Зовні вузол цілий, без пошкоджень.
Загальний вигляд колектора з клапаном ЄДР та його керуючоючастиною
У всіх отворах спостерігаються щільні нашарування промасленої ізлегка закоксованої сажі, місцями завтовшки від 1 до 2 мм.Страшнихнаростів, як на деяких фото в Інтернеті, немає. Пластиковоїелектричної частини з фішкою.Спершу відкручую 4 гвинти накришці.Все відкрутилося і кришка від'єдналася легко.Усередині всечисте, як новеньке, гумова прокладка ціла.Яких-небудь порушень невиявлено.
Кришка з фішкою На фото видно, що в цій частині знаходитьсяелектромоторчик, який за допомогою шестірні прокручує зубчастийпівмісяць, а той у свою чергу. Відкриває або закриває сам клапанЄДР, встановлений незнімним у корпусі колектора. Видимихнесправностей у цьому вузлі також не виявлено.
Знято електромеханічну частину. Сам клапан — жовта байда з оською.Шток у клапані ходить несподівано легко, без жодних заїдань. Чомухтось колись вважав його несправним, не знаю. Але вже я йогочастково розібрав, доводитиму почате до логічного завершення —витягувати завальцьований клапан, чистити колектор і т.Д. Але цебуде вже завтра-післязавтра, про що напишеться друга частина.
Коментарі20
А де друга частина?
Другої частини поки немає, тому, що я цю епопею ще не завершив. Лежить напіврозібраний, чекає коли у мене на нього час з'явиться. Як тільки зроблю - обов'язково поділюся інформацією. А взагалі, там чистка не надто складна, у мережі є про це інформація.
Заглушив і самовар викинув. Витрата впала до норми, дим пропав. Чек не горить, тому що сервопривід егр виявився не згорілий і підстави для виникнення помилки мізкам він не дає. Навіть теоретично, егр може впливати на витрату тільки негативно при його...
Що за самовар?
самовар є нержавіюча барило-охолоджувач вихлопних газів.
Цікаво, чекаю продовження, !
Найцікавіше. Як закінчу більш термінові роботи — продовжу експеримент))
Простіше заглушити і забути.
А витрата не підвищиться? І чо буде з Джекі чаном?
Витрата не підвищиться. Але йде проблема з його періодичним забрудненням і зникає турбояма. (провал при різкому натисканні на газ). Так було в моєму випадку. Едентично лікували проблему і у товариша на ОПЕЛЬ ВІВАРО. Успішно.
У мене турбоями немає, але витрата ... сумний. А ще, що дуже насторожує, при тестуванні ЄДР-а сканером ЕЛМ-327, на різних режимах роботи двигуна вольтаж (V) постійно по нулях, хоча положення (в %) змінюється . Що з ним не так?
Одразу не відповім. Але впевнений що завищена витрата дт з цим не пов'язана. Витрата палива мене радує і це при заглушеному ЄДР, Також і на іншій марці авто (опель) витрата дт не збільшилася. Це для порівняння. При збільшенні витрат причин може бути ...
А яка у вас витрата?
Від 5ти до 6ти. І це реально, оскільки перевіряв вже не раз
Це по трасі або по місту? У мене по трасі 7-7,5 а по місту близько 9 ... (( Але у мене вага побільше і дах вище, та і двигун 110 tdсі ...)
По місту не більше 6. Згоден і вага і дах вище але різниця аж надто. Це завищена звичайно витрата. Все ж таки треба шукати причину.
Однією рукою друкую, іншою сльози витираю…((Але щось я не зустрічав таких машин як у мене, але з меншою витратою…).
Я не маю наміру звичайно сперечатися але спілкувався з багатьма власниками даної моделі. І за витратою теж. За їхніми словами різниця у витраті палива у нас виходила несуттєва.
Так, шкода ... Значить треба шукати причину. Мабуть почну з чищення впускного колектора. Враховуючи, що машина іноді піднімає, припускаю, що там все загадалося какашками з ЄДР, через що движку банально повітря не вистачає.
Цілком реально може бути. І з оповідання знайомого ... Теж помітно збільшилася витрата. Причина опинилася в каталізаторі. Розрізав і викинув з нього всю фігню. Наскільки пам'ятаю вварив трубку з безліччю отворів по колу і простір між трубкою і корпус...