Давно нічого не писав. Але по машині щотижня щось відновлюю) Разом, знайшов у себе в себе місті дуже розумного моториста.В ціломуробить все, але любить мотори))) Дякую тобі, Андрій(vaz-21053), за допомогу і те, що терпиш мене і могокульгавого коня))) Розкрили клапанні кришки Відрегулювали клапаниТепер все в допусках Поставили нормальні оригінальні прокладкиклапанних кришок (номери на фотках) Принагідно Андрій почистивклапани вентиляції картерних газів (раджу всім це робити або їхміняти, тому що через їх залипання починає мотор сопливити черезпід клапанних кришок) Заміряли компресію в циліндрах – пацієнтшвидше живий, ніж мертвий)))))))))))))). Але все одно брудненько.Будемо чистити олією)) Тобто міняти буду олію через 5-7 т.Км наоригінальну синтетику. Три горщики до каталізатора і 2-а на другихтри горщики після каталізатора. Я замовив через Дениса з Дніпра(denkireev) 2 лямда зонда унісекс — Денсо. Поставилипершу — підключили комп і побачили, що лямбда зонд на других тригорщики до каталізатора жодним чином не змінює свої свідчення наосцилограмі хоч під газ, хоч на неодружену. Тобто сигнал йде, ЕБУпомилку не бачить, то фігня, що показання не правильні. Разомзмінив і цю лямбду. Ту лямбду, яка на другий ряд циліндрів закаталізатором так і не змінила. Є ідея поставити лямбду, яка даєкривий сигнал (за катом на 2-і три горщики) і просто спаятиобманку. Так як надалі все одно видалятиму каталізатори.
Також провів ревізію та змащення передніх супортів. Розібрали, промазали переднє напрямні супортів. І так як у мене був тріснутийпилюка переднього лівого кулака — підварили його.
Від Колі зі Львова (dannydekker) приїхали ароміки зсуперським дизайном і смачними запахами. Собі взяв диньку ілимон)))
Разом не багато ні мало. А 150$ набігло)) Ну а що робити? ) Хочеш налексусі катати - потрібно його після "попередників" привести дотями)))) До речі, дуже рекомендую підписатися на Андрія(vaz-21053). У нього дуже цікавий проект ізбудівництва турбового ВАЗ 2105.
Ось такі чудові ароміки від Колі! Дякую тобі! Права сторона (поглядвід мотора в бік салону) Ліва сторона (погляд від мотора в біксалону) Номери оригінальних прокладок під клапанні кришки. Раджуставити саме їх, а не китай і товстий шар герметону, як було вмене) і тоді ні чого не змарнує і все гуд!
Ось такий універсальний зонд. Інструкція є. Все дуже просто. Унаборі є і мастило і термоусадка. Ось такий дідок у мене стояв.Оригінал. По ходу рідний ще))
Новий на першу 3-ку циліндрів перед катом
Новий на другу 3-ку циліндрів перед катом






Коментарі13
Будь ласка)😉 з часів ще зроблю сіру суто з жс)
Чекаємо)
Привіт, а де в тебе стоїть клапан егр?
Привіт! У нас клапан егр знаходиться на кожній із клапанних кришок ближче до салону. Це як трубка з кришки до якої підключені шланги
Походу в мене його нема
заміряю машину з малярки - сфоткаю
На кожній клапанній кришці по 1 шт
Фото ближче
В упор не бачу тут клапана ЄДР, на кришці впускного валу стоїть клапан вентиляції кар'єрних газів, а на кришці випускного валу просто відвід, що підключається до шлангу, який входить в резонатор встановлений на гофрі перед дросельною заслінкою і цей ...
все правильно. Неправильно я вказав. Проблеми у нас саме через клапан вентиляції картерних газів.
лямбди dox 109 це майже оригінал, у оригіналу тільки роз'єм наш) щодо обманок-я просто в хутро обманки вкрутив задні лямбди і все як із заводу без каталізаторів)
знайшов статейку, в якій описано як за копійки можна зробити обманки. Буду робити - все напишу і покажу) П.с. До речі зараз все коректно працює по лямбдам) Подивимося як довго походять. .
У всіх вони так встановлені))оригінал коштує шалених грошей і це майже і є він