Не забувайте про масло в коробці

Я вже багато чого зробив по машині і все ще наївно думаю, Що зможузробити з цього відеоролики адекватні (а там є цікаві моменти), алепоки все не виходить, просто зафіксую для історії ТО (цебортжурнал, все-таки).Заїхав до Віталіка з коробкою ніштяків:маслококтейль трансмісійних масел від Бена Калімера, тефлоновийгідравлічний шланг для зчеплення, ну і дрібниця у вигляді фільтрівмасла/салону/повітря, зливної пробки, кришки розширювального бачка (стара розвалилася). А, і соленоїд абсорбера бензобака,

Рутина начебто, але кілька моментів:

1. Amsoil Signature Series 5w20 — це, мабуть, найкраще, що можназалити в мустанг... З усього, що я начитав, вивчив і надивився (форуми, аналізи, порівняльні тести) — це найтопший топ. Цінник якза чавунний міст, але його якості того стоять (нижче можнаподивитися ролик із тестами), плюс у нього extended service.Регламент цієї олії — 700 мотогодин (орієнтовно 25 тисяч миль, або15 тисяч миль за жорстких умов експлуатації, на кшталт комерційноготранспорту чи візника бояр). Це майже вдвічі вище за регламентавтовиробника на OEM олії і майже в 4 рази вище за регламентздорового глузду (200 мотогодин). Звичайно ж виїжджати 700 годиннавіть на такій олії для спортивного мотора і з тим, як я їжджу, нунахер (хоча на mustang6g є веселий топік, де чувак 50 тисяч мильпроїхав на Royal Purple і тільки тоді щось почало відчуватися нетак), Але годин 300-350, думаю, воно цілком собі нормально будеслужити, відповідно висока ціна компенсується більш рідкіснимизамінами. Щодо відчуттів — складно сказати, наскільки це реальновідчувається, чи це wishful thinking, але здається, що мотор трохибільш м'яко став звучати/працювати. Олія в коробці. Пробіг44500км, а олія була вже підгоріла і іноді відчувалися проблеми звключенням передач. Не вірте в ці казки, що в коробці не потрібноміняти масло, або що потрібно міняти раз на 100 тисяч, або 60тисяч. Хоч у коробці і немає вогню, але олії там важче ніж у моторі— температура на точках дотику може бути навіть більшою, ніж удвигуні, охолодження там ніякого й умови дуже складні, а вавтоматах із фрикційними пакетами у ковзанні — взагалі гайки. Амасло motorcraft - осляча сеча. Так що 30-45 тис км вже нормальнийтермін олію поміняти. Це не так дорого, щоб було проблемою, акоробка жвавіше буде. Далі, коктейль Бена Калімера. БенКалімер - найголовніший фахівець з коробок MT-82 (2011-2017) усвіті. На посилених ним коробках живуть 1000+ сильні двигуни, дляMT-82 непідйомний вантаж. І є коктейль олій, які він радить – цедві кварти AMSOIL MANUAL SYNCHROMESH TRANSMISSION MTF та 3/4 квартиTransaxle Gear Lube MTG. З приводу коробки, її «нюансів», зчепленнята іншого я ще окремо напишу, але поки що стосується тільки заміниолії — на холодну плюс-мінус як на свіжій олії, але якпрогрівається — взагалі м'яко стає, чого не скажеш про motorcraft.Загалом не забувайте про це

3. Тефлоновий шланг зчеплення. У мене сцепа Excedy Mach 500 (поміняв нещодавно, докладніше напишу пізніше), а до посиленогозчеплення краще мати посилений шланг замість заводського квологопластику. Поки не можу сказати, що від заміни шланга якосьзмінилися відчуття, скажу щойно вигнати все повітря з контуру там —це гребане пекло, і за кілька днів постійних прокачування і їзди яще не до кінця впевнений, що все прокачалося.

Інше звичайне дріб'язок, тільки окремий ор з соленоїдом абсорберабензобака (помилка P0446). Я замахався розбиратися, що викликає цюпомилку, замахався шукати номер запчастини і де її купити, привізіз США цей довбаний соленоїд, підняли машину на підйомнику ... Атам просто десь кучугурою взимку висмикнуло з нього штекер . Нукоштує він 15 баксів, не велика втрата, але стільки часу з чекомїздив через таку нісенітницю — прикро) Такі справи. Наступного разутреба буде поміняти підшипники генератора і компресора кондиціонера (гудуть, мабуть, при дтп їх стукнуло), і передні важелізакінчуються, а так все гаразд. Підняли машину на підйомнику ... Атам просто десь кучугурою взимку висмикнуло з нього штекер 🤦‍♂️Встромили назад і все ок. Ну коштує він 15 баксів, не великавтрата, але стільки часу з чеком їздив через таку нісенітницю —прикро) Такі справи. Наступного разу треба буде поміняти підшипникигенератора і компресора кондиціонера (гудуть, мабуть, при дтп їхстукнуло), і передні важелі закінчуються, а так все гаразд. Піднялимашину на підйомнику ... А там просто десь кучугурою взимкувисмикнуло з нього штекер 🤦‍♂️ Встромили назад і все ок. Ну коштуєвін 15 баксів, не велика втрата, але стільки часу з чеком їздивчерез таку нісенітницю — прикро) Такі справи. Наступного разу требабуде поміняти підшипники генератора і компресора кондиціонера (гудуть, мабуть, при дтп їх стукнуло), і передні важелізакінчуються, а так все гаразд.