Повертаємо світло в багажник

Спочатку світло в багажнику почало спрацьовувати із запізненням, апотім і зовсім пропав., і вона має ряд рішень, вироблених зроками.
Є пацієнт, у якого не горить підсвічування в багажнику і супутнійіндикатор на приладку. Часом механізм перестає працювати якслід.Заливаєте цю справу WD-40.З великою ймовірністю розчаровуєтесячерез відсутність результату.Або радієте тимчасовому вирішеннюпроблеми.Тимчасовому, бо вимикачі в цих замках живуть певнийінтервал і через свої конструктивні недоліки перетворюються начогось.
Замок спочатку зроблений нерозбірним, скріплений назаклепках.Особливо амбітні розкривали їх, лагодили і збирали наболтах назад.Я ж пішов більш простим і одночасно дієвим шляхом звідомих.
> Отже, беремо викрутку і піддаємо обшивку дверей багажника.Тягнемо пальцями на себе, вона з гуркотом клацає. Імовірно в 90% іпластикове кріплення і сталева кліпса залишаться цілі. Якщо зламали— співчуваю, — каталог Вам на допомогу.
Відкручуємо хобот для закриття дверей, але не до кінця (залишіть їхз скрученими обшивкою, щоб потім не робити зайву роботу)<
Підкладаємо якусь тканину у згорнутому вигляді, щоб мати зручнийдоступ до замку.
Відкручуємо 3 болти під торкс 45 розміру.
Від'єднуємо роз'єм від замку .

Роз'єм трохи втомився, але я перевірив, проблема була не в цьому.Пізніше він був промитий карбклінером.
Тепер до суті виправлення косяків ВАГівського замку. Беремопружину. Знімаємо її верхній пластиковий упор. Робимо в ньомуотвір, заводимо в нього провід, припаюємо його до пружини. Підпружину найкраще підкласти шайбу. Швидше за все і без неї все будепрацювати безвідмовно, але краще підстрахуватися. Виглядає цеприблизно так:Новий провід потрібно припаяти до коричневого дроту ззеленою смугою. Можна взагалі відрізати його від роз'єму, бо цебільше не має сенсу, можна залишити і просто "врізатися" вланцюг.
За допомогою примітивних рухів тіла з застосуванням паяльника, термоусадки і запальнички виходить нехитра річ:
< /p>
Як би все. Встановлюємо замок з елементами легкого колгоспингу намісце.

Світло на місці.

Рішення вічне. Проблема зі світлом більше не повернеться.
Як це працювало із заводу:
— по коричневому дроту приходить маса на світло багажника іподається на корпус замку
— по коричнево-зеленому дроту вона йде після кінцевика
— відчиняєте двері багажника — пружина штовхає шток на замку —перемикач усередині замку перемикає контакти
(рідний перемикач працює через раз - ну і гаразд, не працює взагалі- не важливо)
- коли ми відкриваємо багажник, пружина штовхає шток і сама (абошайбою, яку ми підклали) стикається з корпусом замку багажника, ланцюг між коричневим і коричнево-зеленим проводами замикається
— закриваємо багажник — шток із пружиною штовхається нижнім замком, ланцюг розмикається
Залишається насолоджуватися безвідмовною роботою підсвічування.