Від такої "привабливої" пропозиції я відмовився і продавець каже: "єоригінальний, GM в упаковці, якщо почекаєш, поки ми знайдемо і цінавлаштовує (180 грн.) — забирай".
Висипали все добро зі свого "чудо ящика" і через 10 хвилин осьтаким він здався на світ)
Пошарпаний життям вирушив він до мене (артикул:96182634)Запчасти нафото:96182634
По приїзду злив ОЖ, викрутив старий датчик, вкрутив новий і почаврозбиратися звідки ж сочиться антифриз. Хорошого виявилося замало.Очевидно, у мене заклинило кришку розширювального бачка і переставстравлювати тиск, від того й пішли тріщини по пластиковій боковушцірадіатора, з яких сочився антифриз. Старий радіатор, схоже, буврідний
Запчасти на фото:96144847При більш детальному огляді знайшов ці самі тріщини
Паяти безглуздо, пластик був стомлений і вже почав кришитися
Спочатку хотів радіатор FSO так як за бюджетом він коштував близько1100 грн., а мені потрібен був бюджетний варіант
Поспілкувавшись у дуе нексія клабі з приводу радіаторів, за порадоюкількох людей дійшов висновку, що потрібно ставити щосьнадійніше.
Свій вибір зупинив на радіаторі Nissens 61651A (дякуюAleksey68tmb За підказку артикула потрібного менірадіатора).
>
Замовив як завжди у своєму улюбленому магазині в Харкові в четвер ів суботу він був уже у мене
Упакований просто відмінно та доїхав у цілісності та безпеці
З встановленням проблем не виникло. Всі кріплення збіглися, нічогодоопрацьовувати не довелося. Заодно замінив кришку розширювальногобачка (оригінал без упаковки).
> Монтаж зайняв кілька годин. Усього залив 4 л. Старогоантифризу, півлітра нового та півтора літра ще й залишилося надолив. На сьогоднішній день пробіг після заміни ~300 км. Потіківніде немає, під патрубками сухо, тиск стравлюється, температура ОЖу межах норми. За витратами вийшло таке:
1. Датчик охолодження GM - 180 грн.
2. Радіатор - 1390 грн.
3. Кришка розширювального бачка (оригінал) - 55 грн.
4. 2 л. Антифризу - 70 грн.
5. Транспортні витрати - 70 грн.






Коментарі13
теж цей радіатор, 2 роки, політ нормальний.
Перед покупкою вивчав відгуки і цей здався найнадійнішим.
а ти не помітив різницю. у оригіналу немає отвору для додаткового датчика охолодження. а в цьому є
Різниці ніякої. У новому радіаторі замість датчика була заглушка, заглушку викрутив і вкрутив датчик.
хм. я радіатор змінював там без отвору був. ще дивився все в кореї. мабуть вже змінювався.
Швидше за все змінювався. Я перед тим як брати новий радіатор вивчив, що в Н100 гвинтилятор охолодження мав 2 швидкості і відповідно два датчики - в радіаторі і в блоці, а в новому Н150 кузові зробили тільки одну велику швидкість і один датчик.
у мене 1 швидкість і резисторів немає. і один датчик. хоч і н100
навіть де резистори ставляться там немає слідів установки
так то якщо взяти нексії йдуть 4 типи. у мене наприклад за книгою & L43 тип
Думаю, що узбеки змінили систему охолодження і прибрали датчик в радіаторі і керамічні резистори біля АКБ, у мене ж корейка 1995 року. Я так розумію в корейських машинах до 1997 або навіть може до 2000 року встановлювали такі радіатори, потім констру...
зв'язок корейців з узбеками точно є. вони навіть схожі
Вони є, але іноді оригінали навіть дуже відрізняються!
У мене без датчика! І сам знаєш, що за авто у мене