мінус зайвим не буває!

Трохи не по- порядку хронології подій у бортовому журналі, алевважаю цим потрібно обов'язково поділитися.

І так друзі.
Зазнала мене перед Новим Роком неприємність- перестала заводитьсямашина.
Симптоми наступні:
1) при включенні запалювання спрацьовує основне реле під капотом, АЛЕ стали загорятися ТІЛЬКИ 2 лампочки "знос гальм. Колодок" і "маслята" (раніше при включенні запалювання загорялися ВСІ лампочкина приборці);
2) на наступний поворот ключа ТИША-стартер повністю мовчить і трохипригасають ті 2 лампи на приборці.
< /Початок із зарядки акумулятора (усі ОК), потім розібрав замокзапалювання (усі ОК)… Що далі?
Поліз до стартера (який півроку тому замінив через таку ж причину —виявилося даремно, він був робітник) відключив усі дроти, почавдзвонити. На масу? !

Після чергового задовбування телефонним дзвінком_Dr_BUMER_ (форумe30.od.ua) дійшли висновку, що на двигуні немає маси (або якщо і єто дуже слабка) ).

Беру товстий провід і дублюю масу на пряму з "-" акумулятора докорпусу двигуна на найближчий болт в районі ГБЦ (кріпильний болтвуха для підйому двигуна).

У результаті ВСІ запрацювало! Причому двигун став працювати рівнона неодружених (до цього трохи посмикувався в перші секунди післязаводу)

До речі після цього випадково потрапив на тему про "розмінусування"двигуна https://megadriver.org/cars …n/doctor76/journal/22133/

<
Загалом ця інфо ВСІМ на замітку, щоб не витрачали стільки часу, скільки я на це вбив…