Зібрав мотор. Перехід на кування 13.10.2018

Всім привіт,
Забрав мотор після розточування та перебирання. Якщо коротко щобуло зроблено:
— Відмили ГБЦ, блок і т.Д.
— Заміна направляючих клапанів GSC (рідні були на межідопусків)
— Відрегулювали клапани (шайби)
— Розточили циліндри до 86.5мм
— Шліфанули площину прилягання ГБЦ (сказали була невеликадеформація)
— Поставили кування СР 86.5мм \ 8.5 с.Ж.
— Поставили шатуни Brain Crower
— Вкладиші корінні, шатунів, дистанційні кільця ACL
— Шпильки ARP
— Новий маслонасос
— Нова помпа< br/>
— Заміна переднього та заднього сальника колінвала
— Заміна сальників розподільних валів
— Поміняли ролик натягувача ременя ГРМ.

Вже забрав мотор після всіх робіт.Єдине що впуск\випуск поки що неставили.Свічки теж поки що вкрутив старі.Як запускатиму —поміняю.
По мазді так само було зроблено:
— Фарбування порошковою фарбою переднього підрамника
— Заміна сайлентблоків у передній підвіска (VTR MZ0114R, VTRMZ0115R, VTR MZ0116R). Почитав, що полеуретан не дуже добре живе залюмінієвою підвіскою, тому вирішив, що замінники будуть кращими..Д. Коли машина стоїть, то виворот дійсно трохи менший. Подивимосяяк буде з мотором. А тепер трохи фоток:

Блок після розточування
Ось так виглядають нові вкладиші ACL. Спочатку не зрозумів чомувони не однорідні за кольором, але це так задумано. Ковані поршнядля 2jz-gte діаметр 86.5 номер SC7460 Ковані поршня для 2jz-gteдіаметр 86.5 номер SC7460 Ковані поршня для 2jz- gte діаметр 86.5номер SC7460
Ковані поршня для 2jz-gte діаметр 86.5 номер SC7460
Закрили всі отвори поки двигун чекає установки
Блок без впуску\випуску і без ГУР
Передня підвіска і рульова вже повністю дороблені. У такому виглядімазда чекала мотора. Розміри блоку після розточування Папери якідали разом з поршнями. Інструкція по встановленню і т.Д.
Папери які дали разом з поршнями. Інструкція по встановленню іт.Д.
Папери які дали разом із шатунами. Інструкція по встановленню іт.Д.
Папери які дали разом із шатунами. Інструкція по встановленню іт.Д.
Папери які дали разом із шатунами. Інструкція по встановленню іт.Д.
Папери які дали разом із шатунами. Інструкція по встановленню іт.Д.
Папери які дали разом із шатунами. Інструкція по встановленню іт.Д.
Папери які дали разом із шатунами. Інструкція по встановленню іт.Д.
Папери які дали разом із шатунами. Інструкція по встановленню іт.Д.
Папери які дали разом зі шпильками. Інструкція по встановленню іт.Д.
Ну і подальші плани:
— Поставити мотор в машину
— Зробити кріплення коробки до траверси під днищем ( хочу їїзберегти)
— Кардан від мазди виявився алюмінієвим. Добре хоч є кардан що явзяв разом з коробкою. Будемо допилювати його, щоб він став замістьмаздовського.
— Так само з мотором можна буде зробити паливні магістралі

Насправді робіт за планом більше, написав лише найближчі. Потрібновизначитися з турбіною. Вибір між BorgWarner EFR 7670 T4 twinscroll та Garret GTX 3076 Gen2. Гаррет вимагає зовнішніх гейтів, можливо, навіть двох. Місця в мазді не так багато, та й конструкціяускладнюється. Ще думаю на якому мозку робити тачку. Є багатоінформації в інтернеті про AEM. Хочу Infinity 506. Говорив іздекількома налаштовувачами, кожен бачить цей етап по своєму, радятьLink Fury G4 або Thunder. Але як на мене Link більш закритий таінформації не так багато. Не хочу прив'язуватися до одного фахівця, який вміє працювати з Link. І ще хочу мати можливість самому тудизалізти. Коротше також дилема.

"але як на мене Link більш закритий та інформації не так багато. Нехочу прив'язуватися до одного фахівця, який вміє працювати з Link.І ще хочу мати можливість самому туди залізти. Коротше такождилема.
"але як на мене Link більш закритий та інформації не так багато. Нехочу прив'язуватися до одного фахівця, який вміє працювати з Link.І ще хочу мати можливість самому туди залізти. Коротше такождилема.