Ремонт генератора.

Значить став борознити мій генератор. У борту 2101
згадував про це. Там правда питання не вирішилося ще. Коротше сутьу чому, лампа зарядки стала не те що б горіти, а малиновим світломледь світилася, і при цьому зарядка була 14+ вольт.Даш газу тухла, відпустиш починає повільно підсвічуватись, але напруга сильно непровалювалася.А після прогріву мотора проблема частенько йшла ісвітло фар, грубка, підігріви не змушували її червоніти. Але цепочало ставати все частіше... І прогрів переставав допомагати…
Тягнути як би не куди.
З заводу у мене стояв Болгарський "іскра", який аналогічний 2108генератору по підключенню, але свого часу він здох, і запчастин нанього не було в принципі, тому я купив інший генератор 2108.Проїздив я з ним років 10+. За весь час тільки раз підшипникизмінив… А так мені він дуже подобається. То чув, що йогохвалили:
Ось такий.
Такий.

В інеті він коштував у два з половиною рази дешевше за трирівневий.Але той був замовлений і посилка вже виїхала. А якщо замовлю нову, то вона не раніше 2-го числа приїде…
Заїхав у знайомий автомагазин, і купив там другий за ціноюпершого…

Зате одразу на руках…
Добре, повернемося до гаража. Іду в гараж, а телефон повідомляє, щопосилка з запчастинами прибула. Млинець, можна й забрати… так їхатитреба, і якщо виїду то купа справ куди заїхати і в гараж фігпотраплю… А тут ще батя буржуйку в гаражі розтопив… Ні, кращеспочатку в гараж, а там буде видно, не вийде тоді поїду заберу новізапчастини і продовжу колись.

Значить скидаю акумулятор, планку натяжну, і в яму захистузнімати:

Без акумулятора.< З мінусової клемою сталися неприємності, благона дальньому складі є запасна і не одна як виявилося ... Виглядзнизу, піддон постійно відпускається і весь низ в маслі ...втомився від цього. Треба було спочатку гвинти на фіксаторрізьблення садити. Отже генич в руках:Яке моє здивування, адже туттакий самий регулятор як мені порадив камрад. ВТН з проводом.
Генератор до речі теж канонічно болгарський, прямий як іззаводу)))
Ідемо на дальній склад за запчастинами:
Раз генератор зняв, то вже й підшипники міняю заразом. Ну іклема.
Нове РН
Знімаю старий регулятор:
Щіток рахуй немає.

Покрутив сам пропелер, є невеликий шум. Люфт немає. Але добре, якщо взявся треба зробити, щоб надовго. Розбираю.

Контактні кільця потерті, але ще походять.
Відмиваю все і вся монтажним очищувачем від пилу графіту та міді., на діодах, вивідні і тд, багато хто був слабо прикручений:Виробготовий до установки. Поки я генич прикручував в ямі, батько клемузамінив. >

Все зібрано, ключ на старт ІІ - клас, зарядка є лампочка і не думаєзагорятися. Ставлю захисту на місце і швидше поки все незакривалося, по магазинах, за посилкою і т.Д. Пробна поїздкапоказала, що напруги достатньо, проблем немає. І таке почуття, щозовні стало тихіше. Може 302-й підшипник уже й шелестів. 201 товважай як новий, але я його все одно замінив. Все зібрано.Неодружені, включені обігріви, ближній, задні протитуманки. Тутдалекий і додав грубку. Трохи оборотів додав і напруга норм. На ХХприродно таке навантаження не витягує і стрілка вольтметра йшлавліво. За підсумками все пройшло не так вже й складно як я собімалював. Розібралося раз, підшипники знялися і одягнулися легко. Інавіть не замерз, батя кочегарил.
На все про всі 2 години.

Помийте мене! про всяк випадок, у запас.

Усім добра і мирного неба!

"трохи оборотів додав і напруга норм. На ХХ природно такенавантаження не витягує і стрілка вольтметра йшла вліво. Запідсумками все пройшло не так вже й складно як я собі малював.Розібралося раз, підшипники знялися і одягнулися легко. І навіть незамерз, батя кочегарил.
На все про всі 2 години.
Помийте мене! про всяк випадок, у запас.

Усім добра і мирного неба!

"трохи оборотів додав і напруга норм. На ХХ природно такенавантаження не витягує і стрілка вольтметра йшла вліво. Запідсумками все пройшло не так вже й складно як я собі малював.Розібралося раз, підшипники знялися і одягнулися легко. І навіть незамерз, батя кочегарил.
На все про всі 2 години.
Помийте мене! про всяк випадок, у запас.

Усім добра і мирного неба!