха дякую тобі що не відмовляєшмені в порадах, але я тобі ще напевно не раз голову поморочу. Такот панове і дами, гайка задньої маточини затискається з моментом300 Nm, затягнувши гайки, а з моєю вагою з труднощамидоходить до 60кг мені це було зробити не так і просто, почав їхконтрогаїти. Конршайби я використав старі, розвальцював їх повсьому краю де прилягає шайба до фланця маточини і забив контршайбутією ж головкою на 32, якою обтискав гайку, не виймаючи голівку, притиснувши її, невеликим зубилом між нею і шайбою розтиснув шайбув пазах обой у мене нічим не випадало і тримається чудово, правдана пальцях молотком отримав ну який ремонт без травм))). А ось щовідбувається з болтом
p>
Вичухав півосі, не знаю АБС і ТС від такого гафна працює все рівно? здалося колеса стоять тер врівень з машиною Ось такі пироги. Даліпланів море, а ось що з них реалізується будемо бачити хочеться вжезібрати і дати кута, але є ще над чим попрацювати. Живий, ну іпісля зварювання вже повне складання всього знятого.
У цій темі я рахувати скільки було витрачено грошей не буду, т.К.витрачено було дохера )))
Все, всім світ, праця і бай
to be continued…
Коментарі2
Шурик, ти - монстр!) респектую!
Дякую, я ж казав що переберу її болтікЕ за болтікЕ ось поки була можливість зробив один з етапів, а далі як воно буде вже життя покаже, поки напевно консервація