Ручник

Довго лазив по всіх ресурсах, але толком по нашій машині і незнайшов як відрегулювати ручник. Зрозумів тільки що трос краще нечіпати. А потрібно підвести гальмівні колодки до внутрішньоїчастини гальмівного диска. Нас, на рестайлі 2л., є механізмавтопідведення колодок, але, наскільки я зрозумів, він не в кого непрацює, тому якщо у вас, як і мене, ручник був фіговий, потрібноспробувати підвести колодки, на кілька місяців має вистачити. Всезалежить від частоти застосування.
Нам потрібно зняти спочатку одне заднє колесо На гальмівному дискує технологічний отвір. І світимо всередину.Там повинен бутимеханізм підведення.То що нам потрібно виглядати як шестірня.Беремоплоску викрутку і крутимо цю шестерню.З одного боку зверху вниз, аз іншого навпаки.Крутимо до упору.Коли механізм перестає обертатися-гальмівний диск блокується . Нам потрібно трохи провернути назаддля ослаблення колодок. Потім перевіряємо ручник. Смикнули - 4-5клацання - диск повинен блокуватися. Ставимо у тих. Отвір заглушкуназад. Одягаємо колесо. Все прикручуємо та ставимо машину на землю.Тугу процедуру робимо з протилежною стороною. Це найпростішийспосіб. Можна, звичайно, заморочиться та зняти гальмівний диск. Алетак як я скоро збираюся скоро міняти всі колодки навколо + колодкиручного гальма, то такий варіант взагалі відмінний. На все про всепішло 15 хвилин))) фото додається. Всім світ! Механізм зсерединипри знятому гальмівному диску. Для розуміння як виглядає шестірня, яку потрібно крутити. Той отвір Сюди ж і лізимо викруткою.