Минулий сезон варто описати одним словом, Яке частенько можна чутив побажаннях чоловікам, які справляють 5й десяток років.Такогоміцного стояка хочу побажати і всім читачам; ) Але все ж останнійетап 17го року, на який таки виїхала Zетка, розповів про всінесправності та косяки.
< 1. Моторошно димить мотор на неодружених (підозри були натурби і на засрану голову, адже пробіг купленого мотора явно не 10тис.)
2. Природно проблеми з форсунками
3. Пробуксовування зчеплення
4. Висока температура на впуску
5. Розважування, після того як остаточно розібрали машину, постраждала дуже сильно<
6. Встановлена гідрорейка, натомість штатної електро - простотаки поламала блискучу керованість сетки ((((()
Тепер же приправлю деталями кожен із цих). Пунктів.
1. За цим пунктом найкраще почати мені допоможе ось цячудова картинка:
Якщо раптом ви думали про свап на N54B30, спочатку добре вивчітьцей мануал. Знімати турби і везти їх на діагностику потрібно булопо-любому. Тим більше на полиці валявся кит c ebay, що давноприїхав тюнінг, для хвірток вестгейта (одвічна болячка цихмоторів). Яку хлопці, які робили ребілд, — м'яко кажучи, забракували. Але на рідних був надто великий виробіток, томурятувати їх уже ніхто не брався. Що до цих деталь явно незастосовна фраза - схоже ще
Але аналітичний і фінансовий відділ, десь у засіках голови, вирішили, що краще будемо підливати олію і їздити поки не крекне.Дешевше купити новий корінь на розбиранні, ніж робити "лайтовукапіталку" N54B30. 2. Поточні сучки - це чудово. Але тільки не увипадку з форсунками… А з нашим везінням звичайно ж дістався моторіз найстарішою ревізією "сучок-текучок". Замість тисячі слів провнутрішній біль, коли дізнаєшся ціни на комплект нових форсунок Алефраза "не май 100 рублів, а май 100 друзів" часом дуже точнопередає життєві реалії. Тому друзі в особі acristврятували нас збірною солянкою робочих форсунок, щоб розібратися упроблемі.
Малюнок для наочності. Заряджена на успіх та надійність. Ну ітрошки на швидкість…
3. Любиш багато паверу на ручці — кохай і зчепленняміняти…
Ще на етапі налаштування/прошивки/обкатки стало зрозуміло що сцепадуже схильна до пробуксовок, при перемиканні 2-3 та 3-4 передачі.Виїзд на трек тільки закріпив цей факт. Найбільш адекватнимрішенням за ціною якості, якщо ви не задуваєте в цей мотор, яквостаннє - комплект зчеплення від BMW 550i F10. Ціна питання 250$за диск, кошик, вичавлений.
Воно ще не уявляє яка доля йому випала…
4. З високою температурою на впуску було вирішено боротисявідразу за двома напрямками.
І обидва напрями дивляться у бік Китаю :D
Тому негайно були замовлені такі позиції:
> прекрансий яскравий сонце успіх літній блиск тепло відведеннястрічка клеїти мотати
продуктивний великий для бмв висока потужність охолодження продуворигінал підходити
Що з цього буде - відпишуся природно вже після "польовихвипробувань"; )< 5. Позбувшись усіляких підсилювачів, музики, еірбегів та інших залишків колишньої розкоші бідненького родстера —дупа Zетки стала надмірно гуляючою. Для цього заплановано наступнідва дійства:
— розважування
— встановлення заднього спойлера
Природно 1е потрібно робити тільки після реалізації 2го)))
<
Поки своїх фоток немає, то для наочності знайшов ось такого "монстра":
Може це антена?
6. На цей пункт у мене навіть сил і настрою не залишилось.серво-рейку. У пару якому ми швидко знайшли відмінну рейку від e46, з навіть більш коротким передатним числом. Але те, що відбувалося змашиною на треку після першого виїзду, навіть словами важкоописати. Уявіть, що ви п'яні і вас помістили в желе. Ось приблизнотак поводилося кермо в тандемі з колесами у Z4.
Після кількох консиліумів народилося рішення — зафіксувати клапанусередині насоса в одне положення. Що дасть однакове зусилля увсьому діапазоні роботи. Начебто спрацювало, але до точностіроботи, що була при електрорейці — як до Місяця… На жаль…
Всі ще проскакують заяви тих чи інших електриків, що хтось осьдоробить "перекладач" сигналів від мозку до рейки. Але час іде, ацього не відбувається. А як інакше вирішити проблему – ніхтопридумати не може.
"
Коментарі9
Це чудово! Шикарна подача болю))
Шлях установки гідроуселювача на е85 вже пройдено одним товаришем, можеш у нього запитати про нюанси izmizm
Дякую за наведення! Запитую.
Посміявся від душі! Проект вести нісіотря ні на що!
Слухай, я б порадив тобі купити нормальну японську тачку і не е$%ся з нею, АЛЕ ... не буду! Так смішно описати процес тюнінгу бмв більше ніхто не зможе! Давай ще!
Знову ти зі своїми япомашинами
Так вам і треба! сток рулить)
Не знаю, купе це чи фастбек, але не роадстер)) У роадстера м'який верх;)
Сил тобі і терпіння. Тернистий шлях вибрав ти))))