Пройдемося по порядку, по всіх глобальних переробках, які трапилисяз Z-кою:
< b> Мотор
Після ооооочень тривалих гойдалок звибором\пошуком\доставкою\відмовою\ і так по колу - все ж таки бувобраний і куплений N54B30 з МКПП.< Ось мотор вже і насвоєму місці З усього що варто сказати про його установку -заходить він в Е86 практично як до себе додому. Щоб даунпайпивідчували себе комфортно, майже як у рідній 335i)))) Ще трошкипогралися з лаштунками. Ще більше танців із бубном довелося зробитиіз встановленням педального вузла. Якщо мені не зраджує пам'ять, аза такий термін побудови вона вже це частенько робить — педаль газувід донорської 335, педаль гальма та сцепи від Е46 або Е60 здоробками. Ну і на десерт зростили 2 кардани в один і тепер фітментвсіх елементів свапа на рівні - "завод"))) Головну пару в редукторіпоміняли, хоча особливої потреби в цьому не було, ну і звичайно жпідтягнули блокування до сезону.
> Ні для кого не секрет що N54B30 - гарячий мотор. При цьомугарячий саме у плані олії. Тому за його охолодження подумаливідразу і встановили маслокулер з термостатом. Впуск N54B30 було ббезглуздо. Тому хлопці зробили цьому мотору відповідний "воздуходор". Який виведений на місце стік впуску старого мотора, до якого йде відмінний потік повітря, через заводські димарі збампера. Надалі впуск теж пофарбують і огородять тепловим екраном.br/>
Не знаю навіть що тут особливо писати, краще дивитися фотки. Єдинещо зазначу — поки що даунпайпи залишилися стоковими. Безхазяйнозалишилися лежати старі, передні гальма. Тому було ухвалено рішенняставити їх назад. Що спричинило обов'язкову установкугідро-ручника.Так як залишити сходинку вже не уявлялося можливим.Ну і оскільки прийшло точне розуміння колірної схеми машини вмайбутньому - всі акценти від синьо-блакитні. Що і спричинилозабарвлення супортів.
Всі ті ж 6-ти поршневі монстри в новому забарвленні
Тепер ззаду трохи більший млинець
Проводка/електрика
Це мабуть найстрашніша частина, яка забрала тонну часу. Хоча що вжеприбіднятися — цей етап, як і раніше, не закінчено. Поки я пишу, хлопці закінчують сполучення мозку 335 з електричною рейкою Z4. Цевиявилося найскладнішим у підключенні N54B30 до Е86. Машина вже 2тижні як заводиться і в принципі може їхати, але без рейки це неїзда… Зовнішнє доопрацювання Зовнішнє доопрацювання > У цьомуаспекті планів було мільйон. І всі вони один за однимвипаровувалися по ходу втраченого сезону. Але парочку доробок все жтаки було вирішено зробити:губа на передній бампер.
Приміряємо няшки на бампер
Вже і забув як зібрана машина виглядає
— задній спойлер
На одному з етапів дивився за Z4 із боку і зрозумів одну річ. Їйдуже не вистачає довгі ззаду, у її цілісному образі. Тому спойлербуло вирішено ліпити на стійки бампера, що виходять, а не з кришкибагажника. Хоча це складніше, довше, дорожче і навряд чи краще, алеце буде 100% красивіше і цікавіше для проекту в цілому.
На цьому поки що все. Фотки закінчені, як і хороші новини загалом…Але я сподіваюся вже зовсім скоро порадувати і себе та вас якимисьвідео із запуском мотора, його налаштування, онборди, проїздитощо.
До зустрічі в нових випусках про зовсім нову Zетку!
"
Але парочку доробок все ж таки було вирішено зробити:
— губа на передній бампер
Приміряємо няшки на бампер< Вже й забув як зібрана машинавиглядає задній спойлер На одному з етапів дивився за Z4 з боку ізрозумів одну річ. Їй дуже не вистачає довгі ззаду, у її цілісномуобразі. Тому спойлер було вирішено ліпити на стійки бампера, щовиходять, а не з кришки багажника. Хоча це складніше, довше, дорожче і навряд чи краще, але це буде 100% красивіше і цікавішедля проекту в цілому.
На цьому поки що все. Фотки закінчені, як і хороші новини загалом…Але я сподіваюся вже зовсім скоро порадувати і себе та вас якимисьвідео із запуском мотора, його налаштування, онборди, проїздитощо.
До зустрічі в нових випусках про зовсім нову Zетку!
"
Але парочку доробок все ж таки було вирішено зробити:
— губа на передній бампер
Приміряємо няшки на бампер< Вже й забув як зібрана машинавиглядає задній спойлер На одному з етапів дивився за Z4 з боку ізрозумів одну річ. Їй дуже не вистачає довгі ззаду, у її цілісномуобразі. Тому спойлер було вирішено ліпити на стійки бампера, щовиходять, а не з кришки багажника. Хоча це складніше, довше, дорожче і навряд чи краще, але це буде 100% красивіше і цікавішедля проекту в цілому.
На цьому поки що все. Фотки закінчені, як і хороші новини загалом…Але я сподіваюся вже зовсім скоро порадувати і себе та вас якимисьвідео із запуском мотора, його налаштування, онборди, проїздитощо.
До зустрічі в нових випусках про зовсім нову Zетку!
Коментарі7
шкода, що вибір саме у бік турбо... кмк машина не для прямиків і світлофорних гонок...ще дивно виглядає боротьба з рейкою чому б не поставити гідравлічну?! вона ще й дає кращий зворотний зв'язок, ніж електричка
Ну на користь рядної турбо-шістки було безліч доводів. По перших він став практично на рідні лапи, рівно в те ж місце, де стояв і рідний мотор. Це був позитивний доказ на користь розважування (хоча все це виявилося від частини помилковим). Так само м...
Як Я тебе розумію
Приємно подивитися - так тримати!)
молодець! продовжуй в тому ж дусі! дуже цікавий проект! До речі ось хлопець багато чого зрощує)) limur315 у нього самого такий мотор коштує!
Відмінна робота і крутий проект! Удачі у будівництві! -) Цей запис можна було розтягнути на цілий сет БЖ )
Круто! Антикрило буде -мега!