Перероблена п'ята передача. Враження.

Всім привіт. Хотів поділитися з вами своїми враженнями від новоїпари шестерень п'ятої передачі. Отже, містом їздити з такою п'ятоюменш комфортно — аж надто спритно машинка біжить. Важко витримуватишвидкісний режим. Начебто і не "газуєш" на спідометр дивишся - атам уже сотня. Трохи втратив у динаміці п'ятої передачі. Ненастільки впевнено по місту машинка "бере" підйоми. Але щостосується їзди по трасі - ой сподобалося. Взагалі інша машинастала. Стабільно по трасі шуруешь 110-120 км \ ч. Двигуна взагаліне чутно. А на стандартній п'ятій в цьому режимі двигун вже "співає". Вже коли наближаєшся до 130 км \ ч стає чутний двигун. Щоя по трасі топив дуже душевно бортовик в результаті показав витрату5, 54. Скинемо на його брехню але плюс \ мінус приблизно зрозумілощо вийшло. Що він залишився приблизно таким самим, як і настандартній 5й.
Які висновки міг би зробити — таксистам, кур'єрам (в основному рухмістом) і тим хто тягає причіп така п'ята не потрібна. А тим хтовозить свою попу ну і з сім'єю їздить будь-куди така переробка будедуже доречна. Тож можу рекомендувати. При відносно не високійвартості переробки (здається мені що такі шестірні можна знайтидешевше, ніж я знайшов) 850 грн шестірні + 5 грн прокладка + 150робота (можна зробити і самому. Військового там нічого немає). Всімудачі на дорозі.