Oops
Масштаби подальших робіт вже стають зрозумілішими і на замовленнявідправляється черговий список запчастин, а тим часом блок везутьна завод і проводять огляд з усіма необхідними вимірами. Вердикт невтішний, - або точимо другий ремонтний розмір, або гільзи. Другийваріант навіть не став розглядати так як довіряти гільзамнезрозумілого походження встановленим у сумнівних умовах я не можуа машина все-таки робиться для себе тому і вирішено все ж такиточити блок. Під ремонт також потрапило і коліно, разом маємопоршня +0.5 і вкладиші +0.25 корінь і шатун. Добре хоч зміг швидкознайти потрібні номери і завдяки щасливому випадку все виявилося внаявності в Україні за дуже приємною ціною. До речі, коли вжезайшла мова про гроші, — весь список запчастин з артикулами іцінами буде наприкінці посту, кому ліньки читати можуть одразупройти туди. Думаю ця інформація буде корисна і для тих хто тількипридивляється до Родстера і для вже бувалих власників, які завдякиякомусь диву ще не пізнали всі принади капіталу.
Слідом за блоком на огляд вирушає і турбіна разом із колектором.Раніше у мене були зауваження щодо роботи вестгейту і я хотів ужезамовляти китайський гейт, проте виявилося, що хлопці, якізаймаються турбінами, можуть відреставрувати мій вестгейт на що я іпогодився. Турбіну ж просто обслужили і відправили назад, за ідеєюповинна ще попрацювати. Нового Року та тривалі свята аж ніяк несприяли стабільній роботі постачальників та майстрів. За підсумкомчастина ключових позицій замість зазначених 3 днів йшла до мене 3тижні, а без них продовжувати роботи з мотора було простонеможливо. Добре хоч моторист ставився до всього з розумінням і неробив мені нерви з питаннями "де запчастини" та "коли прийдуть".Нащастя, практично все замовлене нарешті прийшло вже ближче до кінцясічня (нагадаю, двигун помер ще на початку грудня) і роботи зремонту були відновлені. Безумовно, не обійшлося і без маленькихнеприємностей із запчастинами. Спочатку були замовлені оригінальніпрокладки впускного колектора, проте по ходу п'єси виявилося, щопотрібні ще деякі прокладки для впуску, які є в комплекті VictorReinz разом з тими ж прокладками впускного колектора. В результатіоригінал залишився про запас. Друге розчарування — високовольтнідроти. Кого не спитай, практично всі скаржаться на дроти Tesla ізаперечувати їхню думку у мене не було бажання, тому мій поглядвідразу ж спрямував у бік аналогів, — Beru і Bosch.
Боші, на жаль, відпали через ціну, — комплект з 3-х коротких і 3-хдовгих дротів обійшовся б мені приблизно 170 $. Жах, кошмар і такеінше. Beru виходили близько 80 $ за комплект але термін поставки 20днів, 2 відмови від різних складів через якийсь час післязамовлення і, за підсумком, дроти потрібні були вже ось і довелосябрати те, що було під рукою, а саме всіма нелюбиму Теслу. Щоправдавзяв комплект що дорожче, кажуть там трохи краща якість. Надалідумаю все ж замовлю комплект Beru і без поспіху сам все поміняю.Третя дрібниця, а не приємно, - маслонасос. Тут напевно я лажанувтак як замовляв його окремо від решти і просто зайшов на Екзист, глянув каталог і відправив на замовлення той номер, який менівисвітився. Через 3 тижні виявилося що це насос від 0, 6 мотора, а умене ж 0, 7. Насоса для 0, 7 в Україні немає, на замовлення чекатимінімум 10 днів, а невідповідність насоса помітили вже практичноперед самою збіркою відкладати завершення епопеї ще щонайменше на10 днів бажання не було від слова взагалі. Але й тут немає лиха бездобра, — виручив чат Смарт Барахолка у Вайбері і знайшовся чоловік, у якого цей насос уже був у замовленні і на днях мав приїхати. Так, дорожче, ніж я сам би його замовив, але яка вже різниця. Через 2дні забрав підходящий насос і нарешті ми вийшли на фінішну межу, -збірка мотора. А що ж там із салоном відбувалося весь цей час, запитаєте ви? Та зовсім нічого. Програма мінімум була перешитикермо і ручку КПП, оскільки вигляд тамтешньої шкіри викликав у менелегку огиду. Однак за 2 місяці максимум що я зміг це визначиться ізтканиною для перешиву. Залишилося всього нічого, - вибрати колірниток (а для цього потрібно розуміти які ще кольори будуть присутнів салоні надалі) і зважитися або відмовитися від зміни анатоміїкерма. Сподіваюся найближчим часом я все ж таки зможу закрити цепитання ну а поки що це все залишається лише планами. Отже, як іобіцяв раніше, додаю список запчастин з артикулами цінами. Позиціїбудуть злегка хаотично, сподіваюся на загальний зміст це не вплине:)
1.Поршень комплект NPR 3 шт. +0.5, - 7112515000, - 107 $
2. Вкладиші корінні KOLBENSCHMidT +0.25, - 77697610, - 25 $
3. Вкладиші шатунні KOLBENSCHMidT +0.25, - 77696610, - 9 $
4. Впускний клапан FRECCIA 3 шт., - R6038SNT, - 16 $
5. Випускний клапан FRECCIA 3 шт., - R6039RNT, - 16 $
6. Направляюча втулка клапана FRECCIA 6 шт., - G11288, - 13 $
7. Прокладка ГБЦ ELRING, - 451160, - 17 $
8. Прокладання випускного кол. ELRING, - 451170, - 24 $
9. Набір прокладок впускного колл. VICTOR REINZ, - 113521001, - 19$
10. Прокладка клапанної кришки ELRING, - EL901900, - 10 $
11. Прокладка, корпус масляного фільтра ELRING, - EL135471, - 4$
12. М/с ковпачки ELRING 6 шт, - 403.730, - 2 $
13. Комплект ланцюга SKF, - VKML88000, - 71 $
14. Фільтр олія MANN, - HU68X, - 3$
15. Датчик частоти вр. Распредвала BOSCH, - 261210141, - 22 $
16. Термостат Wahler, - 314290D, - 20 $
17. Водяна помпа FEBI, - 23591, - 26 $
18. Свічка запалювання NGK 6 шт., - 5214, - 18 $
19. Комплект проводів запалювання TESLA, - T170C, - 22 $
20. Болти ГБЦ ELRING, - 124810, - 10 $
21. Сальник VICTOR REINZ, - 813505100, - 9 $
22. Фільтр паливний KNECHT, - KL4161, - 7 $
23. Ролик натягувача RUVILLE, - 55132, - 21 $
24. Насос масляний, - Q 002 0560 V001 000000, - 25 $
25. Ремені, - 6$
26. Олія Motul 8100 X-CESS 5W40 5l, — 45$
Разом запчастини, — 567$
< /
Робота:
1. Легкий марафет турбіни, - 45 $
2. Токарка блок + голова, - 90 $
3. Обслуговування стартера - 11 $
4. Моторист - 300 $
Разом робота, - 446 $
Все разом, — 1013$. Так само до купи потрібно було замінитивижимний підшипник та лямбду, в результаті загальна сума вийшла~1100$.
мити б все всередині
записав то забув :) Сподіваюся після всього цього питань щодо ціниремонту мотора Смарта більше виникати не буде, а якщо раптом все жтаки так, - велкам в коментарі. А я закруглюватимусь і йтимуобкатувати свій новий мотор. До скорого! =Запчастини нафото:1444AX
з.И. Трохи комерції не зашкодить:продам масляний насос на 0.6двигун і комплект оригінальних прокладок впускного колектора. Ну ікомплект Spikeline R16 із майже новою літньою гумою туди ж. Заподробицями у ЛЗ.
Коментарі20
А що було з масонасосом, що його довелося міняти? там же дві залізні шестерні? Хоча, судячи з поршня, мотор був погано обслужений і добре навантажений.
При повному ремонті мотора економити на заміні копійчаних запчастин я просто не став. Та й хто знає, куди могли частини поршня потрапити і що там наробити
Досить бюджетненький ДВС.
Все пізнається в порівнянні ) Ту ж Д серію Хонди перебрати так взагалі копійки коштує.
Ви добре пишете, цікаво читати ) Дякую за таку докладну інформацію. Сама тільки збираюся найближчим часом стати власником родстера, і після таких постів ентузіазм трохи згасає. Хоча дивуватися тут нема чому, у всіх них пристойний пробіг.
Дякую на доброму слові. Ентузіазм це добре проте перед покупкою подібної машини краще все ж таки заздалегідь розуміти що це таке і з чим його їдять. Будь-який Родстер проблемний і вимагає уваги. Якщо потрібна безпроблемна машина на кожен день тоді Ро...
Ну знаєте як, життя одне і таке, і купувати щось безпроблемне, але дуже нудне зовсім не хочеться ) Ситуація така, що потрібна машина на кожен день, але така, щоб приносила радість і задоволення. Хоча рано говорити про задоволення, поки не розгрібеш в...
У мене Родстер на кожен день. І пробіги у мене мінімум 20 тисяч за рік. І задоволення своє я отримую, нехай навіть за це і доводиться потроху платити)
Добраніч! А ви можете підказати, куди краще відвезти родстер на діагностику перед покупкою і взагалі добре знають і роблять?
В Одесі? Можу підказати )
Так, в Одесі)
треба було двиг від хаябуси кидати)))
Там із коробкою багато нюансів, а взагалі такі думки. були )
та там не те щоб із коробкою, а із задньою передачею нюанси
Це якщо рідну коробку залишати. У будь-якому випадку, занадто геморно)
геморно, зате потім буде жогово!))
У Придністров'ї такий катається вже. У принципі, для міста та звичайного 0,7 мотора вистачає, а на трек на цій машині я їхати не хочу
Іноді все ж таки хочеться бути трохи швидше 10сек до ста;)
З нашим тупим роботом це проблематично. Хоча потрібно буде ближче до літа взяти рейслоджик і подивитися, що вийде.
Швидше 10сек точно не вийде! якщо тільки з 45градусного бугра))) для міста та дружини в принципі вистачає