Про сірку в дизпаливі.

Яксь заправлявся я на заправці БРСМ і побачив там папір на якомубуло написано про дизель, що реалізується. А дизеля там два види, звичайний і євро, і написано там було зміст сірки. Та до в ЄвроДТсірки було менше, а якраз до цього я в магазині дивився присадкидля дизеля, і на присадках вживався вислів - "низькосірчистий", "низький вміст сірки". І задумався я, сірка це добре чи погано? ))Так от нам витримка зі статті.
Сірка – це і погано, і добре
Погано для навколишнього середовища і добре для частин форсунок іпаливних насосів, що рухаються Дизельне паливо, випущене зарегламентом Євро-4 (для поліпшення його екологічних показників), значно «звужено» за молекулярним складом, а це погано позначаєтьсяна його горінні – в результаті втрачається потужність таприйомистість двигуна, а через віддалений з палива природнийзмащувальний агент – сірка – у значній ступеня підвищуєтьсязношування паливної апаратури і виникає необхідність додавання впаливо спеціально розроблених змащувальних агентів. Через віддаленіразом із сіркою природних поверхнево-активних речовин паливо такожнабуває підвищеної корозійної активності, що збільшує корозійнезношування як паливної апаратури, так і всієї паливної системи. Річу тім, що в результаті гідрообессерювання з палива разом ізсірчистими сполуками та ароматичними вуглеводнями видаляютьсяповерхнево-активні речовини, що виконують у звичайному паливіфункцію антикорозійного агента.
Збір статистичної інформації на сервісних пунктах зі знаменитимибрендами та інших СТО, що займаються ремонтом та заміною паливноїапаратури на дизельних двигунах, показав, що відбувається суттєвезростання відмов та виходу з ладу паливної апаратури дизельнихдвигунів, які застосовували паливо, виготовлене за стандартомЄвро-4. Зокрема, відзначається підвищене зношування та корозійнеураження деталей паливних насосів форсунок. Передчасна відмовапаливної апаратури зазвичай лягає багатотисячними рублевимивитратами на плечі або в кишеню власника дизельного автомобіля. Тожякісне паливо несподівано створило серйозну проблему.
Т.Є. Виходить, заправляю дороге паливо з гучною назвою Євро, т.К.дизельний двигун у мене сучасний і лити туди, що потрапилонебажано, щоб не засрати форсунки. Але насправді Євро ДП теж маєсвої екологічні мінуси.
PS рекламна стаття