Заміна антифризу та промивання системи охолодження

І так, нарешті я дістався до системи охолодження. Використовувативсякі промивання я не став тому, що експериментувати потечуть чирадіатори чи ні, якось не хочеться 😁
Лімонна кислота - роз'їдає алюміній і силумін, значить теж неварик... Коротше мій рецепт:заливаємо в систему воду і промиваємодоки не буде зливатися чиста вода;
— заливаємо дешевий антифриз (у моєму випадку 200грн за 10л, 540руб), катаємося +-200 км, знову зливаємо, потім вже можна заливатинорм фриз.

Описувати докладний процес не бачу сенсу, внизу радіатора єкраник, зверху на 6g74 є дві пробки які треба відкрутити колизаливаєш рідину щоб вийшло повітря… Все, нічого складного.
Перший злив ож, я в шоці. Таке враження що це відпрацювання а неантифриз 😅

У тазик зливав відпрацювання, так що масляні плями це норм)
Злив, залив воду, крутив двигло хвилин 10-15, злив, знову залив… Ітак п'ять разів поспіль з перервами щоб охолонув движок…
Другий слив, нічого не змінюється. Після другого або третього зливуож, болт-пробка сказав що більше так не може і він звільняється.Зняв капелюх і пішов.
Беремо свердло, свердлимо отвір, дістаємо екстрактор, викручуємозалишки болта. Паралельно знімаємо патрубок, щоб стружка непотрапила в систему. Далі продовжуємо вимивати какухи ізсистеми:Третій слив 3 Четвертий ... Під кінець я підза.Вся івирішив що такий результат прийнятний 😅 Решта зробить свіжийантифриз, робочий режим двигуна і 200 км пробігу. Якщо що, потім щераз промою. Закрутив усі пробки та хомути, залив свіжий фриз., ставлю захист і дивлюся на цього маленького говнюка, який вжепівроку робить мені нерви:Як ці камінці потрапляють під балку я хз, а ще хз як їх звідти дістати 😑 Гаразд, це так задумано інженерамиМітсу, отже, так треба.
Всім світ!