перероблена стійка SS20 у зборі

От знята чашка яка була протерта
ось шина де протерло нижня якщо придивитися все добре видно розміршини 185\65\14
відстань від колеса до краю полиці при тому що стоїть колесо205\45\ 16
От стійка SS20 -50 у збої сама стійка, пружина та опора КВІН +кулак поворотний під АВS від Пріори і від неї ж шрус теж підАВS
А тепер по порядку, купив я це все в різнобій пружини окремо, стійки окремо і опори природно теж окремо, зібрав це все поінструкції які додавалися в упаковках, але коли це все зібрав язапідозрив, що щось у цій всій конструкції не так тому що пружинане трималася і її можна було практично без особливого зусилляхитати, але вважаючи про те, що мовляв типу коли поставлю в їїзаконне місце де вона повинна стояти, закручу всі гвинти, прикручуколесо і опущу машину все має стати на своє місце і ніщо нікудихитатися не буде, але не тут-то було після першої ж тестовоїпоїздки було виявлено що пружина скоєно не хоче триматися у своїхпосадкових місцях і нарівить вискочити, я поправив пружину на місцетим більше мені це не склало найменшої праці так як пружина все жтак само хиталася і поїхав в гараж. Коли я приїхав у гараж і піднявзнову машину зняв колесо і побачив неймовірну картину, а саме щоколесо поки я катався протерло буферну гумку і вже почало тертинижню полицю на самій стійці при цьому теж нормально притерлося, але я не впадав у відчай і буквально відразу знайшов рішення даноїпроблеми, а саме зрізати полицю і замінити її на іншу від якоїсьіномарошної стійки. Опори з моїх старих стійок з першої ще заміни, вирізати в них отвори зі зміщенням як того належить і приварити намісце рідних. Колесом і полицею добрі 2 см так що тепер можна щебільше колесо ставити при тому що приварив полицю я рівно на тесаме місце де була рідна приварена і виглядає тепер як іномарошнастійка тільки залишилося пофарбувати. З другою стійкою виконанабула робота та сама .