Частина 2 - знайшов причину
уваги…
Сутність питання:стартер крутить — двигун навіть натяків на спалахне дає!
Значить, знімав я блок силових запобіжників і чистив його томущо від вогкості та часу "згнили" ніжки парочки запобіжників іперестав працювати вентилятор обігрівача.
Все почистив, поставив нові запобіжники, поставив все на місце! >
Все працює… вентилятор обігрівача… вся електрика…
1) Паливний насос дзижчить!
Щоб виключити причину відсутності подачі палива, спробувавзавестися на газу — ситуація така сама…
> 2) Іскру ще не перевіряв ... Але мені здається, що вона є ...3) Машина простояла волога 2 тижні в гаражі ... Під капотом надвигуні і взагалі по периметру спостерігаються краплі конденсатумісцями...
Акумулятор показує напругу 12, 35В… — чи може вистачати струму напрокручування стартера, а на іскру вже не вистачати? Забрав аккумдодому на зарядку… Увечері спробую крутанути з повністю зарядженимакумулятором.
Якщо не допоможе, то перевірятиму тоді вже іскру, трамблер навологу та ДПКВ…
з.ы. Нові запобіжники тестером продзвонюються… Як я і писав упершій частині — грішив я на акумулятор хоч він і новий ... І як яписав раніше, при пошуку проблеми з вентилятором обігрівача знайшову проводці 2 КЗ і природно акумулятор від цього постійнопо-тихеньку розряджався ... Та й взимку доводилося давати "прикурювати" кілька разів.
І акумулятор показував 12, 35В … тобто. 50% заряду всього…
Тепер відповідаю на запитання, яке ставив у першій частині:
Питання до знавців — чи може вистачати струму на прокручуваннястартера, а на іскру вже не вистачати?
Відповідь:МОЖЕ! Поставив значить я вчора акумулятор на 100%заряджений і завелася вона майже з підлогою. Оборота.
АЛЕ! двигун троїв, чхав, плювався… але працював!
І при цьому з ВВ проводів у місцях приєднання до свічок іскрисипалися феєрверком…
Давиш на газульку — прямий як на Новий Рік цукерки з 4-х дротів=)
Понаблюдали ми за цим дійством з коханою і заглушили. Гаражі старіВВ дроти у купі старих деталей (до речі, я їх змінював не черезїхній стан, а просто так… колись думав, що через них двигун нетягне, але причина в іншому була)
< /
Змінили дроти, запускаю… Як бабця пошепотіла!
Двигун шепоче, оберти рівні… Я задоволений! Моя проблема була упроводах, що відволожилися за 2 тижні (вологість на вулиці велика, а гараж не провітрювався) і підлозі розрядженому акумуляторі (хочастартер він крутив загалом з кількох спроб хвилини 2 поки остаточноне сів…)
< /p>
з.И. Лампочка ІММО працює як належить та й тепер вся електрика теж, тьху-тьху! Всім добра!
Коментарі13
більше інформації. Що з лампочкою іммо, роботою склопідйомників, аварійки
Отже, сьогодні нарешті я на роботу приїхав на авто. Заряджений на 100% акумулятор творить чудеса і пробиває іскру навіть через дроти, що відсиріли ВВ ))
У січні була така ж проблема, після морозів. Стартер крутив двигун не запускався, лампочка іммо моргала. Заміна свічок, датчика колінвала не допомогла. В одному сервісі пропонували вбити іммо за 7000руб. Допоміг візит до офіціалів, при діагностиці пр...
Лампочка іммо як поводиться? Це перше що треба дивитися на меганах
Я поставив галочку собі на майбутнє;)
Ось на неї я взагалі уваги ніякої не звернув ... Я так розумію, що лампочка ІММО - це червона точка, яка завжди блимає по середині приладової панелі при вимкненому запаленні? А в іншому приладка поводиться як завжди ...
саме вона! перевір іскру, якщо з однієї котушки є іскра, а з іншої ні, то сто пудово ІММО!
іскру перевірив, не знімаючи дротів навіть =)
ага, якщо при включенні продовжує блимати то лялька)
Мені допомогла чиста блока силових предів
Цим я вилікував вентилятор обігрівача )
з ІММО все Ок.машина завелася з півоберта на свіжозрядженому акумуляторі.банально відсиріли ВВ проводи і акуму не вистачало потужності одночасно і на стартер і на хорошу іскру ...
Ну і чудово) Може на майбутнє в проводи поміняти?