Потихеньку готую машину до чіпа і обслуговую. Але GTI це такамашина, в якій краще все міняти наперед 😌 тим більше вмасловідділювачі, крім мембрани, є ще купа клапанів і цей шматокпластмаси відіграє важливу роль в роботі мотора. Двомаклапанами.Описувати процес заміни не бачу сенсу, купа інформації є.з динамометричним ключем Від себе ще можу порадити — кладіть чистеганчір'я у свічкові колодязі відразу після зняття котушки, щоб упроцесі роботи туди нічого не потрапило.
Після заміни МО витрата на неодружених оборотах зросла з 0, 9 л/годдо 1, 2 л/год. Я відразу виявив підсмоктування повітря в трубці, якайде від МО до впуску. Здивуючись ціною оригінальної трубки, язамовив аналог, перевірену вже фірму Vika. Vika робить запчастинидля Вага, трубка прийшла наступного дня.
Дуже якісно зроблена
Мені здається що це і є оригінальна трубка, тому що вонаповністю ідентична з оригінальною, всі маркування вилиті і вибитіна пластиці однаково, плюс Vika роблять зпч для концерну Ваг (повторююсь). До колишнього (0, 8-0, 9 л/год).
Коментарі8
А колектор останньої ревізії у тебе? З фільтром
Ось у мене теж витрата 1.2 на неодружених, Значить справа в трубці )
нещодавно змінював маслоотделитель, а трубку навіть не подивився, дякую за рекомендацію) Трубка на замовлення або в наявності і яка ціна?
Нема за що, радий що корисно) Коли замовляв - була в наявності, прийшла наступного дня. Раджу не брати ориг - переплата більше ніж у 2 рази, а функціонал простий.
Навіть не підозрював, що ця трубка грає таку роль)) теж була тріснута, витрата стабільно 1.2 був)
У якому місці дивитися тріщину?)
Ну там взагалі 2 трубки такого плану йдуть саме по вентиляції, у мене лопнула не ця а інша, біля випуску поряд. Я помітив тріщину саме по колу олії поряд з трубкою, все було втрачено, заблевано... подивився на трубку і все відразу зрозуміло. Цілі сух...
Дякую! У мене сухо, значить трубки цілі