Мудруємо MAF sensor (або як його там :)

Після того як я зрозумів що витратоміру прийшов неминучий кінець (описано По-моєму прийшов кінець витратоміру типу "лопата"), точніше він став працювати не коректно на неодружених оборотах, язадумався про варіанти його заміни.
Переглянув різні варіанти (це не реклама, просто інфо яке я нарив):
Повний опис та схеми налаштування.Форум розробників.
forum.pilotpowersupply.com/showthread.php? t=28
Їх магазин
shop.pilotpowersupply.com/<
Обговорення цього девайсу
www.e30club.ru/forum/index.php? topic=96487.0
Обговорення на форумі е21
> forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php? f=1& t=7549
Також тема на Опель клубі
www.opel-club.com.ua/foru …kogo-nibud-maf-emulyator/
Емулятор МАФ в Україні
www.turbo-garage.com.ua/s….php? category=mafemulator
< /p align="justify"> p>

Але все або дорого, або сумнівно і дорого... Коротше я шукав далі іпошук вивів мене на драйвівця OL1 І його запис Другедихання або MAF Sensor

Після прочитання його теми я вийшов з ним на зв'язок із питаннямпро мою проблему.
Олег безвідмовно взявся за моє запитання і сам загорівся спробуватисвою схему на М24 .
Готової схеми під М42 у нього немає — він їх розробляє сам захарактеристиками конкретного двигуна та витратоміра. Тому вінпопросив мене зняти необхідні виміри напруги на витратомірі, що я ізробив за його ДУЖЕ чітким інструкціям.

Нумерація роз'єму на витратомірі. br Замір на початку доріжки (запалювання увімкнено, двигун не заведений)
Замір у точці 1/4 доріжки (запалювання увімкнено, двигун незаведений)
Замір у точці 2/4 доріжки (запалювання увімкнено, двигун незаведено)
Замір у точці 3/4 доріжки (запалювання увімкнено, двигун незаведений)
Замір у кінці доріжки (запалювання увімкнено, двигун незаведений)
Замір на холостому ходу на виході бігунка (двигун заведений) Умоєму випадку вони пристойно скаче, що і впливає на роботу двигуна…Ці показання якраз і потрібні йому для розробки схеми MAF sensorпід М42 двигун з використанням витратоміра BOSCH 0280218116.
>

У результаті Олег надіслав мені схему і ЧІТКІ рекомендації щодо їїналаштування.
Зараз я купив необхідні радіо деталі і віддав схему своєму батькові (він у цьому майстер ) для намалювання друкованої плати. Чекаю нарезультат, робота йде потихеньку…

Про новини з цієї теми оновлю її вже за результатом. За словамиОлега, двигун заживе іншим життям, а точніше я б сказав задишитьпо-новому!