Вічна хвороба ВАГ! Заміна пластмасового колектора на алюміній 2.0 Tdi Bkp

Всім привіт)
Минулого року у мене трапилося лихо.
Вирішив відреставрувати турбіну, турбіну відправив до Києва, післячого зважився почистити від сажі всю впускну систему, як виявилося, не дарма.
Зняв всі патрубки, промив (користувався очисником для моторів, гасом, бензином, краще-очиститеся моторів)
Після чого дістався до дросельної заслінки і клапану егр, знімається не важко, але руки потрібно мати гнучкі.
Зняв, промив, відклав.
Далі постало питання про чищення самого впускного колектора, у меневін був пластиковий, як на різні роки ставилися різніколектори.
Подивився схему в Єтці, зрозумів що потрібно викрутити 10 болтів, викрутив-не знімається.
Ломав голову, відкручував інші непотрібні болти.Після черговоїневдалої спроби, психанул і пішов додому спати)
Вранці прокинувся, одразу за роботу. Намагався зняти, голяк. Гумамогла прикипіти до голови, і в хід пішов лобзик…
Лобзику колектор піддався відразу, після 1 хвилини мук, колекторзнятий, але радості на моєму обличчі не було.
Конда я побачив стан впускних заслінок, трохи охренел, так як однаіз заслінок якимось чином зігнулася і практично розкришилася у менев руках.Шукав варіанти вийняти їх звідти, але після розмови зграмотними фахівцями, зрозумів що цей варіант не мій.
<
Почав шукати колектора на розбірках по всій Україні, знайшов лишеодин варіант, такий же пластиковий, одразу замовив. Прийшов черездень, поштою подивився на нього і хотілося так дати по е... Тому, хто говорив мені що з ним все нормально. Заслінки практично втакому ж стані, як у мене, відмовився від цього варіанту. Після 2днів пошуку, знайшовся колектор на розбиранні в сусідньому місті, приїхав, а мені виносять алюмінієвий…
Перед цим усім, я читав на форумі, що алю не підійде і потрібноставити тільки пластиковий, але чол з розбирання мене переконав ісказав що якщо не підійде-повернеш.
Дав номер прокладки, тому що під алю колектор вона йде звичайна, негумова, купив прокладку через 2 квартали і пішов додому міряти.
Помірив все сходиться ... Голову почистив від старої прокладки, такяк на ній залишилися шматки гуми і почав ставити. Прикрутив, покрутив, все підійшло, пізніше з'ясувалося що потрібно підпилятикріплення датчика стоїть над масляним фільтром, на фото видно(3хвилини вимірів, 1 хвилина роботи болгаркою)
Все інше, як рідне
З цього ми робимо висновок, що хоч і на форумах сидять розумні людиякі можуть щось підказати, але факт в наявності
Так що не бійтеся брати алюміній, все встає як рідне
До речі з приводу турбіни…
Потрапив я до несумлінних людей (хоч і компанія дуже велика)
Про це напевно і буде наступний борт журнал, але не факт)
Номер пластику -03G 129 711 AP
Номер алюмінію -03G 129 713H
Прокладку на жаль, не пам'ятаю
> Спасибі всім хто дочитав до кінця)
Строго не судіть, це ж перший бж)Запчастини на фото:CF358Запчастинина фото:120719