А за цей час приїхали зап.Частини та погнали машину на витяг.
Для старту план дій був позначений такою:
— повний огляд машини знизу
— діагностика ходової
— заміна моторної олії
— заміна фільтрів
- повна заміна ATF
Зап.Частини були куплені раніше - "перше" ТО. Зап.Частини..
Отже, по порядку:
1. Огляд знизу.
Цей пункт не стосується послуг СТО:це наша цікавість та інтересзаради розуміння "що до чого" — просто ходили і уважно розглядалипоки що люди працювали.
Дно. Загальний план.
Роздування
Маркування газового балона:Запчастини на фото:256045
Ну показати особливо більше нічого. Так, ознайомилися, так бимовити, із розташуванням елементів. :)
2. Діагностика ходової.
Тут уже працювали механіки. Трохи знайшли:- втулки обохстабілізаторів. Спірно. Їх не чути, але хлопці помітили, щостабілізатори вільно себе в них відчувають… Поки їздимо, деталідріб'язкові і на швидкість не впливають — поміняти завждивстигнемо. Підгадаємо під найближче ТО.
- сайлент-блоки переднього правого нижнього важеля. Тут видно, щовони впевнено рвуться. Але тільки на правому важелі:сальникпереднього мосту правий. Все очевидно — тупо тече. Сальник задньогодиференціала теж правий. Сумнівно. Злегка підпотіває. Покипоїздить... — тяги переднього стабілізатора. Аналогічно втулкам –спірно. Їх не чути, особливого люфту не помічено. Але механіку несподобався шар корозії… Поки їздимо, деталі дріб'язкові і нашвидкість не впливають — поміняти завжди встигнемо. —кільце-прокладка траси вихлопу між каталізаторами та резонатором.З'єднання занадто вільне, але не січе і зайвих звуків не видає.Томупоки зачекає…
— відсутня захисна шайба-кришка правого сайлента кріплення задньогодиференціала:
Частина з/ч вже куплена, частина замовлена.< br/>
Ще хотіли перевірити рівні рідин у диференціалах та роздаванні, алепід рукою не знайшлося квадрата 3/8". 3. Заміна моторногомасла.
Писати особливо нічого — поміняли і масло, і фільтр.:)
На увагу заслуговує тільки зливний затор. Була нормальна (грані підключ цілі), але різьблення виявилося потягнуте і трохи піджоване.Нафото не сильно видно, але факт.Звідси висновок - будь-який фордерповинен мати в багажнику новий зливний болт піддону і новупрокладку про запас.
були питання з потінням піддону та форд таким чином спробувавусунути питання.
4. Заміна фільтрів.
Як уже написав у пості про купівлю з/ч - "перше" ТО. Зап.Частини. —бариги підсунули нам повітряний фільтр від 4-літрового експа, якийв півтора рази менший від потрібного нам для 4.6. Механік навітьпід'ї** - "а ви 2 фільтри взяли, щоб від одного половинку відрізатиі поставити півтора фільтра? " ))))
Потім ці фільтри здали, купили правильний і поміняли самотужки.
Паливний фільтр розташований ну дуже зручно… Прямо біля правогокаталізатора — доки поміняєш, руки обсмажити до кістки... Аленічого — впоралися. :)
Ось саме колега по цеху FEFR Дуже детально і красивоописав процедуру заміни — Заміна паливного фільтра. Додати простонічого, окрім свого фото))))) :
5. Повна заміна ATF.
Найцікавіший пост. :)
Я думаю багато хто в темі вже повинні були помітити, що рідину микупили не ту? )))
Ну та гаразд. Про все по порядку. Відкрутили щуп, викачали шприцомрідину з піддону. Зняли піддон і оглянули прокладку - вирішилиміняти прокладку. Піддон чистий, на магніті стружка є, але дуженебагато:Зняли фільтр. Раптом кому цікаво — ось гідроблок, йогомаркування та маркування соленоїдів:
Внутрішній стан фільтра перевірити немає можливості, але зовні вінвиглядає гіршим за піддон.Дата виробництва – 36 тиждень 2015 року.Що підтверджує заміну АТФ, згадану у сервісній книжці. Ще одинпривід вірити історії машини. Поставили новий фільтр, піддон нановій прокладці. І пішли знімати патрубки з радіатора ... Годинипівтора еб ... Мучилися і ні чорта не вийшло. Намагалися загуглити— гугл нічого путнього не підказав, крім того, що для цьогопотрібен спецінструмент, а взагалі, ми — неуважні дятли! Ми купилирідину Motorcraft XT-6- QSP Mercon SP. Саме вона вказана усервісній книжці, саме вона вказана в Інтернеті. Але вчитавшисьуважніше ми зрозуміли, що ця рідина для коробок 5R55S і 6R60. 5R55S- 5-ступий автомат, ставився на 4.0 6R60 - 6-ступий автомат, ставився на 4.6. Але! До 2008 року.
А у нас машина 2009 року (модельний — 2010) і коштує коробка 6R80.А для неї потрібна рідина Motorcraft XT-10-QLVC Mercon LV ... Плюсз пантелику збиває напис на щупі - "MERCON SP ONLY" ... З сервісноюкнижкою все зрозуміло - дилер не напружував зайвий раз свою *опу ів 2008 році не передруковував сервіску - залишилася вказана рідинаMercon SP та її артикул. Але скрізь зазначено, що LV можнавикористовувати замість SP, а навпаки (як вийшло у нас) не можна…Нагадаю — машина на підйомнику. Вся АТФ, яку можна було злити, злита і вже в бочці з відпрацюванням. Залишити машину до з'ясування— не варіант. Плюнули і вирішили лити що є... У цей час механікзнайшов де від'єднати патрубки і продув радіатор. Залили новурідину та прокачували на заведену, працюючи селектором та доливаючирідину, поки не пішла чиста малинова рідина.
Пішли всі 12 кварт. Під кінець вдалося спіймати в чисту банку трохичистої рідини — залишок після повної заміни з 12 кварт:І поїхаликататися — гріти рідину. Насилу прогрілися до 85С і виставилирівень. Тепер ми трохи спантеличені. Як вчинити з рідиною —міняти на правильний Mercon LV чи забити та їздити на SP? Учому їх принципові відмінності? Яку рідину лив дилер призаміні?
Т-т-т — машина їде так само. Ніяких косяків не вилізло. Поділіться, пжлст, досвідом, інфою у кого є. :)
Через пару днів, озброївшись квадратом 3/8", ми заскочили наестакаду перевірити рівні в диференціалах і роздатці. Відкрутилизаливну пробку заднього диффа - з неї почало трохи капати - ОК, рівень в нормі. Відкрутили заливну пробку переднього диффа - маслопотекло струменем ...Витекло грам 200… Ось мабуть і причинаповністю мокрого правого сальника…
Відкрутили заливну пробку роздатки — нічого не потекло…взагалі…
Пальцем спробував намацати рідину — не вийшло. Обнишпорив весьуступ корпусу за пробкою, наскільки міг дотягнутися (виділив нафото червоним) — так, зсередини корпус змочений рідиною, але самурідину не намацав… Тому найближчим часом заїжджаємо на замінусальника переднього мосту та рідини роздатки.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.