Поломка-поле для тюнінгу!

Отже друзі, сталася неприємність!
Нічого не віщувало біди, машина на ходу раптом різко втратилаприйомистість (відчуття як мотор заглух), загорівся чек! Автоперестало крутитися вище 2 тисяч обертів, а до 2х тисяч крутилосядуже мляво, діагностика показала цілу колекцію помилок, дивіться нафото ...
Поки я думав у чому може бути справа мотор охолонув і все зновустало нормально, але при прогріві до 84-85 градусів дросельназаслінка починала божеволіти, оберти на ХХ злітали до 3х тисяч, автомобіль переставав реагувати на педаль акселератора.
Перш за все були перевірені всі роз'єми від ЕБУ до дросельноїзаслінки
Потому схиляючись до проблеми датчика положення дросельноїзаслінки, враховуючи залежність проблеми від нагрівання знявпідігрів дросельної заслінки, мотор прогрівся до включеннявентилятора охолодження, проблема начебто пішла ... Вирішив братидросельну заслінку, оскільки датчик положення окремо не продається.Ціна на заслінку в зборі приблизно 270 $, пішов додому пити пиво допочатку робочого тижня, але, як завжди, сумніви в доцільностірозтрати 270 у.О. Мучили!
І ось настав понеділок! Прийшов за машиною, підчепив підігрівдроселя на місце, а все працює! Ось тут стало ясно що справа темна! Купівля заслінки явно відпала. Наступні 120 км пробігу все булочудово! За цей час я встиг побувати у друзів з колишньогоофіційного сервісу Субару, вони мені розповіли, що така проблемазустрічалася і заміна заслінки не вирішувала проблему, бувелектронник у них, який зараз працює на іншому СТО і він змігрозібратися з причиною, але тримав. Це рішення у секреті! І ось якспеціально проблема знову проявила себе поряд з тим СТО на якомутепер працює цей спец, я зваживши всі докази і вартість особистогочасу вирішив залишити авто на цьому чудовому СТО! Назва даногосервісу PitStop Garage, знаходиться в місті Дніпро наНаб.Заводській 21а!
Авто пригнав близько 13-00, пообіцяли закінчити до 18-00, вартістьпопередньо 1000грн+_40%, дросельну купувати нема рації (за словамимайстра)!
Дзвоню о 17-00, відповідають, що ще не взяли в роботу!
Набираю наступного дня в 11-оо! ГОТОВО! Забирайте!
Приїжджаю! З мене беруть 300грн і кажуть що проблема була в роз'єміна датчику температури охолоджувача!
Відчуваю каверзу! НЕ ДАРМА! Проїхав 2км і з тією ж проблемоюповертаюся назад!
Слід відповідати: "значить міняйте дросельку! "((((((
Прошу повернути 300грн, відповідають що це за діагностику)))) ))Додані фото я показував їм відразу коли на СТО зайшов))))) Запитую, що показала діагностика, відповідають: "несправність дросельноїзаслінки"! ОК!
Наступного ранку їду на розбирання і беру дросельну заслінку дляексперименту! ХОЧУ ЩЕ РАЗ СКАЗАТИ ДЯКУЮ за збережені 270 уе мужикамз розбирання на вул.Енергітичній! На їхньому дроселі проїхавблизько 5км і все повторилося! Повернув заслінку, поставив свою, доцього моменту авто вже поводилося дуже дивно, але основний вузол наякий падала підозра тепер був виключений! PiTSTOP Garage-Видвоєшники!
Стою думаю що робити далі, ворушу всі роз'єми на працюючому моторіі раптом на одному з роз'ємів відбувається якась зміна в роботі! Глушу мотор, знімаю роз'єм із клапана вторинного повітря та розуміющо ось воно! З роз'єму тече вода, всі клеми в зеленому оксиді! Витрусюю воду, перештовхую роз'єм, все працює! Доїхав до гаража, вичистив його спец.Засобами, катався ще кілька днів і намагавсязрозуміти вигадую я чи реально машина поводиться якось не так і тутдзвонить Володимир(Skodavod63), розповідаю йому всю епопею і вінмені каже що якщо в роз'ємі була вода, а мотор я не мив означаєклапану тріндец, і потрібно ставити обманку, стає ясно що мені нездавалося. Періодично виявлялися провали, затягувалися перемиканняпередач, було відчуття гальмування двигуном коли відпускаєш газ, все це було не надто явно і не завжди. Обманка на цей клапан коштує1200 грн., відразу прийшов до рішення чіпування, т.К. Думав про цез самого початку, чув про затягування ежр-ом частинок каталізатора+ розумів що рано чи пізно прийде в непридатність і лямда і сам каті ЄЖРи на цьому авто самі по собі головняк. Отже, зважився на чиптрохи раніше.
Процес зайняв близько години, чіпувався у Кості, весь Дніпро вжезнає хто це, додаткової реклами людина явно не потребує.
Підсумок -авто їде цікавіше, не можу сказати що прямий на багато, просто якось легше, головне що обидва клапани вторинного повітря іЄЖР відключені, тепер вибираю час фізично заглушити всі ці клапаниі з'їздити на Ворон, щоб викинути кат і виготовити на його місцещось! Ось думаю! Стронгер чи просто вставку?
" вичистив його спец.Засобами, катався ще кілька днів і намагавсязрозуміти вигадую я чи реально машина поводиться якось не так і тутдзвонить Володимир(Skodavod63), розповідаю йому всю епопею і вінмені каже що якщо в роз'ємі була вода, а мотор я не мив означаєклапану тріндец, і потрібно ставити обманку, стає ясно що мені нездавалося. Періодично виявлялися провали, затягувалися перемиканняпередач, було відчуття гальмування двигуном коли відпускаєш газ, все це було не надто явно і не завжди. Обманка на цей клапан коштує1200 грн., відразу прийшов до рішення чіпування, т.К. Думав про цез самого початку, чув про затягування ежр-ом частинок каталізатора+ розумів що рано чи пізно прийде в непридатність і лямда і сам каті ЄЖРи на цьому авто самі по собі головняк. Отже, зважився на чиптрохи раніше.
Процес зайняв близько години, чіпувався у Кості, весь Дніпро вжезнає хто це, додаткової реклами людина явно не потребує.
Підсумок -авто їде цікавіше, не можу сказати що прямий на багато, просто якось легше, головне що обидва клапани вторинного повітря іЄЖР відключені, тепер вибираю час фізично заглушити всі ці клапаниі з'їздити на Ворон, щоб викинути кат і виготовити на його місцещось! Ось думаю! Стронгер чи просто вставку?
" вичистив його спец.Засобами, катався ще кілька днів і намагавсязрозуміти вигадую я чи реально машина поводиться якось не так і тутдзвонить Володимир(Skodavod63), розповідаю йому всю епопею і вінмені каже що якщо в роз'ємі була вода, а мотор я не мив означаєклапану тріндец, і потрібно ставити обманку, стає ясно що мені нездавалося. Періодично виявлялися провали, затягувалися перемиканняпередач, було відчуття гальмування двигуном коли відпускаєш газ, все це було не надто явно і не завжди. Обманка на цей клапан коштує1200 грн., відразу прийшов до рішення чіпування, т.К. Думав про цез самого початку, чув про затягування ежр-ом частинок каталізатора+ розумів що рано чи пізно прийде в непридатність і лямда і сам каті ЄЖРи на цьому авто самі по собі головняк. Отже, зважився на чиптрохи раніше.
Процес зайняв близько години, чіпувався у Кості, весь Дніпро вжезнає хто це, додаткової реклами людина явно не потребує.
Підсумок -авто їде цікавіше, не можу сказати що прямий на багато, просто якось легше, головне що обидва клапани вторинного повітря іЄЖР відключені, тепер вибираю час фізично заглушити всі ці клапаниі з'їздити на Ворон, щоб викинути кат і виготовити на його місцещось! Ось думаю! Стронгер чи просто вставку?