Всім привіт, пишу свій 3 бж про все тій же проблемі, що і в двохпопередніх борт журналах, а саме-недодувши турби. Так як я вжеполіз у турбіну, вирішив заодно вирізати каталізатор, щоб бутивпевненим, що проблема точно не в ньому. Під "євро 2", а я колисьзнімав сам кат і турбіну, помітив, що там немає навіть однієїлямбди, про що я їм казав, але вони стояли на своєму і не хотілибратися за цю процедуру (місто у нас маленьке, зміною софту ніхтоне займається)
Після цього заліз на форм і натрапив на одну тему, де людинаписала, що на BKP у мізки лізти не потрібно і можна просто вдомавидалити сам кат.. Надалі зробити так і планував, але вирізати то яйого виріжу, а ось як заварити назад-хз) Зі зварюванням поки-що недружу)
Знайшов знайомого зварювальника, приніс, сказав що треба зробити іпішов, у надіях що заберу хоча б через день.
не встиг я доїхати додому, дзвінок зі словами: "готово, можешзабирати". І тоді я трошки приофігел з оперативності йогороботи)
Приїхав, заплатив 100 грн, забрав готовий вихлоп та залишкикаталізатора і поїхав здавати залишки каталізатора)
У результаті що ми маємо:
1)Дикий свист у вихлопній трубі
2)Впевненість що проблема вже точно не в каталізаторі
3)Сморід вихлопу, особливо на холодну
> 4)Невеликий заробіток на продажу залишку ката)
Я аж ніяк не закликаю Вас вирізати кат, він як ні як основний пунктв екології вихлопних газів, але вирішувати кожному
Всім дякую хто дочитав до кінця, підписуємося на дану машину, далібудуть бж про тюнінг! Вирізаний кат разом з турбіною.
Коментарі20
Привіт У мізки не ліз, не прошивав під євро 2? Помилок немає?
Привіт, на офіційній Українській машині немає жодної лямбди, там не потрібно прошивати
Питання щодо вони, сильно трактором пахнути стало чи терпимо?
Сутра смерділо сильно, коли машина прогріта, на неодружених теж запах був, але терпимо
сильно смердіти стало?у мене BKP, я егр заглушив і чіпанув)
Ну досить сильно)Я думаю від відключеного егр менше вони буде
у мене поки на місці кат)
Та сенс з того ката, якщо егр таким чином вже заглушений?) А пробіг який?
пробіг 159тис., схожий на реальний! сенсу немає, але не хочу щоб смерділо)
Ну у мене до 180 тис походив уже) Думаю 200 і хана йому буде)
Ну подивимося
Головне не відкладай до ступеня коли він уже сипатимуться, наслідки думаю відомі)
Так так
вонь душив кат, так що тепер звиняйте )). Мені наприклад після видалення більше тьохкання турби подобається при відпусканні газу, при русі наприклад вздовж відбійника )
Сморід не хочу і водночас хочу звук турби
так я ж і написав. Є кат - немає вони. І вся мораль.
Замість каталізатора треба ставити полум'я гасник.
Який сенс це робити на дизелі?
Полум'ягасник пристрій для гасіння температури вихлопних газів та їх резонансу, він дуже ефективно знижує температуру відпрацьованих газів виконуючи роль першого резонатора. А ставити чи ні справу твою.
Ну якщо прогорить глушник, буде сенс ставити роздвоєний вихлоп, як у 3.2) У всьому є свої плюси)