Знайомство з авто. Перші радості та здивування.

После проверки авто на СТО, подтверждения реальности пробега, японял, что машина на сервисе была регулярно и стало ясно, чтовариант очень хороший. В голове крутилось только одна мысль:надоторговаться. Реально придраться было не к чему. Вспомнил только, что в объявлении было указано — салон кожаный. По факту салоноказался комбинированный, ткань-кожзам. С точки зрения красоты, ясчитаю, комбинированные салоны самые удачные в этом плане-смотрятсякрасиво и практично. Вставки из кожи как и кожа требуют
регулярной обработки кондиционером. Напомнил хозяину о несоответствии описания и реальности. Так удалось получить скидку.Договорились — машину беру. Залог не оставлял. Решил, если суждено, значит будет моя.

вот она
салон

Описание машины:бензин 3.2л, 238л.С., мотор В6324S, коробка автоматAISIN TF-80SC, комплектация Momentum, салон светлый, безключевойдоступ, навигация, DVD, электрический стояночный тормоз, светлыйсалон. Безключевой доступ, после того, как я разобрался в егоособенностях работы, просто меня удивил — классная штука. Ключтеперь в кармане.И не надо его доставать постоянно. Батарейки включе менял пока только один раз, об этом напоминает бортовойкопьютер.Навигацию несколько раз включал, но особенно не пользуюсь, основной пробег по городу. DVD практически не пользуюсь и даже непонимаюдля чего он нужен в машине. Машина обслуживалась официальнодо последнего дня и я при осмотре на СТО сразу попросил переченьвыполненных работ по автомобилю.После того как купили (ездили сженой), и пригнали домой, первое, что сделал — нашел в интернетеперечень сервисных работ по автомобилю в зависимости
от пробега и купил книгу по ХС70 с подробным описанием всех узлов.По опыту эксплуатации предыдущих машин, считаю это необходимым таккак все что можно, стараюсь делать своими руками, а это я люблю.Какое б замечательное СТО не было везде работают живые люди иполюбому они хотят сделать все быстро, а это первая и основнаяпричина всех "косяков", которые потом появляются дополнительно.
1)Первый ремонт. Моторчик вентилятора обдува салона.
Мелочь с которой я столкнулся -это визг моторчика вентилятораобдува салона. Визг был непредсказуем и появлялся по принципу, когда ему хотелось. "полазил" по форумам и понял, что это болячкаприсутствует на всех машинах (Ford, Volvo, Land Rover), потому чтовезде стоит одинаковый моторчик. Стоит он в очень неудобном месте, с точки зрения доступа. Все кто с этим сталкивался, обращались наСТО, где им тупо меняли на новый. Менять рабочий моторчик на новыйглупость. Тем более, что визг- это банальное отсутствие смазки.Моторчик можно снять только с помощью специализированного съемника.В книге нашел №спецсъемника, а в интернете удалось найти егочертежи.Съемник оказался не сложным и сделал его сам.

съемник

,

съемник

Только кольцо заказывал у токаря все остальное из подручногоматериала.
После того как в руках оказался нужный инструмент и с помощью книгипо ремонту ХС70, моторчик был извлечен. Дальше разборка, промывкаподшипников скольжения, смазка, сборка и установка на место. Послеустановки я был удивлен- насколько относительно тихо он работает ипри этом производительность у него приличная. Источникраздражительности убран, езжу с удовольствием.
2)Реактивная тяга крепления двигателя.(30680474)

рычаг

После того как улеглись страсти по новому приобретению и всеощущения стали приходить в нормальное восприятие происходящего приочередном изучении пространства, обнаружил надорванный сайлентблокна рычаге крепления двигателя к кузову. Как оказалось, особенно наработу он не влияет, и его основная функция — при сильном лобовомстолкновении направить смещение двигателя вниз
под днище машины, чтоб избежать его перемещения в салон и тем самымспасти пассажиров от этого куска металла. Узнал я об этом гораздопозже, но рычаг был уже поменян. На сервисе сказали, что этоособенно ни на что не влияет и поэтому каждый решает сам-менять егоили нет.

так должно быть
так не должно быть