Блок реле підкапотний

Запис плавно перетікає з попередньої, так чи інакше але все одно доцього блоку прийшов би, та й не в першій з подібними "сендвічами"платами мати справу https://megadriver.org
Бо проблеми блок мені вже доставляв, окислами, через які вентиляторсалону не працював, вирішено зняти плату почистити хімією всіконтакти, при необхідності пропаяти, коси де оголилися дротизамотати ізолентою; загалом навести порядок і зробитипрофілактику.
Сюди по мірі виконання робіт буду додавати фото та опис щоробилося.
Отже:
1) Круглі роз'єми на закрутку, з ними виникла не зрозуміла:чорнафішка була на коричневому роз'ємі, і навпаки, за логікою все малобути під'єднано за кольором. Як були підключені фішки
Деякі контакти на обох фішках рясно покриті "зеленню", приберемо.2) Як від'єднати плату від основної коси - Там знизу великийп'ятак, і за логікою він повинен якось від'єднується від плати Upd.28.03.2018
Намагався від'єднати роз'єм від плати, але марно, пластмасаламалася але не роз'єднуючись…ну і хрін з нею, пізніше я зрозумів учому проблема.

Плату рясно обливали лаком, щоб уберегти від оксидів, і роз'ємес-но прилип капітально ... Сам факт установки блоку під капотом -сумнівне рішення, але маємо те що маємо, та й таке.
Якщо така справа, доведеться робити профілактику на машині.
Розкриваємо плату, і рясно поливаю хімією, потім зубною щіткою, також всі підключення. 29.03.2018
Отже, сьогодні були куплені щітки з дрібною латунною щетиною, зними очищення пішло значно продуктивніше, одразу оголилися всіогріхи в платі, поропав. Плату а середині "сендвіча" пофарбувавцапон-лаком, він трохи захистить пайку від оксидів. Далі пройшовсялатунною щіткою всередині всіх роз'ємів, і затока рясно мастиломконтактів з'єднала бічні кольори, як і належить. Всі роз'єми, яківиявилися в районі блоку і були в зоні досяжності, були обробленіконтакт-клінером і залиті мастилом. Коси блоку обмотав ізолентою, плату в блок, блок на кузов… Хвилюючий момент приєднав АКБ. Нічогоне згоріло, не стрільнуло, заводити ... Завелася 😂, ну і власне тезаради чого це все затівалося, двигун прогрівся до 90 ° і вонивключилися ... Алілуя брати і сестри, алілуя! >

Ну і наостанок, я пізнав істину дзен.