Заміна замку запалювання / обривний (зривний) болт

Обривний болт, після вкручування, із зусиллям можна згорнути граніі він більше не буде відкручуватися.

загалом повільно і впевнено помер замок, при покупці він закушував, з нього вискакував фіксатор керма, у вимкненому положенні, але ключвитягувати не треба було, треба було туди-сюди смикати, щобувімкнути запалення, а згодом він перестав включати стартер.Ну разз 50 можна було завести.Зрозуміло що справа стояла в заміні і бувзамовлений новий замок, на жаль не зробив фото нового замку, алещо там дивитись. Подушок безпеки, обірваний шлейф, хто не вкурсі, він накручений навколо осі керма як плоска пружина, його якастрував взагалі, відкрутив пластмаски, ручки, все що можна було, але замок стоїть мертво, на молоток не реагує. Потім я звернувувагу на діагональний болт, але він розташований так, що до ньогоне підлізти навіть подивитися. За допомогою дзеркала визначив, щотам обірваний болт і що це обривний болт, так задумано. Погуглив.і! в ваших інтернетах, ніхто не змінює замок у зборі, тількиличинку або контактну групу ... І зрозуміло чому. Тому щовідкрутити цей обривний болт, можна тільки витягнувши весь кермовийвал. І поясніть мені, навіщо це треба? від викрадачів? хто захочевикрасти, за 2 хвилини личинку поміняє. Або викруткою повернеконтактну групу можна витягнути личинку та викруткою покрутитизамок. Якийсь фетиш від заводу. Загалом, якщо ви захочете замінитизамок повністю, то приготуйте болгарку з майже сточеним диском інадпиліть замок (як на фото) і при допомоги зубила, збийте йогонахрен. Іншого простого методу немає.