Поговоримо про двигун
І так в машині при покупці стоїть мотор, так званий "Redblock", верхневальний, В21А об'ємом 2, 1 літра і на карбі, карб від таза "озон", мотор, за словами колишнього власника, ставив сам, тому щокупував машину без мотора, а рідний з того, що мені вдалося пробитипо вин і вік коду - це був В19А, теж саме в принципі, об'ємомтільки - 1, 9 літра. І решти його турбо2, 3 версій, той же простий, чотирициліндровий одновальний "редблок" який вже заслужив чималуповагу у скандинавів, дуже надійний і міцний, того дмуть у нихнереально і знімають нормально потужності.Знову ж причини виборуцього мотора, а не що свіже:його надійність, простота, болт-онустановка, і це маленька четвірка не порушує філософію розважуваннядвохсотки.Так само великі плани на цей мотор в цьому кузові, зробити потужний сліпер з стокове зовнішністю, на великій турбіні ібажано реалізувати антилаг. Коротше, це тільки мрії! Тому, що требазиму відкатати на тому, що є, а навесні, коли можу вже сісти намот, починати пошук мотора і будівництво... А може все-таки немрія? Так, мрія вже здійснилася! Не минуло й місяця володіннямашиною мрії, як маємо двигун мрії! ))) Представляю B230FT
Усміхається) новому серцю)
Ось якось так дуже несподівано все сталося і маємо повний свап)Мотор попався за дуже вигідною ціною, знаходився грубо кажучи черездорогу від мого будинку і його навіть доставили мені прямо в гараж)Ось такі ось передноворічні чудеса))) На вигляд - стан мотора нарівні, видно, що вже робився, турба теж у відмінному стані, і можупомітити, що робився все-таки якісно, сухий, нічого з нього недрижить і не тече... Не секрет, що цей мотор вже "отримував" ізнятий з легендарній 360 купе:360 360 360 360 Серце тепер житиме в242, а кузов 360 вирушив на переплавку. Відмовлявся працювати, томувже вчора почав розбиратися, щоб відправиться на смітник). У планахзробити зовнішній вигляд ГТ версії тих років випуску (що не такскладно реалізувати), а приставка турбо вже як на пізніх версіях242 в рестайлі. Ще хочу додати, що це мій перший мотор істиннонароджений з турбою ) Адже омега з турбою колись була, то тампросто я турбанув атмосферник, а тут уже все повноцінно, адже Турбо- це фан) це я вже знаю точно)))






Коментарі12
Ось це я розумію крок уперед, можна сказати найкращий з вольвомоторів. Заціню живцем за можливості)
Не поспішай викидати мотор
Якщо треба - забирай!
ох і гемор ти собі купив)
Чому це гемор? Гемор був раніше, а тут все просто
Згадується 2010-2011рр, коли була мода на свапи)) Час циклічно
Ага, в 2010 я ебашил на новому моторі ц30не, а в 2011 вже почав кузов розбирати
Ого, несподівано) Раджу глянути картерні гази, тому що перло масло дуже сильно звідти (коли машина була в мене) І якщо не секрет, напиши в личку по чому дістався) Успіхів!
По картерним нічого не звернув уваги проблемного, патрубки, інтеркулер все сухо скрізь, останній господар каже, що коли забирав машину не працював регулятор тиску палива, а зараз тільки холостого клапан не працює, я ще не встиг його перевірити, але п...
Дивно, регулятор ще я змінював. Ще б порадив глянути турбіну, тому що вона була не в кращій формі (Принаймні раніше. Дуже класна у тебе машина;)
Я не пам'ятаю у кого ми дивилися цю 360 рік тому приблизно, але тоді на мою я бачив турба в натурі була сумною, а зараз супер, суха, чиста, без люфтів, дивно ...
Можливо, у мене ) Може й поміняли