Дістався до гарного духу і думок, вирішив заповнити для рейтингу=).
як і багато машин купив випадково, найкраще з того шо було. Їздивна короллі 3 -х дверний 97 р.В.І пора її було вже продавати іпокупець знайшовся нескоро але різко.Походив пару днів пішоходом допершого дощу, зібрав грошей шо було і вивчати ринок. — змінивфільтра, масло став спостерігати за торм_колодками і стуками тапробоями на кормі:— перший мінус як жадібного для од клієнта ценеможливо колгоспної діагностики типу "на нюх, " на слух, "зазапахом. Пробої в задній частині посилювалися правим переднімамортизатором, що трошки просів - в результаті, помінявши задністійки і не отримавши ефекту звернув увагу на передні. Замінапередніх і результат.
Далі заміна того ж правого ступичного підшипника — схоже правоюстороною банкір (перший власник) зловив хорррррошую ямку.
посадка всередині зручна, Сидушки правда щільні "погано дихають іяйця навіть взимку потіють, але це відносно, пар кісток неломить.на верху карти тримати високо, а ручка_підлокотнак низько.
порадував клімат, працює як скажений, до цього швидкий продуввітрового однією кнопкою спостерігав тільки в крузерах.
мій француз, а от бачив пиж_307 араб, з парою, мож десяткою тис.пробігу з полетіла муфтою приводу компресора.Там кажуть кліматповинен бути включений постійно тому і муфта квола.
після народних авто (німці японці) подобається політиказапчастин.Або три ціни платити або чекати замовлення з Німеччини 20днів, але поки поломок таких шоб різких і платити багато недоводилося (не рахуючи дурниці, поясню самовільництво і результатяк би в бортовому) то можна і почекати. Досить лірики, порадувалареакція товариша_імпрезовщика, у нього авд 2.0. Сів на тест:
— жвава машина
-угу, 2.4 літра
-те я думаю
-та не, стас, це 1.6
-брешеш
