Думал може клапана стукати і таке інше… До речі, двигун інодіпідтраював, але часом і на неодружених оборотах, і при різкомускиданні газу його як- то ковбасило, але не глух…
Свічки у мене вже пройшли 25000 км В інтернеті пишуть різне — хтосьзмінює через 10000, а хтось через 70000. Думав та й купив новийкомплект свічок і повітряний фільтр.
Вранці поставив їх, завівся і як не дивно, але цей звук клапанів, що торохтить, канув у лету — він зник!
Двигун знову працює тихо і при прогазовуванні і різкому киданніпедалі газу швидко скидає оберти до холостих без трійок і чхань! колись:тихо та рівно! Тьху-тьху! Пізніше викладу фото старихсвічок:2 викрутилися із зусиллям і вони сухі і чисті, а 2викрутилися дуже легко і вони відрізняються за станом і зовнішнімвиглядом від перших двох. Хто досвідченіший — було б цікаво почутивашу думку, що це може бути… (свічки одні й ті самі ставилисяодночасно). Можливо через погану затяжку вони такі стали (порізьбленню сочилося), а може щось інше…
Свічки NGK 7496/BCP5ES.
> Їхав я і радів, насолоджувався музикою рівної та ритмічноїроботи двигуна як раптом при перемиканні на п'яту, педаль зчепленняз хрускотом якимось стрільнула і впала в підлогу!
Я на швидкості 80 км/год на нейтралці з проваленою педаллю нажвавій дорозі на крайній лівій смузі на дорозі з 6-ма смугами (3 водин і три в інший бік) гойдаюся і не знаю що робити далі ...взагалі, спіймав момент, притиснувся до узбіччя і став на аварійці...
І тут я згадав, що читав у мануалі до машини як у таких випадкахможна перемикати передачі та дістатися своїм ходом до СТО.
< br> Викладаю цей фрагмент з посібника з експлуатації - можекомусь знадобиться як і мені! =)
Практична порада:їзда з порваною тягою вимикання зчеплення
Глушу машину, включаю без педалі 1-у і починаю крутити стартер...проїхав см 2-3 десь і все... Став як укопаний і стартерзатих...
> Перша думка: "напевно стартер слабенький та ще й акуму 3 роки…треба буксир…"
Друга думка: "я - долб**б! Машина на ручнику стоїть! "
Третя думка:" А стартер і акум - молодці! Зрушити з місця 1, 3тонни, які на ручнику стоять...", 4-а на ура! І у зворотномупорядку — сильних труднощів у мене із цим не виникло! Без хрустівта заїдань. Але в основному їхав весь час на третій, щоб неґвалтувати коробку - прямий як на автоматі, епт! 2 педалі тавперед! Правда, ліва нога іноді обурювалася і шукала істерично своюпедаль, яка зникла! :D
За три роки все-таки мабуть машина стала моїм продовженням ічастиною мене, і ми добре відчуваємо один одного, т.К. Для такоїїзди - цитата - "необхідно тонко відчувати педаль акселератора, важіль перемикання, обороти двигуна та синхронізатор передач" (тимбільше, що тахометра у мене в авто немає і обороти двигуна я позвуку визначаю). А майстер мені взагалі сказав: "т.К. Ти ніколи такне їздив і навіть не бачив як це робиться, то якщо вийде стартонутина 1-й, то так і їдь і більше нічого не чіпай". =)
Єдине, що незручно так це гальмувати швидко без педалі зчеплення -це проблема! За поїздку довелося 4 рази зупинятися на світлофорахта міні-тягучках…
І відповідно, знову глушити авто, включати 1-у передачу тазаводитися, щоб рушити з місця!
Напевно, з Боку це виглядає смішно… як машина з місця рушаєривками…
Добре, що на аварійці їхав, а то подумали б, що ідіот за кермом=)
Приїхав на СТО. Ремонт зайняв від сили 1 хв!
Просто трос вискочив з паза і злетів з кріплення (він там зарахунок натягу тримається)… Фото цієї конструкції викладупізніше.
Мабуть, від часу трос трохи розтягнувся і провис… натяг послабшав ітросик зіскочив…
Трос трохи вкоротили — мм на 5 max і назад у паз поставили…
Витиснув зчеплення — спрацювала тріщетка, кинув різко педальзчеплення ... Зробив так 3-4 рази і вуаля - можна їхати! Це можнабуло зробити прямо там на місці і самому. 2 хв діл! Але я з такимне стикався раніше і не знав, що дивитися і куди потикатися… Адивитися в салон на педаль теж можливості не було — на тій дорозілітають щонайменше 80 км/год і запросто знесуть і двері і мене знею… небезпечно там виходити — тим більше, що цей міст… Зате теперя розумний! Тепер знаю як і що та куди! Ремонт мені коштував 1 грн=)
Усім удачі на дорогах! ;-)
" "а стартер і аккум — молодці! Зрушити з місця 1, 3 тонни, які наручнику стоять…" я, 4-а на ура! І у зворотному порядку — сильнихтруднощів у мене із цим не виникло! Без хрустів та заїдань. Але восновному їхав весь час на третій, щоб не ґвалтувати коробку -прямий як на автоматі, епт! 2 педалі та вперед! Правда, ліва ногаіноді обурювалася і шукала істерично свою педаль, яка зникла! :D
За три роки все-таки мабуть машина стала моїм продовженням ічастиною мене, і ми добре відчуваємо один одного, т.К. Для такоїїзди - цитата - "необхідно тонко відчувати педаль акселератора, важіль перемикання, обороти двигуна та синхронізатор передач" (тимбільше, що тахометра у мене в авто немає і обороти двигуна я позвуку визначаю). А майстер мені взагалі сказав: "т.К. Ти ніколи такне їздив і навіть не бачив як це робиться, то якщо вийде стартонутина 1-й, то так і їдь і більше нічого не чіпай". =)
Єдине, що незручно так це гальмувати швидко без педалі зчеплення -це проблема! За поїздку довелося 4 рази зупинятися на світлофорахта міні-тягучках…
І відповідно, знову глушити авто, включати 1-у передачу тазаводитися, щоб рушити з місця!
Напевно, з Боку це виглядає смішно… як машина з місця рушаєривками…
Добре, що на аварійці їхав, а то подумали б, що ідіот за кермом=)
Приїхав на СТО. Ремонт зайняв від сили 1 хв!
Просто трос вискочив з паза і злетів з кріплення (він там зарахунок натягу тримається)… Фото цієї конструкції викладупізніше.
Мабуть, від часу трос трохи розтягнувся і провис… натяг послабшав ітросик зіскочив…
Трос трохи вкоротили — мм на 5 max і назад у паз поставили…
Витиснув зчеплення — спрацювала тріщетка, кинув різко педальзчеплення ... Зробив так 3-4 рази і вуаля - можна їхати! Це можнабуло зробити прямо там на місці і самому. 2 хв діл! Але я з такимне стикався раніше і не знав, що дивитися і куди потикатися… Адивитися в салон на педаль теж можливості не було — на тій дорозілітають щонайменше 80 км/год і запросто знесуть і двері і мене знею… небезпечно там виходити — тим більше, що цей міст… Зате теперя розумний! Тепер знаю як і що та куди! Ремонт мені коштував 1 грн=)
Усім удачі на дорогах! ;-)
" "а стартер і аккум — молодці! Зрушити з місця 1, 3 тонни, які наручнику стоять…" я, 4-а на ура! І у зворотному порядку — сильнихтруднощів у мене із цим не виникло! Без хрустів та заїдань. Але восновному їхав весь час на третій, щоб не ґвалтувати коробку -прямий як на автоматі, епт! 2 педалі та вперед! Правда, ліва ногаіноді обурювалася і шукала істерично свою педаль, яка зникла! :D
За три роки все-таки мабуть машина стала моїм продовженням ічастиною мене, і ми добре відчуваємо один одного, т.К. Для такоїїзди - цитата - "необхідно тонко відчувати педаль акселератора, важіль перемикання, обороти двигуна та синхронізатор передач" (тимбільше, що тахометра у мене в авто немає і обороти двигуна я позвуку визначаю). А майстер мені взагалі сказав: "т.К. Ти ніколи такне їздив і навіть не бачив як це робиться, то якщо вийде стартонутина 1-й, то так і їдь і більше нічого не чіпай". =)
Єдине, що незручно так це гальмувати швидко без педалі зчеплення -це проблема! За поїздку довелося 4 рази зупинятися на світлофорахта міні-тягучках…
І відповідно, знову глушити авто, включати 1-у передачу тазаводитися, щоб рушити з місця!
Напевно, з Боку це виглядає смішно… як машина з місця рушаєривками…
Добре, що на аварійці їхав, а то подумали б, що ідіот за кермом=)
Приїхав на СТО. Ремонт зайняв від сили 1 хв!
Просто трос вискочив з паза і злетів з кріплення (він там зарахунок натягу тримається)… Фото цієї конструкції викладупізніше.
Мабуть, від часу трос трохи розтягнувся і провис… натяг послабшав ітросик зіскочив…
Трос трохи вкоротили — мм на 5 max і назад у паз поставили…
Витиснув зчеплення — спрацювала тріщетка, кинув різко педальзчеплення ... Зробив так 3-4 рази і вуаля - можна їхати! Це можнабуло зробити прямо там на місці і самому. 2 хв діл! Але я з такимне стикався раніше і не знав, що дивитися і куди потикатися… Адивитися в салон на педаль теж можливості не було — на тій дорозілітають щонайменше 80 км/год і запросто знесуть і двері і мене знею… небезпечно там виходити — тим більше, що цей міст… Зате теперя розумний! Тепер знаю як і що та куди! Ремонт мені коштував 1 грн=)
Усім удачі на дорогах! ;-)
" 2 педалі та вперед! Правда, ліва нога іноді обурювалася і шукалаістерично свою педаль, яка зникла! :D
За три роки все-таки мабуть машина стала моїм продовженням ічастиною мене, і ми добре відчуваємо один одного, т.К. Для такоїїзди - цитата - "необхідно тонко відчувати педаль акселератора, важіль перемикання, обороти двигуна та синхронізатор передач" (тимбільше, що тахометра у мене в авто немає і обороти двигуна я позвуку визначаю). А майстер мені взагалі сказав: "т.К. Ти ніколи такне їздив і навіть не бачив як це робиться, то якщо вийде стартонутина 1-й, то так і їдь і більше нічого не чіпай". =)
Єдине, що незручно так це гальмувати швидко без педалі зчеплення -це проблема! За поїздку довелося 4 рази зупинятися на світлофорахта міні-тягучках…
І відповідно, знову глушити авто, включати 1-у передачу тазаводитися, щоб рушити з місця!
Напевно, з Боку це виглядає смішно… як машина з місця рушаєривками…
Добре, що на аварійці їхав, а то подумали б, що ідіот за кермом=)
Приїхав на СТО. Ремонт зайняв від сили 1 хв!
Просто трос вискочив з паза і злетів з кріплення (він там зарахунок натягу тримається)… Фото цієї конструкції викладупізніше.
Мабуть, від часу трос трохи розтягнувся і провис… натяг послабшав ітросик зіскочив…
Трос трохи вкоротили — мм на 5 max і назад у паз поставили…
Витиснув зчеплення — спрацювала тріщетка, кинув різко педальзчеплення ... Зробив так 3-4 рази і вуаля - можна їхати! Це можнабуло зробити прямо там на місці і самому. 2 хв діл! Але я з такимне стикався раніше і не знав, що дивитися і куди потикатися… Адивитися в салон на педаль теж можливості не було — на тій дорозілітають щонайменше 80 км/год і запросто знесуть і двері і мене знею… небезпечно там виходити — тим більше, що цей міст… Зате теперя розумний! Тепер знаю як і що та куди! Ремонт мені коштував 1 грн=)
Усім удачі на дорогах! ;-)
" 2 педалі та вперед! Правда, ліва нога іноді обурювалася і шукалаістерично свою педаль, яка зникла! :D
За три роки все-таки мабуть машина стала моїм продовженням ічастиною мене, і ми добре відчуваємо один одного, т.К. Для такоїїзди - цитата - "необхідно тонко відчувати педаль акселератора, важіль перемикання, обороти двигуна та синхронізатор передач" (тимбільше, що тахометра у мене в авто немає і обороти двигуна я позвуку визначаю). А майстер мені взагалі сказав: "т.К. Ти ніколи такне їздив і навіть не бачив як це робиться, то якщо вийде стартонутина 1-й, то так і їдь і більше нічого не чіпай". =)
Єдине, що незручно так це гальмувати швидко без педалі зчеплення -це проблема! За поїздку довелося 4 рази зупинятися на світлофорахта міні-тягучках…
І відповідно, знову глушити авто, включати 1-у передачу тазаводитися, щоб рушити з місця!
Напевно, з Боку це виглядає смішно… як машина з місця рушаєривками…
Добре, що на аварійці їхав, а то подумали б, що ідіот за кермом=)
Приїхав на СТО. Ремонт зайняв від сили 1 хв!
Просто трос вискочив з паза і злетів з кріплення (він там зарахунок натягу тримається)… Фото цієї конструкції викладупізніше.
Мабуть, від часу трос трохи розтягнувся і провис… натяг послабшав ітросик зіскочив…
Трос трохи вкоротили — мм на 5 max і назад у паз поставили…
Витиснув зчеплення — спрацювала тріщетка, кинув різко педальзчеплення ... Зробив так 3-4 рази і вуаля - можна їхати! Це можнабуло зробити прямо там на місці і самому. 2 хв діл! Але я з такимне стикався раніше і не знав, що дивитися і куди потикатися… Адивитися в салон на педаль теж можливості не було — на тій дорозілітають щонайменше 80 км/год і запросто знесуть і двері і мене знею… небезпечно там виходити — тим більше, що цей міст… Зате теперя розумний! Тепер знаю як і що та куди! Ремонт мені коштував 1 грн=)
Усім удачі на дорогах! ;-)
" що незручно так це швидко гальмувати без педалі зчеплення - цепроблема! За поїздку довелося 4 рази зупинятися на світлофорах таміні-тягучках…
І відповідно, знову глушити авто, включати 1-у передачу тазаводитися, щоб рушити з місця!
Напевно, з Боку це виглядає смішно… як машина з місця рушаєривками…
Добре, що на аварійці їхав, а то подумали б, що ідіот за кермом=)
Приїхав на СТО. Ремонт зайняв від сили 1 хв!
Просто трос вискочив з паза і злетів з кріплення (він там зарахунок натягу тримається)… Фото цієї конструкції викладупізніше.
Мабуть, від часу трос трохи розтягнувся і провис… натяг послабшав ітросик зіскочив…
Трос трохи вкоротили — мм на 5 max і назад у паз поставили…
Витиснув зчеплення — спрацювала тріщетка, кинув різко педальзчеплення ... Зробив так 3-4 рази і вуаля - можна їхати! Це можнабуло зробити прямо там на місці і самому. 2 хв діл! Але я з такимне стикався раніше і не знав, що дивитися і куди потикатися… Адивитися в салон на педаль теж можливості не було — на тій дорозілітають щонайменше 80 км/год і запросто знесуть і двері і мене знею… небезпечно там виходити — тим більше, що цей міст… Зате теперя розумний! Тепер знаю як і що та куди! Ремонт мені коштував 1 грн=)
Усім удачі на дорогах! ;-)
" що незручно так це швидко гальмувати без педалі зчеплення - цепроблема! За поїздку довелося 4 рази зупинятися на світлофорах таміні-тягучках…
І відповідно, знову глушити авто, включати 1-у передачу тазаводитися, щоб рушити з місця!
Напевно, з Боку це виглядає смішно… як машина з місця рушаєривками…
Добре, що на аварійці їхав, а то подумали б, що ідіот за кермом=)
Приїхав на СТО. Ремонт зайняв від сили 1 хв!
Просто трос вискочив з паза і злетів з кріплення (він там зарахунок натягу тримається)… Фото цієї конструкції викладупізніше.
Мабуть, від часу трос трохи розтягнувся і провис… натяг послабшав ітросик зіскочив…
Трос трохи вкоротили — мм на 5 max і назад у паз поставили…
Витиснув зчеплення — спрацювала тріщетка, кинув різко педальзчеплення ... Зробив так 3-4 рази і вуаля - можна їхати! Це можнабуло зробити прямо там на місці і самому. 2 хв діл! Але я з такимне стикався раніше і не знав, що дивитися і куди потикатися… Адивитися в салон на педаль теж можливості не було — на тій дорозілітають щонайменше 80 км/год і запросто знесуть і двері і мене знею… небезпечно там виходити — тим більше, що цей міст… Зате теперя розумний! Тепер знаю як і що та куди! Ремонт мені коштував 1 грн=)
Усім удачі на дорогах! ;-)
" Ремонт мені коштував 1 грн =)
Усім удачі на дорогах! ;-)
" Ремонт мені коштував 1 грн =)
Усім удачі на дорогах! ;-)
Коментарі12
А можна вирішення проблеми?) Куди копати і де що шукати? Сьогодні така ж біда
Сьогодні зі мною це фігня сталася. Шкода що я про це не читав раніше. Так би можливо поспало. Але я зупинився на горі на з'їзді на міст, це звичайно що те. Коли рух дуже щільний і всі їдуть близько 100, як то не дуже приємно. Я спробував так зробити,...
Дуже грамотно і цікаво описано!) Залік повний! =) Ще було б менш цікаво, якби у мене з ранку така ж хер не трапилася, ось тільки я поки що так і не зрозумію, що мені робити. Подзвонив на СТО, Winter is coming… — місць немає, часу немає, всім гуму змі...
Думаю, що будеш в строю дуже швидко! Погода має в своєму розпорядженні і підстьобує, щоб швидко відремонтуватися! ;) Бо реально якось прохолодно без машини зараз ... =) До речі, ти мені нагадав, що фото я так і не виклав ... треба буде усунути цей од...
Це так, про фотки саме хотів нагадати. Після твого мануалу вирішив, що приїду з роботи, спробую без зчеплення доїхати до СТО, але передачі ще на місці спробував переключити, зовсім не хочуть, уперлися. Хоч у мене і тахометр є, і підсмоктування, тобто...
Та там немає нічого складного в принципі)))Встромляєш першу передачу і заводишся так ... А далі по накатане встромляєш без зчеплення ручку ... і краще не по тахометру, а по швидкості руху ... 15 км / год - друга ... 40 км / ч - третя ... 60 км / год ...
дякую, якщо вийде включити хоча б першу - буде все ок=)
Ас! ;)
Ага! =)
Ас Пушкін)))))
Слава, ти молодець що зумів поїхати на СТО без зчеплення, говорить про те, що вміло сидиш за кермом! Чекаємо на фото Удачі на дорогах!
Так, мені самому приємно, що відчуваю машину, а не як мавпа за кермом! =)