Зима-зимушка =)

всього-нічого, а нещодавно було так на вулиці, а тепер ось сталоякось так. І перейнявшись морозами, я спочатку поїхав на заправкузалити солярки і більше щоб видавити з бака конденсат До того ж, щез минулого сезону, у мене в гаражі лежало більше половини ось цьогофлакона. І я не влучив хлюпати цієї гидоти в бак, і нехай мережаБРСМ продає дуже не дурну "євро-солярку" і минулої зими на вулиці уних стояло два графини з соляркою "євро" та "звичайною" зимовою длядемонстрації, яке воно зараз буде в вашому баку і результати вграфинах вельми вселяли оптимізм, але я від гріха подалі і длясамозаспокоєння все ж таки вирішив антигеля хлюпати. Хоча судячи зтаблиці та минулорічних стартів — все в комплексі дуже непоганопрацює
так ми заводилися в -21 минулого сезону, подивимося як тепер? :)
До того ж я виявив проблему, яка влітку зовсім не виявлялася, атепер вилізла:на ВХ гапнувся привід підвищення ХХ на холодномудвигуні. Вже замовив, а поки що просто підняв неодружені обороти, т.К. Інакше вранці автозапуск перестав бачити працюючий двигун, тай сам мотор працював явно не добре на оборотах близьких до повноїзупинки. За привід я буду винен близько 320 гривень, або трохибільше 20$. Крім цього, я купив новий паливний фільтр і вже йогозмінив, щоб легше працювалося і, в першу чергу, легше заводилося.Хочу всім нагадати, що зима йде і час уже обробити силіконом усіущільнювачі, а в замки залити мастила, підзарядити акумулятори ізалити незамерзайку в бачок, а також, якщо є сумніви в концентраціїантифризу в системі охолодження двигуна, то його такожпоміняти.
< p>
У багажник же не забути покласти, особливо, якщо в далекі дорогивзимку їздите:
— трос буксирувальний
— флакон антигеля на випадок стрімких заправок
<
- незамерзайку для лобового скла
- щітку та скребок
- на випадок поїздок у глибинку, лопату для снігу та тракон або, так званий, "антибукс" - засіб для підкладання під буксуюче колесодля подолання перешкоди - і звичайно ж, робочі рукавички, т.К.тримати холодний балонний ключ то ще задоволення. Ну і не забудьтепро "фокуси" з ручником, особливо, якщо давно ніхто не змінювавтроса ручника =)
писати про необхідність зміни літніх шин на зимові та обов'язковоговиїзду на слизьку ділянку порожньої дороги з метою згадати навичкита адаптуватися до їзди в "нових" умовах, а також, якщо зимовийкомплект гуми новий, то з метою ознайомлення можливостей шин.

хлопців, якщо ви їздите надзвичайно акуратно і "нікуди непоспішайте", то не треба включати режим "перестрибни", а простотримайтеся максимально правої сторони дороги. Так, я не сперечаюся- якщо там кучугури та інше, то я згоден, але якщо там просто вамне хочеться їхати - це не аргумент. На трасі, особливо це важливо.І навіть якщо на трасі вас наздогнав хтось більш швидкохідний — неігноруйте його, або зменште швидкість і посуньтеся правіше, якщовільно обігнати вас не можна, або просто зменште швидкість ізморгніть пару разів аварійкою — людина не ризикуючи своєю і вашоюмашиною, зможе самостійно обігнати вас за гіршим покриттям.

друге, обов'язково вмикайте фари на трасі! В Україні це теперрегламентовано правил дорожнього руху, але я все одно зустрічаюунікумів. Але коли ви включаєте фари та ПТФ, не чіпайте, будьласка, включення задніх ПТФ! Якщо видимість достатня, а тим більшев місті — це тільки відволікає і дратує позаду тих, хто їде. Якщо жу вас задня ПТФ включається разом із передньою, то значить у когосьіз установників додаткових "нішцяків" просто руки з дупи ростуть.Вибачаюсь. Ну і третє, якщо ви не впевнені у своїй майстерностіїзди по слизькій дорозі — можна знайти завжди досвідченішоготовариша і майданчик, де можна відточити свою майстерність їзди. Немайстерність "давати кута" - а саме правильно тримати авто на дузі, гальмувати і розганятися на слизькому і що не мало важливо - міксі.Ангела всім зберігача над головами і тверезого розуму всерединіних.

"або понизьте швидкість і посуньтеся правіше, якщо вільно обігнативас не можна, або просто понизьте швидкість і моргніть пару разіваварійкою — людина не ризикуючи своєю і вашою машиною, зможесамостійно обігнати вас за гіршим покриттям.

друге, обов'язково вмикайте фари на трасі! В Україні це теперрегламентовано правил дорожнього руху, але я все одно зустрічаюунікумів. Але коли ви включаєте фари та ПТФ, не чіпайте, будьласка, включення задніх ПТФ! Якщо видимість достатня, а тим більшев місті — це тільки відволікає і дратує позаду тих, хто їде. Якщо жу вас задня ПТФ включається разом із передньою, то значить у когосьіз установників додаткових "нішцяків" просто руки з дупи ростуть.Вибачаюсь. Ну і третє, якщо ви не впевнені у своїй майстерностіїзди по слизькій дорозі — можна знайти завжди досвідченішоготовариша і майданчик, де можна відточити свою майстерність їзди. Немайстерність "давати кута" - а саме правильно тримати авто на дузі, гальмувати і розганятися на слизькому і що не мало важливо - міксі.Ангела всім зберігача над головами і тверезого розуму всерединіних.

"або понизьте швидкість і посуньтеся правіше, якщо вільно обігнативас не можна, або просто понизьте швидкість і моргніть пару разіваварійкою — людина не ризикуючи своєю і вашою машиною, зможесамостійно обігнати вас за гіршим покриттям.

друге, обов'язково вмикайте фари на трасі! В Україні це теперрегламентовано правил дорожнього руху, але я все одно зустрічаюунікумів. Але коли ви включаєте фари та ПТФ, не чіпайте, будьласка, включення задніх ПТФ! Якщо видимість достатня, а тим більшев місті — це тільки відволікає і дратує позаду тих, хто їде. Якщо жу вас задня ПТФ включається разом із передньою, то значить у когосьіз установників додаткових "нішцяків" просто руки з дупи ростуть.Вибачаюсь. Ну і третє, якщо ви не впевнені у своїй майстерностіїзди по слизькій дорозі — можна знайти завжди досвідченішоготовариша і майданчик, де можна відточити свою майстерність їзди. Немайстерність "давати кута" - а саме правильно тримати авто на дузі, гальмувати і розганятися на слизькому і що не мало важливо - міксі.Ангела всім зберігача над головами і тверезого розуму всерединіних.