Будильники та охолодження коробки

Всім привіт :)
Радіатор коробки
Не так давно ми з dimkamex Встановили TransGO SK-340.Реч ділова.Нормально додала до динаміки, але у всього є зворотнийбік.
А саме — швидке нагрівання масла в коробці.
<
Приміром на 402 метри олія до 100 градусів (згідно з показаннямиштатного датчика температура коробки) нагрівається вже на третьомузаїзді, що згубно позначається на динаміці, та й не прикольнопостійно стояти і остигати. У місті масло нагрівається до 85-90градусів і не падає, а все через те, що масляний контур йде черезосновний радіатор, який завжди гарячий. Помірне погіршенняперемикання відбувається після проходження порога в 70 градусів. Зусіх цих міркувань і спостережень я дійшов висновку, що коробкутреба охолоджувати.Для цього був замовлений універсальний радіаторMishimoto на 19 рядів. За розмірами такий же як і Setrab, який мипоставили на охолодження масла двигуна. Я довго розмірковував натему чи варто встановлювати термостат чи ні. Але вивчивши морефорумів, задовбавши всіх знайомих, дійшов висновку, що не він непотрібен. Радіатор підключений на пряму до коробки. Ось так цевиглядає на машині:Обидва радіатори гармонійно вписалися. Забампером. Після установки я так само стежив за температурами. Ну щосказати … Небо та земля.
До 90 градусів нагріти коробку вдалося після заїздів 8-10 на 402метри. З невеликими перепочинками, але все ж таки.
На трасі в дощ температура тримається в районі 40-45 градусів.Середня швидкість 100 км/год. На вулиці +10
У місті без навалів не вище 60 градусів.

Передачі натикаються відмінно, затупів більше немає :)
< /Давним давно я поставив собі будильник на буст і приклеїв йогодо кермової колонки, як тимчасове рішення. Але немає нічого більшпостійного, ніж тимчасове. Нарешті у мене дійшли руки до нього і допарочки нових приладів. :)

А саме EGT і ШЛЗ Innovate SCG-1. (з буст контролером). Сенсоривстановили в даунпайп, ЄГТ ближче до равликів, лямбду подалі.Загалом вийшло майже за інструкцією.Будильники вирішили ставити наторпеду. Для цього був придбаний китайський подіум на базарі підбудильники 52 мм. Здавалося б все складно позаду, а ось і ні.Протягнути цілу горстину дротів через торпеду той ще геморой.Довелося виламати пару перегородок із повітроводу лобового скла, знімати подушку. Тільки тоді вдалося протиснути це все добудильників. Але в цілому все вийшло дуже непогано, а головненіяких стрілок. Так-так, я та людина, якій не подобаютьсяолдскульні прилади зі стрілками. І, на зло, цифрових приладів вкраймало. Але я не здаюся :)

Ось так це виглядає вночі.

А ось так вдень:<
Ось начебто і все. Не перемикайтеся. У наступних постах я розповімнавіщо я взяв ШЛЗ із буст контролером. Обіцяю, буде цікаво :)