Побороли, налаштували, ЗВАЖИЛИ, прокотився 11.04.2020

Усім привіт,

Намагаюся викладати актуальну інформацію по машині.

<
У цьому записі:
— Знайшли в чому була справа
— Налаштували тачку
— Зважили стокову та мою мазду< br/>
— Замовив койловери
— Прокотився на тачці та мої враження
— Замовив ковші
— Замовляю кермо
— Замовляю сцепу
у Львові.Через це вал був провернути десь на 15 градусів+/-.Виставили все правильно і все налагодилося.Загалом була ще однанастройка, цього разу вже можна показати графік.

< Синя лінія — графік на 1 барі:451 сила та 490 моменту (просивналаштувати на звичайний 95 з колонки)
Червона лінія — графік на 1.5 бару:465 сил та 595 моменту Заграфіком чітко видно, що після 5.5к оборотів тачка тупо перестаєбрати повітря.Наповнення і момент падають так само, як зростаютьобороти — через це графік потужності в кінці має полицю. Зарадиексперименту механічно закривали вестгейт, дули 1.9 бара (все, щозмогла турба), крутили двигун 7.5к оборотів. Ніхрена. Двигун простоне бере повітря. Десь є затичка. Причин може бути кілька:
— Просаджені клапани
— Затисний стоковий впускний колектор
— Маленька гарячка турби

Загалом щоб не втрачати ще й цей сезон я попросив залишити як є іне витрачати час на пошуки. Я ніколи не їздив на такій потужностітак що 450 сил теж непогано як для початку, а через зиму вже можнабуде знайти куди поділися ще 150 коней. Там може і на вали дозрію, і на 35 гарретів. Подивимося.

Зважуючи
Зважив стокову риксу і свою. Моя виявилася на 50 кг легшою. Євеликі перекоси але це видужає як прийдуть коли. Ну і можна буде щетрохи нахилити тачку назад щоб розважування стало краще. Загаломвсе не так погано як я очікував.
Як видно тачка стоїть криво, та й загалом підвіски на машині незалишилося. Коли катався - її кидало з боку на бік. Катався як нахолодці. Загалом замовив full tap coilovers фірми Feal. Причому незовсім стічні, а зміна саме під мою розважування.

Про те, як я прокотився
Їздив 11 числа до Одеси. Буквально за день. За 26 годин я відвідавЛьвів-Одеса-Львів. Мої враження від тачки:Немає підвіски, салонвтомлений, але тачка капець як валить. Як казав - ніколи не їздивна чомусь потужніше 200 сил (світковий ротор), а тут 450. Коротшерадості повні штани. Катався в основному прямою, далі 3 передачі некрутив так як страшно. Швидкість велика, валить дико, а ще безпідвіски тупо кидає на всі боки. А ще після покатушек закінчилосязчеплення і дико загудів задній редуктор (я з собою одразу привіззапасний) :) Ось пару відео по тачці. З позитиву b>
В Одесі мене зупиняла поліція. Дивились документи. Були здивовані, що свап оформлений за документами. Є страховка тощо. Загалом їмбуло цікаво й мені. Запитали чому розбитий лобаш не міняю — я незнайшов нічого кращого, ніж сказати, що збираю бабки на це. Вони ажіржати почали. Бачать, що тачка заряджена. З усмішкою віддалидокументи та побажали щасливої ​​дороги. Стартував від них -викрутив 1 та 2 передачі. У дзеркалі спостерігав дві задоволеніособи з усмішкою від вуха до вуха. Загалом я дуже радий тому, щовсе-таки оформив заміну мотора. В процесі. Так само і бачокомивайки. Все буде. Не бомбардуйте що на фотках розширювальний увигляді пляшки. Завдання було виїхати як я приїду до Одеси. —Замовив ковші. Вирішив брати без омологації так як поки япокатаюся, поки наловчуся, поки я братиму участь у змаганнях явстигну їх пропердіти, зетереть і перешити. Та й за ціною одногоомологованого можна взяти два не омологовані. Коротше взяв дванових ковша Bimarco Cobra 3. — На момент написання статті ще непогодив, але замовляю кермо. Хочу SPARCO R345 шкіряний. Не хочуїздити у рукавичках, а без них замша буде як шкіра. Краще спочаткувзяти шкіру. Виглядати буде краще.

— Так само вже дозрів на зціпу. На момент написання статті ще несплатив, але думаю завтра вже оплачу. Загалом братиму OS GikenTR2CD. Двох дискове керамічне демпферне зчеплення. Можна було взяти3 дискові але немає сенсу. R154 коробка швидше ляже ніж сцепабуксуватиме, та й бездемпферне воно, і дорожче значно, і їздитимістом напруженіше. Коротше вирішив не переплачувати, а для моїхзавдань це саме раз. — Буду просити поставити редуктор від BMW такяк шукати і змінювати редуктори від мазди я не хочу. Зараз збираюінформацію що і як можна зробити.

На це все, всім дякую за те, що стежите за моєю тачкою.Говоривдобудувати — значить добудувати. Наостанок ось вам ще кілька фотоктачки (зовнішкою та нутрянка обов'язково займуся як тільки закінчутехнічну частину).

Запчасти на фото:BC2004
Кастомні красиві бачки вже майже готові. Все буде. Пляшка тутпросто щоб виїхати хоч якось.
PS Всім ще раз спасибі! :)