Заміна гальмівних дисків та гальмівних колодок (частина 1)

Під час заміни пильовика кермової рейки та втулок стабілізаторазвернув Я увагу на передні гальма. .
А це ще при зміні зими на літо штангелем виміряв їх товщину — умене виходило чи то 8мм з копійками, чи то 9мм.
І ця думка мене не покидала ще з весни.
А тут ще пару днів поспіль доводилося гальмувати, що кажуть, упідлогу з вересками та димком з-під коліс — все до одногонагадувало про гальма.

Хоч і питань у мене до них не було і відпрацьовували вони чітко, але гальмувати вже щоразу ставало все страшніше і страшніше — 9 ммтаки замість 10.5мм, при яких необхідна заміна диска.
Втім, замовив нові диски та нові гальмівні колодки під гальмівнусистему Lucas (у мене така стоїть):

— Гальмівні диски BOSCH 0 986 478 105
> — Гальмівні колодки BOSCH 0 986 467 720Запчастини нафото:0986478105
Колодки
Вибір саме цих компонентів був обумовлений тим, що в комплекті йшлонове кріплення для них .
І як виявилося інтуїція мене не підвела — у мануалі чіткопрописано, що старе кріплення ставити на місце забороняється!

Коли розкрив коробку з дисками навіть трохи здригнувся, колипобачив товщину нового диска — у пам'яті свіжа була товщина того, що на машині =)))) Отже, ранок воскресіння. Навіть почали в головівиникати думки, що може так ще поки поїздити, але був отриманийстусан від коханої і пішли в гараж.
Роздрукував я собі попередньо мануал… що та як…
2) Зняв колесо і кинув під авто для страховки;
3) Глянув у оглядове віконце для визначення ступеня зносу колодок; 4) Далі в мануалі написано, що міряти штангелем безпосередньо дискне зовсім правильно — необхідно використовувати 2 монети збоків.

Розмір диска з монетами
А потім від отриманого результату відняти товщину монет
>

Отримали 11, 8-3= 8, 8мм. Тобто. Я вже 1, 7 мм сточив диска понадкрайню норму! (норма під заміну 10.5 мм)
Не дарма їх товщина мене турбувала. Хоча й проблем не було.
Але… вони вже явно працювали з перевищенням навантаження і бувризик їх руйнування в русі з усіма випливаючими… нооооо, дискивиявилися якісними.
Шкода не знаю що за фірма… скрипів не було на них жодного разу.Відслужили вірою та правдою мені 5 років.

5) Далі необхідно відкрутити 2 гвинти на 13, утримуючи при цьомугайковим ключем на 17 напрямний поршень.

Потому я 10 хвилин намагався зняти не ну деталь, яку відкрутив… ату від якої відкручував :D
Напевно, я ще б там підлогу системи розкрутив за підсумком, якщо бкохана не тицьнула мене носом, що я не то намагаюся зняти. D
Взагалі, щось я затупив на цьому місці! Дякую помічниці в настановіна шлях істинний. Для наочного порівняння фото старих і новихколодок Нова і стара колодки
p>
6) Щоб зняти диск необхідно відкрутити скобу. Для цього потрібенключ на 18, яким необхідно відкрутити 2 гвинти.
Потім потрібна бита Т-40 зірочкою, щоб відкрутити 2 гвинтики зпотаємною голівкою — у мене вони відкрутилися взагалі без зусиль.теж знявся без проблем — стукати по ньому не довелося.

Для порівняння старий та новий диски. 7) Ставимо новий диск.
Перед установкою обробили диски антисиліконом, щоб зняти з нихконсерваційне мастило. 8) Встановив скобу на місце (ключ на 18 і 2гвинти). )
Поставив нові колодки
Заміна гальмівних дисків та гальмівних колодок (частина 2)

"яку відкрутив ... А ту від якої відкручував :D
Напевно, я ще б там підлогу системи розкрутив за підсумком, якбикохана не тицьнула мене носом, що я не то намагаюся зняти.
> А я ще при цьому огризався і пижався, що краще знаю, що тягнутипоки вона з легкістю сама не від'єднала те, що я відкручував :D
Взагалі, щось я затупив на цьому місці! Дякую помічниці в настановіна шлях істинний. Для наочного порівняння фото старих і новихколодок Нова і стара колодки
p>
6) Щоб зняти диск необхідно відкрутити скобу. Для цього потрібенключ на 18, яким необхідно відкрутити 2 гвинти.
Потім потрібна бита Т-40 зірочкою, щоб відкрутити 2 гвинтики зпотаємною голівкою — у мене вони відкрутилися взагалі без зусиль.теж знявся без проблем — стукати по ньому не довелося.

Для порівняння старий та новий диски. 7) Ставимо новий диск.
Перед установкою обробили диски антисиліконом, щоб зняти з нихконсерваційне мастило. 8) Встановив скобу на місце (ключ на 18 і 2гвинти). )
Поставив нові колодки
Заміна гальмівних дисків та гальмівних колодок (частина 2)

"яку відкрутив ... А ту від якої відкручував :D
Напевно, я ще б там підлогу системи розкрутив за підсумком, якбикохана не тицьнула мене носом, що я не то намагаюся зняти.
> А я ще при цьому огризався і пижався, що краще знаю, що тягнутипоки вона з легкістю сама не від'єднала те, що я відкручував :D
Взагалі, щось я затупив на цьому місці! Дякую помічниці в настановіна шлях істинний. Для наочного порівняння фото старих і новихколодок Нова і стара колодки
p>
6) Щоб зняти диск необхідно відкрутити скобу. Для цього потрібенключ на 18, яким необхідно відкрутити 2 гвинти.
Потім потрібна бита Т-40 зірочкою, щоб відкрутити 2 гвинтики зпотаємною голівкою — у мене вони відкрутилися взагалі без зусиль.теж знявся без проблем — стукати по ньому не довелося.

Для порівняння старий та новий диски. 7) Ставимо новий диск.
Перед установкою обробили диски антисиліконом, щоб зняти з нихконсерваційне мастило. 8) Встановив скобу на місце (ключ на 18 і 2гвинти). )
Поставив нові колодки
Заміна гальмівних дисків та гальмівних колодок (частина 2)

"

Диск теж знявся без проблем — стукати по ньому не довелося.

Для порівняння старий і новий диски 7) Ставимо новий диск.
Перед установкою обробили диски антисиліконом, щоб зняти з нихконсерваційне мастило.
Наділи диск та прикрутили новими гвинтами з комплекту.
Блищить — краса! >
8) Встановив скобу на місце (ключ на 18 та 2 гвинти)
Поставив нові колодки
Продовження слідує ))
/>
Заміна гальмівних дисків та гальмівних колодок (частина 2)
"

Диск теж знявся без проблем — стукати по ньому не довелося.

Для порівняння старий і новий диски 7) Ставимо новий диск.
Перед установкою обробили диски антисиліконом, щоб зняти з нихконсерваційне мастило.
Наділи диск та прикрутили новими гвинтами з комплекту.
Блищить — краса! >
8) Встановив скобу на місце (ключ на 18 та 2 гвинти)
Поставив нові колодки
Продовження слідує ))
/>
Заміна гальмівних дисків та гальмівних колодок (частина 2)