Заміна замку запалювання, датчика заднього ходу та…

Рік тому зламався замок запалювання, про це був відповідний записдо БП. — оригінал без упаковки, але в магазині де замовлявнаплутали і надіслали KAP, майже мамою клялися, що він не гірший заоригінал. Пересадити в корпус рідного замку

Так загалом його вистачило на 10 разів завести/заглушити машину ізнову зламався шток. Після цього забив на рік і їздив так, заводячивикруткою

Власне мені це набридло.Днями вирішив ризикнути і замовити знову OE (на оригінал ціна не обґрунтована) і знову в тому жінтернет-магазині.
<
Приїхав він у такому вигляді

Що це НЕ ОРИГІНАЛ і так зрозуміло, але благо став він просточудово.

Запчастини на фото:813490
Попередній замок запалювання зі своїм корпусом не увійшов упосадкове місце (про що писав вище), а відразу все без проблемувійшло і не довелося пересаджувати в рідний корпус + мимоволіусунулася проблема, яка давно турбувала — не блокувалося кермо.

Далі за планом треба було усунути проблему з датчиком заднього ходу— не загорялися ліхтарі. Він барахлив давно, спрацьовував черезраз, але цієї зими погас остаточно (на відео видно суть проблемиОБЕРЕЖНО МУЗИКА). На заміну був куплений оригінальний датчик (артикул:96192077)

Старий було проблематично викрутити так як там заважає штуковинана коробці і дуже мало місця, ріжковим ключем ну дуже незручно церобити.

Старий датчик виявився оригінальним (таке відчуття, що машину домене ніхто не обслуговував)

Запчастини на фото:619207
Після заміни стало так
< Ще замінив патрубок вентиляції картера двигуна. Мій вженеабияк був пошарпаний Старий оригінал vs. Новий оригінал (артикул:96180801). У новій якість гуми хороша, щільна і тягнетьсяважко. Насамкінець було замінено трос спідометра. Старий обірвавсямісяць тому і природно пробіг не мотало, швидкість не показувало.На заміну замовляв оригінал без упаковки, а прийшло щось таке
У порівнянні з оригіналом у нього захисне обплетення дуже жорстке, ледве завів його в салон.

Старий трос викрутився разом із датчиком швидкості, заразом одразув нього вкрутив новий трос і перевірив контакти датчика — виявилисяживими і не згнили.

<
Найбільш проблематичний момент заміни — установка гумового кільцяущільнювача. На одному з форумів прочитав, що зручно це робити, скинувши з розширювального бачка два верхні шланги і відсунувшибачок убік. Це дуже спростило процес встановлення троса. Змастившипосадкове місце і саму гумку силіконом пів години помучився і все жтаки вставив його в отвір. А далі залишалося заклацнути трос вприладову панель і зібрати все назад.

Результат не дуже порадував. Похибка спідометра за стрілкою і GPSнавігатором 15 км/год + сама приладка барахліт так ще й стрілкапосмикується, а ще після повної зупинки стрілка зависає на 40км/год, так було і до заміни тросика. Думаю проблема в самійприладці.

Так що розгляну варіант покупки панелі приладів від N150 заадекватною ціною.