Історія про стукіт

Нещодавно пережив велике ТО, замінив все по ходівці, всісайлентблоки, кісточки, наконечники, кульові і т.Д. Рейка булаздана на реставрацію, бо підтікала. Всі з.Ч брав оригінальні, алепісля ремонту став чітко чутний стукіт, всім вказуючий на стукітрейки, повернувся на сто на якому проводили реставрацію, післядовгих дослідів і переслуховувань, вирішили знімати рейку повторно, повторна ревізія показала що в рейці проблем немає, і тут я зовсімрозгубився, де я тільки не був, всі в один голос заявляли що зходовкою цілковитий порядок, навіть офіціали не знайшли до чогопричепитися, але вони мене і навели на думку про вирішенняпроблеми. Хто з цим зіткнувся)) Сайлентблоки рульової рейки на всіхСубару виглядають дуже добре і не дають жодних кочінь і хитаньрейки при впливі на них монтуванням, але при цьому все ж таки маютьвироблення і дають ОФІГІЙНИЙ стукіт! зі скобою кріплення, коштуєвсі копійки.
От номера:
Ізолятор рульової рейки 34115-ag010 — 1шт
Скоба кріплення рульової рейки 34166-ag050 — 1шт< br/>
Сайлентблок рульової рейки 34112-ag001 — 2шт
за допомогою шпильки, двох гайок, мила та комплекту шайб, якіпідбиралися за місцем. Вироби, сайлент повинен бути прямий у цьомумісці.