З бази в преміум + допи + європейські дзеркала + музика + вихлоп

Страшно подумати, 8 місяців з останнього запису. І цю ось посередночі. Пишу) Поки що машина в ремонті після зустрічі з газеллю, алеце окрема історія. Навесні я великий шматок з цього і зробив (хочав коментарях писали що мовляв не зроблю нічого, лол.) Я навітьзнімав все на відео і намагався змонтувати ролик на ютуб, алевийшло відверто хрінова, припустився багато помилок і викладати цене став. Ось Максу (макс божина, з усіх питань електрикизвертайтеся до нього) коротенький ролик зварганив і все:Коротко, щобуло встановлено/додано:>
— Sync3 останньої ревізії з нави та carplay та активацієюклімат-контролю
— Підсвічування салону
— Європейська приладка
— Радар сліпих зон (BLIS)
— Підготовка під сидіння з пам'яттю
— Європейські дзеркала
— Музика (підсилювач, колонки) Bang& Olufsen
- Шумка дверей
- Сабвуфер Morel Ultimo Titanium на 1квт
- Ну і двокамерний регік з живленням від плафона, але то таке
>

До повного комплекту не вистачає сидінь з пам'яттю, але поки що невиходить їх знайти за адекватний прайс

Запчастини з супутнім коштували приблизно 3000 — 3500 доларів, плюсробота 600. Відразу зазначу:якщо робити все одразу (або планувативсе одразу) — краще одразу купити всю проводку з преміуму. Неколгоспити дроти і врізатися в шини, а ось тупо одним махомперекинути всю проводку. Буде простіше, краще та дешевше запідсумком.

Далі по порядку

Sync3< /b>

Я изначально целился в B& O и с прицелом на возможность другихрестайловых апгрейдов, поэтому мне нужен был самый последний. А їх4 покоління із різним залізом. Докладніше можна почитати тут.

У результаті я купив на ebay комплект з рамкою і всім від Bullit2020 за 600 доларів і привіз через meest express за $30 (прописом:тридцять) . При тому що за місцем мені намагалисянапарити старіє за штуку баксів. Дякую, не треба. Взагалі булидумки купити якусь від андроїд голову, вони більш функціональні, але якість і надійність… Загалом залишився на заводському рішенні, carplay ❤️.

Клімат-контроль:докладніше тут.З датчиком світла від преміумуактивується дві зони, але я так і не зрозумів, чи працює воно такповністю. Начебто в результаті вийшло, що грубка дме по-різному назони, а кондів - ні. Не було часу розбиратися до кінця, треба будедокрутити, можливо ще датчиків не вистачає, а може і грубкудоведеться міняти, щоби все запрацювало, але це ось пряма зовсім невелика біда.

Підсвічування салону та європейська приладка

Ну тут все просто, коли проводка вся від преміуму, докинути порогита світильники — не проблема. Індикатори на торпедо в performancepackage вміють у my color незалежно від комплектації, а приладкамає бути з преміуму - але я знайшов європейку, що взагалі добре.Тепер спідометр у нормальних одиницях та кольори змінює. Пробіг, доречі, тупо зберігається у приборці. Поміняв приладку - от і всескручування пробігу. Намотати пробіг у ній можна наперед, не назад.Я купив з меншим пробігом, але попросив Макса вшити їй мій реальний- хотів щоб все було правильно. Радар сліпих зон (BLIS) Доситьприкольна штука. Не те що б прям жити без неї не можна, алеприємна, особливо кросс-трафік - коли він верещить, що тобі задом, що виїжджає, заважає їдуча машина. Дуже корисна. Ставиться легко, купуєш радари з кріпленнями та проводками, трохи магії та готово, детально про це є тут. Але як вивести сигнал? По-перше, я планувавєвродзеркала, а в них блис не передбачений, по-друге, в принципімені не подобається, коли лампочки в дзеркалах:влітку вонисліпнуть, взимку сніг, у дощ скла заливає — коротше це дурник. Яхотів, щоб вони були в салоні, завжди в тіні та зручнопереглядалися. Спочатку вивели часник на соплях, а я довго шукав якзробити, але в результаті знайшов:лампочки з епіцентру)
Це правда більша, там ще є найменші — ось ті якраз
>

Врізали їх у стійки, посадивши на термоклей. Виглядає нормально, працює як треба, видно їх завжди і в будь-яку погоду відмінно.

На фото на ходу трохи змащене, насправді воно акуратніше.Підготовка під сидіння з пам'яттю

Просто проводка та кнопки у двері

Європейські дзеркала

А ось це найцікавіше. Тут все просто:
1. У них набагато краще видно (хоч я і звик до американськихвузьких дзеркал, але це просто небо та земля, оглядовістьчудова)
2. Вони складаються. А на такій широкій машині це дуже важливо.Якупив:дзеркала, блок комфорту дверей, європейську ручку з кнопкамикерування дзеркалами Але як виявилося :
1. У базових американських машин проводка дверей та керування всіму ній (склопідйомниками, власне) здійснюється силовими контактами.Просто замикаються вимикачі та все.
2. У преміум американців стоїть блок комфорту у двері та управліннясклопідйомниками йде через нього
3. У європейців, які всі преміум... Стоять силові контакти! Акнопки дзеркал замикають лінію реле, що управляє, яке знаходиться вторпедо і вже в свою чергу смикає дзеркала. Рак? Рак. І стоїмо митакі дивимось на купу залізок і не розуміємо, як це все подружити.Розбирали все, крутили, крутили, гуглили... І тут я звернув увагу, що у всіх фордів кнопки однакові. Розташовані однаково, корпусиоднакові, конструктивно плати однакові. І що можна перекинути...Загалом, ось слайди. Коротко:беремо ручку від ford edge зелектродзеркалами, перекидаємо плату в євроручку від муста — і вонапрацює. Там правда перепинати щось ще потрібно і блок комфортупрошити, якщо Макс не буде проти - попрошу прояснити ці моменти ідодам в . Але загалом так, євродзеркала можна змусити працювати вамериканському мустангу за допомогою плати від їжа. Ось така магія.І це кайф, дуже корисна і приємна штука. Музика Bang& Olufsen, шумка, саб. >

Базова музика в мусті - треш. Шейкер - треш не менший. Серйозно, ценеможливо слухати. Я довго думав, що з цим робити, як оптимальнопідійти до рішення, не витрачаючи кілотонни грошей і не городячиколгосп. Адже щоб акустика ще дружила з усією системою, це зовсімне так просто, як здається. Афтермаркет підсилювач просто так невстромиш. Адже хочеться щоб і управління з керма працювало, ікороплів, і все інше. Є всякі милиці на кшталт iDataLink, але цетакий гемор… З 2020 року в рестах та топових моделях (шелбі, буліт)з'явилася опція з музикою Bang& Olufsen. Я багато вивчав про неї ізрозумів:ось воно. Підсилювач (KR3T-18T806-CJ) і колонки в салон (від gt350) обійшлися з доставкою баксів 200. Саб не йшов укомплекті - і добре, саб там повне гівно. Саб я купив тут, б/в, наolx - Morel Ultimo Titanium з карбоновим дифузором на 1квт - і ценайкращий SQ саб який можна уявити в даному конфізі. І купив йогозовсім недорого, теж щось на кшталт 200 баксів, при ціннику насайті Morel у штуку. Загалом поставили, плюс зашумили двері (щоважливо) і це просто інший вимір. Він звучить абсолютно інакше, неяк шейкер. Фази та затримки налаштовані грамотно, тил звучить чистона підзвучку (заповнення), працює в основному фронталка та саб, сабіз багажника звучить у салоні, як і належить, звук чіткий, детальний, з гарним контролем. Це незрівнянно з шейкером або тимбільше з базою. Так, звичайно, це все в порівнянні. Я слухав уАндрія в мусті систему за 5 тисяч євро, з якою він виграв кубокУкраїни з автозвуку. Звичайно, це незрівнянно. Але й у грошахрізниця понад 10 разів. А в звукі зовсім не в 10. Загалом — цеоптимальне рішення, щоб отримати хороший звук у мусті за недорого.Дуже рекомендую. Увесь прямий гарний і налаштований грамотно, самікомпоненти звичайно так собі, папірці, але ж їх можна поліпшити… Щодалі? Що далі?

Пізніше ще поставив задні амортизатори Koni Sport і ставдокуповувати запчастини на інші доробки. Зараз машина стоїть наремонті після зустрічі з раптовою газеллю, яка вирішилаперешикуватись переді мною в мій ряд, де я спокійно їхав і нікогоне чіпав. У результаті - мінус вся права сторона, мінус всі 4колеса на новеньких кованих дисках і нових пілотах ... Загаломболяче. Нічого смертельного, все лагодиться, але час, гроші, нерви... Загалом добре, там вже майже все, скоро повернуся в лад. Що зподальшого вже приїхало або їде:1. Шифтер steeda
2. Передні koni sport
3. Поліуретан в задній підрамник, кріплення диффа та коробки
4. Ведучий підшипник для зчеплення, гідроциліндр
5. Фронтальна акустика Morel Elate Titanium та тил Morel TempoCoax
6. І ще щось там у коробках лежить купою. Також збираю заразrebuild коробки. Виправлятимемо її заводські косяки і усуватимемослабкі місця, але це буде інша історія і пізніше. Але після цихпокращень, та зі зчепом exedy, та з шифтером steeda… Думаю це будезовсім інша машина :) Плюс пружини в планах купити до сезону і можеантихоп. Звичайно ще хочеться автоматичні двірники, адаптивнийкруїз, lane assist, підігрів керма ... Digital dash зрештою. Але цідоробки вже мабуть із розряду зовсім пустощі і своєї ціни невиправдовують. Принаймні поки що. Поки що немає турбін абокомпресора і повної підвіски :) Ось за що шкода це за magneride.Його прямо гемор поставити. Можна, але прямо складно. Може колись іподужаю, але не впевнений.А, я ж ще вихлоп поміняти встиг за цейчас! Банки від рестайлу, кастомний x-pipe та камери Гельмгольця:Осьтепер все. Сподіваюся наступний запис буде не за рік :D