Рік як борюся з гальмами своєї машинки. Багато вже було замінено. Ззаміною гальмівних дисків і барабанів я не поспішав, все відкладав, але настав момент коли відкладати вже не було куди.
До заміни підготувався грунтовно.Брав я кілька разів у одногоуніверсальний набір інструментів Toptul (108 одиниць), дуже вінмені сподобався, вирішив взяти і собі.При заміні ну дужедопоміг
Після замовив 18 кг гальм :D
потім вивчивши виробників які є на ринку, зупинився на Hi-Q(SANGSIN), тим більше колодки при ремонті гальмівної системи ставивцієї ж фірми (залишився задоволений).
гальмівного диска — SD3004 (діам. 263мм) 13", артикул гальмівногобарабана — SD3034Запчастини на фото:SD3004, SD3034
Упаковано було герметично з великою кількістю мастила іржавіли)
Заміну вирішив почати з гальмівних барабанів так як там механізмпростіше і відкручувати потрібно менше. Стан лівого гальмівногобарабана і для порівняння новий і вже після заміни. >
Щось схоже було і з правого боку
після заміни
Далі розпочав передні гальмівні диски. Для заміни взяв новіпильовики напрямних пальців і не дарма…
мої були вже зовсім порвані і набрякли.
> Для порівняння зліва новий і праворуч старий
На старих гальмівних дисках були непогані такі борозни, товщину неміряв, але думаю вже не в межах допуску
>Правий
напрямних праворуч. Мастило використовував Febi (для VW)
1) Гальмівний диск передній Ланос, Сенс, Авео 13" Нексія (корея) -2 шт × 405 грн.
2) Гальмівний барабан задній Ланос 1, 5-1, 6, Нексія, Есперо, Нубіра (корея) без маточини — 2 шт × 459 грн.
3) Ковпачок задньої маточини Ланос, Сенс, Нубіра
4) Пильовик направляючого супорта Ланос, Сенс Корея (чохол пальця)- 5 шт х 12, 42 грн.
5) Змащення напрямних пальців FEBI 31942 — намутив безкоштовно нароботі =)
6) Універсальний набір інструментів 1/4" та 1/2" 108 одиниць(6-гранні) GCAI108R TOPTUL — 2410 грн.
7) Досвід — безцінно.
Транспортні витрати:170 грн.
Разом:~ 4380 грн.
Коментарі20
ну ось, після року використання дисків та барабанів що можете сказати за якістю деталей при експлуатації. теж дивлюся на цю фірму, але тягне до брембо.
Краса, треба буде і собі таке зробити) Чому вирішив від Феродо відмовитися?
Як не сумно, зіткнувся абсолютно з тією ж проблемою. Поїду за Хай-Кью, оскільки інші потрібно довго чекати. Доведеться якось заначку поворушити, та заздалегідь купити все до гальм.)
Не буде зайвим) Від Феродо відмовився з тієї причини, що не зміг знайти передні гальмівні диски під 13 супорт, а оскільки аналогів залишалося не так багато, то вибір зупинив на Hi-Q. Тим більше гальмівні колодки на той момент навколо стояли цієї ж фі...
Та вже. Дали їй життя ... я на своєму поміняв при пробігу 276000, все стояло рідне ... навіть по моєму задні колодки. точніше їх відсутність ... а механізм автопідведення колодок перевіряв?
У мене попередній власник був єврей (у прямому розумінні цього слова) і він обслуговував якось цікаво машину. Я коли перший раз заліз у барабани трохи прифігел. Він міняв колодки по одній, гальмівні циліндрики так само - тільки з однієї Бо так би мов...
Краще з'їздіть на розбирання, там такі речі вони часом викидають просто, тому можна недорого купити. самі гайки якщо прикипілі то можна кинути в гальму і вона відійде, і найголовніше пам'ятати що там є і праве різьблення і ліве. а гальма можуть бути ...
З Вами повністю згоден. Теж думав про те, щоб на розбиранні зняти. З гайками так і вийшло, на китайських ремкомплектах вони крутяться в протилежні сторони, тому і думаю про вирішення проблеми. А так так, доводилося майже кожен місяць скидати барабани...
Колодки старі чи що?
Не сказав би. Усього 10 тис. км. пройшли.
Чим раніше мазалися направляючі, що гумки так набрякли?
Явно чимось не призначеним для цих цілей. Судячи з виду мастила, то якимсь літолом, фіолом. Точної інформації немає.
Я думаю ваше змащення фебі буде не краще.
Помиляєтеся. Febi 31942 має точно такі ж властивості і таке ж призначення як і TRW PGF 110. Ось в одному з постів обговорювалося
Все вірно. Не бачив цей пост. думав тільки трв.
те що ви зняли цілком могло гальмувати. проблема не в цьому
Те, що я зняв вже проточувалося рік тому і тому там допуск по виробленню був перевищений, а так тепер все в межах норми.
якщо диск менше на міліметр або барабан замість 201 буде 203 гальма будуть.то що дотримуєтеся допуски це правильно але це не впливає на якість гальм.
на деу критично по мануалу 6 мм. далі починає зависати поршень може почати… на ваз 2110 у мене заклинив порошень гальмівного супорта при легкому гальмуванні після обгону зі 130, наслідки не питайте. тому підтримую що такі речі якщо не в допуску краще...
що то ви плутаєте. вентильовані диски не можуть бути 6мм.