Заміна робочого циліндра зчеплення

Всі ми любимо подарунки. Чи не так?
Ось і моя машинка піднесла мені на день народження "подарунок" - 6лютого потік робочий циліндр зчеплення. Ремкомплект не захотівкупувати, вирішив брати новий. З виробником не експериментував, взяв GM. Якщо хто купуватиме, є три артикули:96184047 (який я івзяв), 96159109 (аналог 96184047) і 96243492 (йде з кріпленням). Якмені пояснив продавець, відмінності між двома першими тільки втому, що випускали в різні роки і під різними артикулами, звідти іціна танцює — 96159109 на 150 грн дорожче. Прямий, а скошений. Доречі, на самому циліндрі, артикул був вказаний 96159109, так щовиходить упаковка була стара, а циліндр з нової партії. Процесзаміни досить простий:1. Відкручуємо болти кріплення робочогоциліндра від кріплення.
2. Знімаємо пильовик і шток з циліндра і висовуємо через круглийотвір у кріпленні.
3. Відкручуємо болт кріплення шланга.
4. Швидко наживляємо на новий циліндр болт шланга, при цьому незабуваємо замінити дві мідні ущільнювальні шайби (підходятьзвичайні мідні шайби для гальмівних шлангів).
5. Вставляємо в отвір кріплення, збираємо назад пильовик і шток нановому циліндрі, закручуємо болти кріплення.
6. Прокачуємо. Особисто я для прокачування використовував гальмівнурідину DOT4 виробництва Лукойл. По суті нічого не змінилося, педальм'якшою не стала, хіба що трохи нижче брати стала.
< /