На авто стоїть МО VAG 06H 103 495 AH. Це заміна рідному, який накрився мідним тазом до 83тис км. Працював він справно (наскільки це можливо для МО" ), але мені хотілося поставити всімвідомий МО від 2.0TSI ревізії AJ з додатковим клапаном. ДрайвуВиразного пояснення на рахунок того, навіщо цей клапан і як вінпрацює, я не знайшов, але за відгуками встановили цей МО, масла навпуску стало менше. — це ж гірше, ніж болить, тому було купленоМО.
Білий пластик - це той самий другий клапан.У ревізії AH на томумісці заглушка. Розбереться навіть дитина. Витер посадкове місцебензином перед встановленням нового МО. Момент затяжки 11Нм. Тягбез динамометричного ключа, без фанатизму, як завжди, проблемніколи не виникало. Якщо не впевнені в тому, з якою силою потрібнотягнути, користуйтеся динамометричним ключем або хоч би безміном.Формула для розрахунку зусилля з використанням безміну є в БП, впості про заміну ланцюга ГРМ.
МО, знятий з авто, у продажу (VAG 06H 103495 AH). Повністюсправний, пройшов до 20 тис км. Заходь, купуй.
Такі справи.
Коментарі9
Добрий день! підкажіть будь ласка, витрата олії якось змінилася після заміни на AJ?
У моєму випадку немає
Спасибі
сиджу, шукаю випадки коли AJ назад на АН змінювали тисяч через 5-8)) бачив не один
51к проїхав без проблем
Які виявляються ознаки при несправному МО?
Основна ознака це витрата олії. Може бути викликаний не тільки МО, але все ж таки. його муки, - заглухнути (хибна інформація походу). У такому випадку твій МО справний. На несправному МО (наприклад, з порваною мембраною) двигун працюватиме далі без п...
Я витягую щуп, відкручую кришку горловини, мотор трясе але не глухне, походу мняти час
Можливо, щодо глухнути це хибна інфа. Так пишуть, читав багато де. Я не знущався над двигуном, пару секунд і вставляв щуп назад. Але трястись повинен однозначно. міняти