BX і причіп

Ось і виникла перша необхідність:наближається зима і для опалюваннябудинку у моєї гранд-ма необхідно завезти було дров. Довгопояснювати чому дрова в її регіоні добути нині проблематично івезти їх треба від моєї дачі в іншому кінці області, давайте все жпропустимо момент.Сутність завдання в тому, що дрова колотіприїхали на дачу, а везти їх треба до бабусі. Трохи збільшенийузятий у кума дозволяє за раз вивезти близько 1, 5 кубівдерева.Тобто, на знижку, в причепі бовталося десь трохи більшетонни вантажу, плюс сама маса причепа, думаю, що кіл 200 точно повідчуттям від перенесення його Ось такий ось трудовий тижденьвидався ВХу. Скажу чесно, жвавості у нього і так особливо ніколи небуло, а під завантаженням і зовсім на гірках кис бідолаха.Наособливо затяжних і крутих доводилося і третю під кінець втикати.Апо прямій тримали 90, т.К. Гальмувати склад стало проблематично -при різкому гальмуванні причіп продавлює задню підвіску і гордозадерши ніс ВХ розвантажує передні колеса, і іноді гальмує з димкомз-під них.
тягали і вночі Але все це я до чого пишу, на заздрість багатьомлюбителям повозити візок за собою - гідравлічний Сітроен маєунікальну можливість без розриву м'язів спини у власника або беззастосування спеціальних засобів в особі домкратів - відчіплюватисявід навантаженого причепа і зачеплювати його назад.

Все просто, при відчепленні достатньо виставити завзяту ногу біляпричепа і звільнивши фіксуючий болт на фаркопі, просто опуститимашину в самий низ і виповзти з-під дишла. Назад все відбувається впротилежній послідовності, про що йшлося в ролику вище. Єдине, де язастосовую домкрат, так це коли машину залишаю на час і щобопустившись під вагою навантаженого причепа ВХ не продавлюваввідбійники в задній підвісці, я підставляю домкрат під дишло іпричіп спирається на нього, потім просто заводжу машину і як тількиСітроен підвівся в своє становище - виймаю і кладу домкрат убагажник на місце.