Встановлення ГБО

Цей запис роблю для Kachela
У коментар потрібно було писати багато літер, а так запис у БЖвийшов. Сам у липні 2014 року.
Для цього мені знадобилося:
— б/в балон на 50 літрів — 450 грн (за новий 750 просили),
- редуктор, я взяв Тореллі - ось такий, тоді 550 грн новий був, -ось такий ел. Клапан на бенз - 120, - і ось такий клапан на газ —150,
— + 2 штуцери (врізання в карб, якщо К-126 Н, у мене такий був зпочатку) або пластикова проставка, поставив таку коли замінив карбна ДААЗ 2140-50
— трубки мідні 6мм (приблизно 4 метри — від балону до редуктора, вистачило із запасом) та 8 мм (від заправного до балона, брав 2метри, теж вистачило) та й сам заправний.
Ах, так, шлангочки:для підведення в редуктор тосола (діаметр непам'ятаю) і на газ від редуктора до карбюратора Ще потрібно будепідібрати шлагочку (трубочку) на підключення вакууму до редуктора.суму близько 1700 грн. З усіма хомутиками, саморезиками, трійничками, перехідничками…
Коротше привіз весь цей мотлох додому та полів під капот:
— Насамперед визначив місце кріплення редуктора — прикрутив
> — Потім прикрутив клапана — зробив так, щоб до них бувнормальний доступ і зручно було підводити трубки
— Прикрутив заправне, у мене воно розмістилося на фаркопі— потім зтестем зварили з куточка рамку для балона, за місцем поміряли якасьтреба і вирізали дві смуги з листового металу — далі проклав міднутрубку від заправного до балона, попередньо вирізавши дірку вбагажнику, в районі правої арки в куточку, діаметром де то 3 см —потім прокладав трубку від балона в підкапотку до ялин. Клапану нагаз - далі вже від клапана на редуктор і від нього на карбюраторчерез "штани" з двома регулювальними гвинтами на першу і другукамеру - підключив все електрику, до речі забув про кнопціперемикання газ/бензин, я її розмістив підпанеллю приладів праворучвід керма, + брав від замку запалювання, щоб був тільки коли воновключено. Я одразу поїхав до газовика і він мені всеналаштував.
Наступним кроком була реєстрація всього цього добра:
— поїхав у кантору, яка займається встановленням ГБО і купив у нихза 250 грн. Довідку для ДАІ
— із цим папером поїхав до ДАІ (про це окрема історія, подробицірозписувати не буду, у мене це була ціла епопея), пройшов експерта, сплатив заміну техпаспорта та номерні знаки — близько 800 грн.обійшлося і все... Катаюсь досі і не натішуся.
За витратою скажу так:— Заправив 47 л. Газу (більше не влазить) –вистачило на 400 км. (змішаний цикл). Так у середньому десь 12л./100 км.
Фото викладу як уже все стоїть на своїх місцях. Сам процесвстановлення не знімав. Тоді й можливості якось не було. Скажу, щонічого складного немає. Якщо є прямі руки, інструмент і міркуваннято все вийде. Їли якісь питання — задавайте, із задоволеннямвідповім. Дякую всім за увагу.