Мийка фар, радіаторів, інтеркулера та заміна фільтра осушувача кондиціонера

Усім привіт, перед бж про заміну салону, хотілося б розповісти проте, як я обслужив свої радіатори і заразом помив фари на своємупасаті)
З радіаторами вийшло все просто, А ось з фарами стався фейл (такимчином, почнемо з того, що нещодавно я потрапив у невелике дтп, вякому трохи постраждав бампер, начебто нічого серйозного, але умене стояли грати і губа р лайн( Про це один з попередніх БЖ
Бо бампер довелося міняти і фарбувати, я мав можливість зайнятисячисткою всього вищепереліченого якого, я впевнений, ніхто за 11років не робив.
/>
Щодо фреону в системі кондиціонера, я зробив усе просто, поїхав дознайомого, який займається заправкою кондиціонерів, підключилиапарат до машини і викачали звідти весь фреон, благо його требабуло заправляти, тому що під кінець сезону холодив він так собі, коли викачали його, не вистачало 150 грам.
З антифризом схожа ситуація, за 2 роки використання машини, жодногоразу його не змінював, от і знайшов привід поміняти. Зливши його, виявився не таким поганим, як я думав Далі знімаємо касетурадіаторів, попередньо від'єднавши від нього всі патрубки, там всепросто, знімаємо фішку з вентиляторів і касета залишається у нас вруках. Відкручуємо по черзі болти, починаючи від вентиляторів ірозкидаємо радіатори. Далі беремо керхер, як у моєму випадку, абоїдемо на мийку. Дуже важливо заклеїти і замотати чимось усі дірки., щоб уникнути попадання туди вологи, якщо ще з радіаторомантифризу та інтеркулера все не так страшно, то якщо вода потрапляєв радіатор кондиціонера, йому кирдик. Тупо без хімії продув їхтиском з керхера.
Спочатку один бік, потім другий і вуаля, радіатори ідеально чисті, на мій подив сильного забруднення в них не було.
Далі вирішив промити інтеркулер зсередини, для цього беремоканістру будь-якого бензину/солярки/гасу і заливаємо його прямо вдірки для патрубків до країв, у мене вийшло літра 3, залишаємокиснути на 10 хвилин. Після 10 хвилин, зливаємо звідти 1, 5 літравже чорної рідини і починаємо крутити його і мотиляти в руках.Хвилин 5 я його мотиляв, психанул і злив звідти 1, 5 літра бензину, що залишилися. Все, інтеркулер чистий, ставимо на сонечко і даємойому добре просохнути. До цього там був ідеально прозорий бензин) Зрадіатором кондиціонера у мене вийшла цікава ситуація. Перед тим, як зняти всі радіатори, знаючи, що фільтр осушувача кондиціонератеж треба буде замінити, я його замовив. Беремо радіатор у руки ібачимо таку дивну для мене на той час картину. Сидів, думав, намагався зняти це еб ... Стопорне кільце, але нічого невиходило. Пошук на драйві, як це робиться, не дав жоднихрезультатів. Дзвінок все тому ж другові, який викачував фреон, вінпосміявся і пояснив як як це робиться., засовується у верхню і«пружинить» від неї, як я пізніше зрозумів, там просто стоїтьзвичайна пружина. Отже, натискаємо на сам фільтр в радіаторі однимпальцем, другою рукою інструментом для зняття стопорних кілецьнамагаємося вийняти звідти кільце. Робиться це все не так вже йпросто, але терпимо) Навіть я впорався хвилин за 10) Виймаємозвідти старий осушувач, вставляємо новий, замикаємо стопорне кільцеі забуваємо про цю процедуру я сподіваюся ще на 11 років. Ах так, осушувач виявився рідним, 07 року)
З радіаторами закінчено, збираємо все у зворотному порядку іприступаємо до фар.

Скажу відразу, вийшло хрінова. Прочитав на драйві парочку бж яклюди миють фари, зрозумів що заняття не з легень і фейрі в фарикраще не лити)
Їдемо в магазин побутової хімії, купуємо парочку баночок очисникадля скла та 10 літрів дистильованої води. br/>
Розбираємо фари до такого стану

Насамперед, залив просту воду кімнатної температури і залишив фаридесь хвилин на 15. Нічого не віщувало біди, але … через 15 хвилин, беру фари в руки, виливаю воду з них, а вода виливається зблискітками. І тут я зрозумів, піз… хрому.
Перевертаю фару і бачимо сумну картину, фотка буде в кінці теми
Ну що ж робити, заливаємо трохи дистильованої води, у сподіванняхщо частинки хрому підуть з фари, але й тут на мене чекалорозчарування. Вони ніяк не хотіли йти. Але безвихідних ситуацій унас не буває, беремо товщу дроту, намотуємо на неї губку/ганчірку іособисто я закріпив її гумкою для грошей, макаємо це все добро вдистильовану воду і сідаємо на диван з фарою в руках. Засовував яцей пристрій через отвір для лампи підсвічування поворотів. Черезгодину сексу з фарами і мільйон брудних губок, практично весь хромбув прибраний). >

До речі, лінзу чистив як зовні, так і всередині, нічого складногонемає, просто робота для терплячих. Другу руку фару.
Сушив я по черзі змінюючи фари, вийшло у мене це приблизно години2.
Коли цей процес нарешті закінчився, збираємо все у зворотнійпослідовності. Так як фари у нас на руках, заразом вирішив помінятилампи головного світла і підсвічування поворотів.

лампа ближнього світла
характеристики лампи
лампа підсвічування поворотів
Брав саме сорому, тому що вважаю що найкраще співвідношенняціна-якість, але хотів спробувати щось новеньке, тому мій вибір лігна osram 6000K +20%. Так як мої оригінальні 4200К вже давновигоріли, і мені не дуже подобалася температура свічення. Знав що6000 погано світять у дощ та туман, але краса вимагає жертв) + цілампи не маю втрат у терміні служби, порівняно із звичайними, як цебуває у + 100%, 150%.
Ну і звичайно ж перекладаю фото облізлого хрому
втрат, але як не крути, безпека важливіша за зовнішній вигляд)
Але є і свої + в цьому, тепер є сенс розібрати фару і помінятилінзи, так як за довгий час, вони по-любому вже підвигоріли, заодноі пофарбувати пластик фари зсередини)
Всім дякую хто дочитав до кінця, це був проміжний бж перед темоюпро заміну сиденьок, тому, строго не судіть. У будь-якому випадкудана процедура була потрібна і машина за це скаже лише спасибі)