Привіт!
Похолодало останнім часом Сьогодні машина простояла на вулиці весьдень.Увечері було +2 градуси і водяна завись у повітрі — огиднапогодка. Після роботи сів у машину, натиснув кнопку, а у відповідьтільки вібрація всього авто стартер крутить двигун дуже здорово, тільки він ніяк не заводиться ... Пробував кілька разів простовключити запалення без стартера, щоб свічки розжарювання погрілидвигун - не допомогло. Закрадатися думки про буксирування абоевакуатор.
і так стояв хвилини дві :-)
Сів, натиснув — завелася з півоберту! На ОККО, як і раніше, реалізують літню соляру, що звичайна, що "супер-пупер" Пульс — вселітня. Це фіаско, товариші! . Так що, дизелефіли, варто подумативже зараз про зимовий соляр або про присадку типу Антигель.особистим досвідом! ) з'ясували, щоб уникнути проблем із запускомдизеля в холодну пору року потрібно злегка підготуватись:
1. Лити якісну зимову солярку.
2. Перед морозом перевірити паливний фільтр на наявність води. Якщофільтр відходив 15 тис – бажано його замінити.
3. На випадок надзвичайних ситуацій можна заморочитись Бондажнимпідігрівачем на паливний фільтр. Він буває стаціонарний (зкнопкою включення в салоні) або дешевший мобільний:обмотав фільтр, приєднав до акумулятора та грієш.
Коментарі20
Ну от і я випробував те саме позавчора ...Добре що в баку мало було в районі 15-17 л.Тут же поїхав купив розморожувач ДТ розкрутив фільтр (видимих опадів парафіну не помітив) цибулька з його заявленими до -35 додав у бак пропорцію згідно з інструкц...
Не факт, що справа у фільтрі. Це тільки припущення. Зазвичай якщо не схоплює, просто вимикаю запалювання, потім вмикаю, чекаю секунд 30 і заводжу і все ок. Це рідкісна ситуація взагалі.
Краще і корисніше просто паливний фільтр міняти на кожному ТО. Так рекомендують різні сервісмени, з якими я спілкувався.
Спасибі ще раз удачі вам і вашому Ведмедику.
Дякую! І вам удачі!
Літера С в кінці коду?
Так. Ось такий, і той висновок видно
Спасибі
Доброго дня за номером фільтра не підкажіть
Доброго дня. Якщо на кришці фільтра 3 виведення, як у мене, то 5Q0 127 177. Якщо є ще висновок для відкачування води, то потрібен такий же, але з буквою C.
Сам собі відповім навіщо потрібний 3-й шланг до паливного фільтра -)
Взимку ось обратка йде в бак тепліше вже
Я в роздумах. На картинці класичний принцип роботи паливного фільтра. Як бачите тут 2 магістралі для палива вхід грядної соляри і вихід чистої. На Кодіаку на фільтрі 3 магістралі. Увага питання навіщо потрібна третя?
У нас другий день як морози вдарили, сьогодні було -12. Залита літня солярка у мене ще в жовтні, 65% Шелл, 25% Газпромнефть. Вихідні машини простояли. Сьогодні вранці завелася нормально, жодних змін.
У вас на вулиці машина стоїть? Чи є підігрів паливного фільтра?
Так, машина на вулиці стоїть, причому навпроти арки, звідки постійно вітер сильний. Підігріву фільтра немає. Там найпростіший стоїть фільтр.
Значить хороша літня солярка, і фільтр у нормальному стані
Паспорт до солярки доклав. Я завжди дивлюсь і фоткаю.
Так за паспортом гранична температура фільтрації до -20! Це не літня соляра, скоріше демісезонна
От від мого палива (до -7 градусів)