Дзеркало на перший погляд ціле, поршні точно цілі, а от одне кільцеприйшло в непридатність.При чому якось дивно.Схоже на механічнепошкодження.
Для мене стало сюрпризом, що немає жодних ремкомплектів чи гумоктакого типу поштучно на ринку Куплю звичайний розподільник, тимбільше що поки вирішив збирати на звичайних деталях.
Так само відрізняється сам датчик зміщення циліндрів.Вінпластиковий, з іншим різьбленням, і герметичним конектором.На жальу мене від нього відкусили дроти, і до рідної схеми я поки не можупідключитися. Якщо у когось є така фішка, із задоволеннямкуплю.
І останнє. Є одна загадка у проводці. Для автомобілів оснащенихрозподільником сигналізатором Girling на заводі протягували окремийджгут для підключення датчика. На пізніх 412 запитань не було.Просто джгут простягнути і все. А у мене мабуть проводка вже булаготова для підключення звичайного сигнального пристрою (оскільки в75 році ставили обидва типи двоконтурних систем). І в нійвідповідно були закладені в джгут дроту для нього. Це два чорнідроти на всіх 2140. На моєму ж вони виглядають так:Видно два дротиобрізаних.
Можна сказати, що їх обрізали не на заводі, але на всіхперехідках зі старим типом ГТЦ на сигнальний пристрій йде окремийпровід:Ось такий — білий з круглими контактами
Відповідно я припускаю, що при встановленні старого типу, чорнідроти просто відкушували. А при встановленні нового типу білийджгут не ставили, а використовували чорні дроти зі стандартноїпроводки. На 412 чорних обрізаних дротів немає. Власники переходок, подивіться будь ласка, чи є у вас ці дроти в проводці і якщо старийтип ГТЦ чи не стирчать вони там обрізані?
Всім дякую. Буду вдячний за відповіді!
Коментарі14
ВУТ, дивлюся, Гірлінг та іншого типу. І як, надійний?
Точно не можу сказати) але коли я останній раз на ньому їхав, то ВУТ все ще працював. Звичайно не дуже добре, в салоні чути шипіння при відпущеній педалі. Але якщо його відключити, то різниця була. Так що можна сказати, так, надійний)
Взагалі, шипіння при відпущеній педалі бути не повинно. Значить, вхідний клапан не тримає. І троїти може двигун.
Так, я розумію) але на нього неможливо щось знайти, потрібно розбиратися і підбирати. Що б не Троїл двигун, я відключив ВУТ. краще, тоді ВУТ ще працював добре.
Я, коли вник у конструкцію іншого Гірлінга, що потім йшов на всі Москвичі, жахнувся.
Це стандартні 2140? У старих каталогах гірлінгу я його не знайшов, до речі. А що в них найчастіше ламається? Я переходитиму на звичайну систему. ВУТ вже купив звичайний, ще СРСР. Начебто робітник
Так, вони. Так Гірлінг це, ще в книзі 1973 є його опис, тоді наших і не було, наскільки я знаю. Там не те, що ламається, а просто конструкція вхідного клапана зроблена по-ідіотськи. І він може не відкриватися.
Він і є. Хоча на лівому малюнку такий, як у Вас.
Ееее, це найрейтинговіша тема )) про ці гальма
Нуу) інформації про них мало, та й фото не дуже багато.
Саме тому ці гальма так мене вштирують )) а фоток я можу тобі сам наробляти
Це так, але коли я шукав інфу по них, то фоток майже не знаходив) І тебе якраз просив їх зробити, для порівняння зі своїми)
Ми гірлінгівські брати!
точно!